Какой генератор выбрать - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Смотрите в сторону бензинового, можно со стартером, дизель не надежней у него за счет сниженного количества оборотов в сравнении с бензиновым увеличенный ресурс по наработке. В случае чего кто вам будет ремонтировать и регулировать топливную аппаратуру дизеля. Карбюратор даже вы в состоянии будете починить по телефону, а дизель все, только сервис и то если возьмутся. Конкретно указать модель можно только из тех которые вы в состоянии приобрести.

 

В свое время мы тоже на гене сов. производства делали подобное. Работало 2 ламповых 100-ватника и 2 транзисторных 100-ватника. Прокачивали поляну по полной, дрыгалось человек по 200-300 и на свет немного оставалось. Так гена был всего 1,5 кВт. Раньше ничего кроме накалок не было - сейчас ставьте металогалоген. Ну и с КПД современных усилителей ламповые не сравнить. Многовато Вам будет, мне кажется. Да, кстсти, усилители у нас были заточены под хреновые сети (КИНАП-ЛОМО), поэтому с качеством сети мы не заморачивались. Как отнесутся современные усилители к этому издевательству - непонятно. Я бы смотрел в сторону инверторных с нормальным синусом, киловатта на 2,5. Про бензин - конечно только бензин, Вам ресурс по барабану. Думаю, когда при такой эксплуатации ресурс будет выработан, за ручку Вашего гены будут дергать Ваши внуки.

 

Можно попросить обосновать этот тезис.
Какие обороты у дизеля по сравнению с бензином? (для установок 1 -6 квт)

 

Нечего обосновывать, максимальный крутящий момент дизеля на 1800 об. мин, бензинового 3000. максимальные обороты дизеля ограниченны 3250 об. мин. бензиновый двигатель в зависимости от конструкции 2х тактный можно разогнать до 12 000 об. мин, 4х тактный 7 500 об мин. дизель экономичней за счет пониженного кол-ва оборотов в 2 раза, соответственно и ресурс в 2 раза выше.

 

Какие конкретно мелкие бытовые электростанции имеют дизельные двигатели на 1500 об в мин ?

 

У меня только прожекторы по 0,5 кВт съедают, а их 4... Ну ладно, это все детали.
1. Почему все рекомендуют бензиновый, хоть убей не пойму? Все мои логические выводы приводят к дизелю - конструкция проще, на запах и шум мне пофиг, ресурс выше, топливо экономичней расходуется. Вероятность того, что он поломается технически гораздо меньше, чем вероятность, что его сожгут нетрезвые друзья.
В общем пока я выбрал GenPower GDG 7000 E, но меня смущает избыток мощности (мне бы 5 кВт за глаза).
Приведу список покупаемой аппаратуры:
1. Двухполосная акустическая система Alto Elvis 15, 250 Вт – 2 штуки
2. Радиосистема ARTHUR FORTY AF-104 – 1 штука
3. Аудиоплеер всеформатный AMC MP01
4. Микшерный пульт Allen & Heath ZED-10FX
5. Усилитель мощности BEHRINGER EPQ304

Так же не исключаю в использовании это:
1. Колонки Эстрада 40 Вт 16 Ом - 4 шт.
2. Громкоговоритель ТОМ-1601 С 100 Вт 40 Ом - 2 шт.
3. Громкоговоритель Форманта М50-2 - 2 шт (параметры не знаю)
4. Акустическая система 35 АС-216 90 Вт 4 Ом - 2 шт. 5. Усилитель Norton n 601
6. Микшер BEHRINGER Eurorack MX2004A
7. FOG 1000 + валяется много светомузыки разной советской по 50 - 100 Вт

 

Встречный вопрос, какие мелкие дизельные генераторы работаю на пределах своих оборотов?, только с низким ресурсом. Дизеля есть низко и высоко оборотистые 1500 и 3000 об. Дизель прим. на 30% шумнее и на 30% выше КПД. Высоко оборотистый дизель дешевле низко оборотистого, меньше по весу и габаритам, имеет высокий уровень шума и значительно меньший ресурс.

Конкретные не уточнял, нет необходимости, достаточно прочитать пониженный уровень шума, от чего? только от оборотов, сниженный расход топлива почти в 2 раза, только обороты. высокооборотистые дизеля будут расходовать топливо наравне с бензиновым и ресурс движка будет на таком же уровне. Если пишут увеличенный ресурс при 3000 оборотов, как это . Низкий расход топлива при 3000об.,как это .

 

Это не избыток мощности, это запас на пики выходной мощности усилителя, дадите вы басов побольше, а мощи то нет и завал на низах, будет хрип и т. д.

 

И еще, мощность потребляемая с дизель генератора не должна быть ниже 40% мощности генератора, а бензиновому по барабану, что вы будете от него брать.

 

Если мало брать - закоптит свечу.

 

Почему у меня не коптит, наверно он сломан?

 

Так я и говорю, берите металогалоген и Ваши 500 превратятся в 70. Правда они не умеют мигать, если в цветомузыку...
сколько Norton n 601 жрет я не знаю, но все Вами перечисленное не сожрет и 2 кВт в максимуме. Зачем брать лишнее? Если хотите потаскать лишнего железа, лучше гантели купить.

Потому что он легче и дешевле.

 

Понял.
Обнародую "секретные" данные.
95% бытовых дизелей от 1 до 6 КВТ имеют обороты 3000.
Низкий расход топлива (на 15 25%) у дизелей только от особенностей дизельного цикла (степень сжатия 20 поэтому КПД выше).
Уровень шума у 95% бытовых дизелей от 1 до 6 КВТ выше чем у бензиновых собратьев.(от особенностей дизельного цикла)
Не рекомендуется малая нагрузка (менее 10%) любым моторам воздушного охлаждения. (переохлаждение)
Надежность дизеля (как и бензиновых собратьев) в основном от качества сборки (материалов).
У дизелей оно обычно выше (потому они и дороже) (но и ходят дольше).
Из всего есть исключения:
Может "гавкнуться" фирменный дизель. за 100 тыс.
Может долго и безпроблемно работать "безродный" китаец за 10 тыс.

Кстати у меня дизелек на 10 % мощности то же не коптит свечу (сломан не иначе)

 

Берите если выбрали, и не ломайте мозг.
В этой ценовой категории в 10% случаев может не повезти. (брак)
В оставшихся 90% будет жить долго и счастиво.
Недогруза не бойтесь. (В этой ценовой категории) если написано 7КВТ то реально это честных 5 КВТ.
При 50% нагрузки условия агрегату очень "комфортные".

 

Так и поступлю! Всем спасибо за помощь!