Какой генератор выбрать - 4

При наборе скорости авто двигатель и гоняют на максимальной мощности - чтобы авто максимально быстро разогналось. Но после набора скорости мощность сильно уменьшается.

 

1.6 киловат пила будет потреблять под номинальной нагрузкой. Без нагрузки - меньше. При нагрузке выше номинальной - больше. Потребление выше номинала может быть только ограничено специальным полупроводниковым блоком контроля мощности - но он есть только имхо в части дорогих пил. У дешевых пил простой коллекторный двигатель переменного тока - он при перегрузке и при пуске потребляет больше номинала.

При использовании 1.6 киловат пилы без защиты от перегрузки от 1.5..2 киловат электростанции пила проживет дольше - при перегрузке пилы отключится или тепловой разцепитель в электростанции (при перегрузке раза в 1.5) или заглохнет двигатель электростанции (при перегрузке выше 1.5..2 раз). А от 3 киловатной электростанции при перегрузке пилы в 1.5..1.8 раз постепенно сгорит двигатель пилы.

Еще придумался второй вариант (медленного) уменьшения срока функционирования (части) электростанций от пусковых токов (части) электроинструмента без систем плавного пуска (нагрузки) - ускорение протирания изоляции плохо замоноличеных обмоток генератора от повышеных электродинамических сил при протекании повышеных пусковых токов.

У китайцев цена генератора для бытовой и проф электростанции на одинаковую мощность отличается более чем в 1.5 раза - возможно в проф варианте обмотки замоноличены (в хорошем случае пропиткой компаундами под вакуумом) получше. И дольше выдерживают механические нагрузки от электродинамических сил и вибрации агрегата без повреждения изоляции.

 

Да хоть тисками зажмите, при сработавшей защите на переноске

вам сможет помочь лом.
Будьте внимательней, пожалуйста. И еще, при увеличенной нагрузке, выше максимума генератора, сработает тепловик и сам отрубит нагрузку.

 

Похоже он срабатывает только в очень узком диапазоне перегрузок - где-то 110..150% и через достаточно большое время - где-то больше десятка секунд. У меня ниразу за полгода не сработал. А при сильной перегрузке или сильно падают обороты двигателя и напряжение и ток в нагрузке (эффект ограничения тока перегрузки) или обороты падают ниже самоподдержания у двигателя и он вообще глохнет.

 

Поэтому и тепловик, чтобы пила в доске не застряла.

 

Так этож ВАМ лом нужен, у меня такое редкость!

Я про остальные потребители!

 

Плюсану +

 

Крута, буду учица. На счет других потребителей, подбираю нагрузку по мощности. Основная задача гены резерв на случай отключения, для этой цели и брал. Щеточный, 2.8КВт, пик до 5 КВт, сварку только попробовал и он спотыкнулся, больше не подключал. Сварку инвертор пробовал при обкатке, регулировкой вывел на 160А., после обкатки пока не пробовал, может 2 мм. потянет, пока даже не интересно, а к лету посмотрим.

 

Без обид .
У меня трансформаторный тянет без проблем, а с иневертоным - проседает с 4-й .

 

Трансформаторная требует многократного запаса от номинальой мощщи дуги (на время розжига замыканиями), а если с импульсным преобразователем - то такая и сварку электродом 3 мм при токе около 80..100 а будет нормально тянуть.

 

Я это все уже давно прошел, Это знаю, когда варил трансформаторным то получал втыки на поСтоянной основе от жильцов домов с этой же линии. На инверторе свет не моргает совсем, потому как

 

Мужики, не отвлекайтесь, ветка все-таки про выбор генератора. Скажите что-нибудь про Wolsh (мой вопрос выше).

 

Обычный китаец. До 3КВт ставят ферорезонансную стабилизацию напряжения, щетки могут быть а могут и не быть, также смотрите в описании синхронный или асинхронный. Выше 3КВт ставят генераторы с AVR, так же синхронный. Может стоять и асинхронный генератор. Исходя из этого смотрите книжку от генератора если написано синхронный значит щетки, если асинхронный то без щеток, синхронный выдерживает большие перегрузки до 1.5х номиналов, асинхронный, где якорь это железная болванка не может так делать. Где-то читал, что второе поколение так называемое, комплектуется щеточным генератором, а безщеточный как опция.

 

Krott64, спасибо, правда теперь вопросов стало еще больше

 

А как вы хотели? Это не лопатой работать. Если есть вопросы задавайте по одному, будем разбираться. Исходя из ваших данных нашел только дизель. Определить синхронный или нет можно по вентиляции на месте стыка генератора с двигателем. И если посмотреть в "дырку" вы увидите вентилятор, это синхронный, по щеткам описал ранее. Если решетка вентиляции только сзади может еще и пластик, то это асинхронный, он герметизирован и предназначен для работы в пыльных и т. п. условиях