Какой генератор выбрать - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

дизель за такие деньги не купите. А по мощности, действительно надо 5-6 кВт. И умно распределять нагрузку. Не "жахать" всё подряд, когда света нет. а экономно, с умом.

 

Вы видимо не поняли просто, так как видимо не живете в доме в таких условиях.
Когда система отопления на насосе, никак нельзя ее оставлять без энергии - поэтому связь такая, если есть ИБП который обеспечит энергией насос циркуляционный, то можно генератор утром и ручками завести. А вот если ИБП нет... то уж тут либо "замерзать", если котел газовый или быть готовым ко "взлету" котла, если он твердотопливный.
Т. е. задача обеспечить энергией циркуляционный насос котла. ВОт такая связка. Что-то но должно работать.

 

Вот ведь, прям вытащить из вас какое то предложение, целая наука
Спасибо.
Хотя по моему немного они не равнозначны.
хотябы потому как:

а у автора запроса однофазный потребитель почти на 5 кВт...

 

эээ, тут только китай за такие деньги, но например мой скат угд5300ек загнулся за 91 моточас говорят кипор лучше и надо было его брать, но советовать его не буду так как сам в жутких сомнениях... так как теоретически сейчас могу и чего по брендовее взять, но и жаба давит и сомнения гложут а вдруг чего, а с сервисом туго

 

так он же трехфазный. что не так?

 

https://www.tk-kipor.ru/products/generators/casing/0/291/ - вот наверное кипок самый мне подходящий китайский.
Никто не пользовал? Как качество. Спасает ли защитный кожух от шума?

 

не то то, что на одну фазу только 2.3 кВт можно повесить!
Хотя согласен что не принципиально, есть аналогичные однофазные, уже глянул.
Смущает что написано что регулятор напряжения механический. На сколько понимаю, это не очень хорошо для потребителей, или я не прав (не силен я в этом)?

 

у меня клон такого. Но как я уже написал, со всех сторон говорят что скаты хуже.
По шуму, спасает, но немного, шумит очень неплохо, и вибрация приличная. Хотя в работе его двигателя есть что-то завораживающее (помер кстати не двига у меня, а что-то с электрикой).

 

У автора потребитель по одной фазе на 3-4,5 Квт...

а у этого гены по одной фазе всего 2,2 Квт.

 

В правильном обитаемом сооружении систем отопления много разных. И получается естественное многократное резервирование само собой. Даже без ибп и автостарта которые имеют существенно низкую надежность.

 

Там https://www.forumhouse.ru/threads/206457/page-2#post-7108831

 

А детально, как вы без какого либо ибп и авто старта обеспечите циркуляционный насос энергией?
Не выдумывайте, хотите или нет, либо акб-инвертер или ибп, что то же самое по сути, либо авто старт генератора. Энергию откуда то все равно надо.

 

Дык нет надобности обезпечивать энергией обязательно какой-то гадский насос когда есть еще набор дублирующих систем. Например этот насос может подохнуть и его становится безполезно обезпечивать электроэнергией - всеравно задача его перестанет решаться.
У термофора вот уже есть турбопечь - она сама ся обезпечивает электроэнергией на дутье (циркуляцию теплоносителя усиленную) от тега. У сухих печей циркуляция идет естественная. Еще есть теплопередача теплопроводностью.

 

вы сообщения читаете?

Условия сказаны, задан вопрос. Я ответил.

Ваши же сообщения ни каким образом на вопрос не дают ответа.

 

Извините, если слегка не в тему...

Отработавший не больше восьмисот часов генератор внезапно поразил странный недуг - вдруг перестал проворачиваться вал. Точнее, он вращается достаточно легко, но только в пределах 270 градусов, а дальше как будто во что-то упирается - плотно, но без стука. Причём случилось это совершенно неожиданно - двигатель легко заводился, работал устойчиво, в общем - ничто не предвещало. Вот и в последний раз он нормально отработал положенное время, был выключен и оставлен отдыхать. А через две недели - не завёлся с первого рывка, а на втором заклинился... Когда сняли крышку с тросиком, оказалось, что вращаться-то он вращается, но не до конца.

И ведь масло ему меняли регулярно (Shell Helix HX3), старались особо не ронять.

Подскажите, пожалуйста, что такое могло с ним приключиться, и есть ли смысл везти его в сервис? Почти четыреста километров в один конец, неохота тащить только затем, чтобы сразу выкинуть...