Какой генератор выбрать - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У данного генератора АВР (не AVR) на раме - правильно?
Использование в таком случае генератора возможно при жестком ограничении потребителей строго по мощности генератора/АВР. Так как в противном случае может и бензин рвануть. Поэтому для генератора со встроенным АВР надо обязательно делать отдельные электрические проводки в доме. Чтобы как нибудь при наличии городской сети подключив электропилу не получить взрыв гаража.
Потому я говорю что внешний АВР лучше с точки зрения безопасности.

 

Maralsaratov, спасибо за ваше мнение.
К сожалению, на поставленный вопрос ответа так и не прозвучало, поэтому повторюсь...

Будет ли работать генератор на бензине, но на газовом жиклере? Поскольку "газовый" жиклер меньше, я предполагаю, что и обороты у двигателя уменьшатся при работе на бензине. Это приведет к уменьшению вырабатываемой энергии генератором, или он вообще работать не будет?

Если интересует, зачем мне это надо, то объясню. У меня есть пара газовых балонов, которые иногда использую для всяких горелок, газа хватает надолго и он не портится. А хранить запас бензина более одной канистры я не хочу.

 

Как пишут в интернете на газу он работать будет, но дополнительное оборудование надо покупать отдельно.

PS уж если лексусы на газ переводят то какая проблема с генератором? Вопрос в цене и целесообразности.

 

Абсолютно с Вами согласен, мало того, имея генератор и АВР на 5 кВт, нагрузки через него подключённые будут максимум на 3-3.5 кВт в рабочем режиме. Но для моих целей пока удобнее иметь встроенный АВР и не заморачиваться алхимией с электриком, тем более что найти на самом деле грамотного специалиста, не так и просто.

 

Ну вот Вам одна из проблем...при мощности двигателя 13 л. с, сколько будет падение мощности ОДНОЦИЛИНРОВОГО двигателя ? боюсь что он больше 9-10 (в лучшем случае) не покажет, соответственно это будет уже не 5 кВт, а 3-3.5, вот и зачем оно надо?
Был у меня RX 330, но даже мысли не было его на газ переводить, хотя у него запас по мощности был достаточно большой, а в китайском генераторе вообще нет этого запаса. Стоимость комплекта перевода на газ, без работы около 6 т. р, а теперь подсчитайте, если гену использовать как резерв с наработкой, надеюсь, ну где то...10 раз в год часа по 2-3-4, ну какая там экономия получится ? Боюсь что никакой, учтите ещё разницу в выброшенных деньгах, покупая 5 кВт, а имея в результате 3.5 максимум.

 

Конечно это допустимо, особенно если понимать, но в стратегическом плане это не верное решение, ИМХО. К тому же я смотрю на этот вопрос через призму таких как Ситроша. - Слишком рискованно это для них.

мне - не надо

 

У резервных систем совсем другие параметры важны - например надежный запуск после длительного периода без обслуживания. А когда бензин протухнет - то отказ в запуске при отсутствии возможности принести свежий бензин (дороги замело) могет привести и к гораздо большему чем 6 тыр моральному или материальному ущербу (типа холодовые повреждения имущества или даже личного состава).

Причем когда оставшиеся в живых пользователи привезут в сервис с заявлением "не заводится" - сервис просто выливает тухлый бензин, заливает свежий и возвращает исправную электростанцию для продолжения попыток эксплуатации.

 

Я согласен с тем что для резервных систем важна надежность старта.
Однако, газ при низких температурах еще то топливо. Да и откуда взялась информация про протухший бензин...
Последний раз заводил свою бензинку в сентябре, при том что бензин залил года полтора назад, так как после пользовал дизельную.
Завелся гена за милу душу.
Ротор снегоуборочный заправляю последний раз гдето в марте-апреле, начинаю пользовать не ранее декабря.
Ну не тухнет он!
Так что в рамках генераторов, ну не успеет он стухнуть с нашими энергетиками, ну никак!

 

Еще вариант - дорогу до заправки смыло, вместе с мостом.

 

От сервисников которые модерят и консультируют форумхаус.

 

Оставим мульку про " протухший " бензин на совести тех кто её придумал, тут даже комментировать нечего. Можно, конечно вдаться в долгую дискуссию про конденсат, окисление присадок и т. д. Бедные амеры, они то и не знают, что пока танкер идёт месяц, им везут протухший продукт !

 

я себе представил эту страшную картину - открывается бак, а оттуда...кислятиной несёт и довольные сервисмены тычёт носом еле живых клиентов и заставляют это нюхать, а потом дают нюхать нашатырь, когда клиент видит счёт за эту протухшую кислятину !

 

Что-то зачастило - с газом -мало что по 17,50р стало -так вместо 520-540км => 450-480км - и снова на заправку ...

 

Простите, значит это был не бензин а разбодяженный конденсат, метод борьбы элементарный - заправляться на брендовых заправках и не пытаться съэкономить три копейки, заправляясь на всяких Луройлах и т. п.