Как строят каменные дома в Европе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я же сейчас не про это. Не хочу повторяться - почитайте тему, первые страниц десять. Там кстати есть и на тему игры в архитектора

 

Игорь, в Самаре начали производить блок 300 мм КЕРАКАМ 30ST не шлифованный, лямбда в кладке на тяжелом растворе 0,11 усл. экспл А. марка М50
Если такой подход по поводу Российских производственников перенести на любую другую сферу деятельности, включая правительство, то по логике - пора бы уже в Европу переезжать, но живем то все таки тут! Парадокс!

 

Это похоже из серии супертермо - очень хрупкий, поротерм в сравнении с ним вообще монолит.

 

На мешке написана инструкция, она и расчитана на мокание блока в клей.

А зачем покупать БМВ или Мерс, если есть жигули, тем более для ваших дорог...

 

Это скорее из серии везти из ивропии бензин для мерса и бмв потому как здесь он хреновый.

Я реально не видел в московии ни одного дома из шлифованной ТК, а кайенов, панамер и тд встречаю ежедневно поболее, чем видел в германии. Хотя накатал по ней не одну тыщу км.

 

да это супертермо.
хрупкий - для ижс более чем достаточно, с анкеровкой тоже проблем нет.
У поротерма таких продуктов нет, и ближайшее время не будет. сравнивать нужно сопоставимое например 51 керакам с 51 поротермом, тут керакам монолит.

 

В московии в начале 2000 были такие дома, когда заводов не было по ТК, а кнауф видимо еще экспериментировал.

 

Вы не поверите, но я так и делаю. Не сам вожу, конечно, на заправках у нас некоторых финский 98-й продают. Да, дороже. Зато проблем с двигателем никаких. А его ремонт на таких машинах у дилера - мероприятие недешевое. Периодически наблюдаю там последствия нашего бензина. Плюс я не трачу на это время и нервы - а их я тоже дорого оцениваю. Так что возможно я еще и экономлю, покупая бензин подороже. Цена - штука относительная.

 

Кнауф вообще небольшая семейная контора в ивропии и просто лидер в раше. А огромный концерн церезит на форуме известен только тем, что Надежный всех достал с СТ24. При этом по цене-качеству простая ЦПС вообще не имеет альтернатив. Парадоксы маркетинга.

 

Самое интересное в этом моменте, что массовые проблемы с двигателями и так не наблюдаются. Были периодические возгласы лет десять назад, только славнефть на памяти. А потом - больше 3-5 лет на машине по-любому не езжу, за 100-150 тыс современный двигатель убить просто невозможно, даже в московских пробках. Только заправляться надо на обычных сетевых заправках. Опять парадоксы маркетинга.

 

Массовые - нет. А вот "стоединичные" - да. И я не хочу играть в эту лотерею - повезет-неповезет. Обрадовался было, что Рябово стали шлифованные выпускать. Человек с форума даже купить их успел хорошие (видать пока немцы сами оборудованию пуско-наладку делали). А потом наши встали "у руля" - и понеслось. Сами все знаете. Опять рулетка. Нафига она мне?
А вот этот комментарий вроде как работника завода
https://www.forumhouse.ru/threads/180547/page-13#post-6077531
меня просто убил - у них основная забота, чтоб тележка не слишком тяжелая была, чтоб в печи не застряла. А что там на выходе получится - дело десятое.

P. S. А двигатель можно убить не то что за 100 тыс, а всего лишь одной неудачной заправкой... Особенно современный.

 

Ладно, хватит хорошую ветку флудом засорять...

Олег, я думал, что инструкция на мешке подразумевает приготовление клея для машинки, которая клей ровным непрерывным слоем раскатывает. Ее во всех рекламных роликах показывают. Для этого он довольно густой нужен... А для мокания в тазик клей нужно чуть пожиже развести... Я не прав?

 

До нас эта машинка еще не доехала, мы мокаем, ну и клей делаем соответствено жиже и иногда подмещиваем, так как мокая блок, клей становится гуще...

 

Это бетон нельзя подмешивать водой, а клей и раствор прочность не меняет, проверяно, разобрать блок на стыке клея не получается, ломается по блоку...