Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Помню новый грибок у двигателя жигулей при капремонте проработал неболее 5 минут (слизало зубья шестерни) пришлось поставить старый родной еще 65 тыс проработал так и продал без проблем вот вам и метал и закалка

 

Мне продавец в костроме говорил, что за пять лет продаж мотоблоков ока и угра претензий к редукторам не было. Бывало, что работали с закрытой заслонкой, или топливный краник забывали закрыть, и бензин стекал в движок. Тросики пертирались, но это для сельских жителей, не забывших опыт использования советской мототехники- не стоящие внимания недочеты

 

И будем там лить помои, но то что в руках не держали и в глаза не видели

 

Ни кто лить помои не собирается, на все надо смотреть объективно .

 

Господа и дамы, могу лишь перечислить, что мне не нравится в моей Угре:
1. Поролоновый воздушный фильтр на двигателе Лифан. Понятное дело, что это на двигателе. но нормальное КБ при заводе не пропустило б такую комплектацию.
2. Навесное, по сравнению с навесным, которое продавала к Салюту сеть Домовой - честно скажу, просто шлак. Я конечное, не могу утверждать, что это навесное изготовлено именно Кадви, я лишь верю продавцу. Когда я копал картошку обычной лопатой на навеске Угры, согнулась ось регулировочная, шпилька сырая. И сама конструкция сцепки такова, что у меня впечатление, что ее только что придумали из подручного материала. Могу и фото поприкладывать в сравнении. У фрез, "гусиные лапки" после первого применения заметно погнулись ноги. И у меня не столь тяжелая почва. Двойной культиватор при попытке использования просто выкрутился назад и воткнулся в землю. Поэтому рекомендую навесное покупать ВРМЗ. Я им работал на Салюте и горя не знал. И еще, культиватор двойной и лопата с одной сцепкой, плуг уже с другой, чуток видоизмененной... зоопарк. Перехожу потихоньку на ВРМЗ, одна сцепка, человеческая и навесное.
3. Какой м..ак придумал механизированную навеску цеплять сзади? Косилка и снегоуборщик должны задом наперед ездить? А отвал тоже? Я пробовал рога управления переставлять назад. Плюнул, и просто разворачиваю руль назад, достает держать муфту безопасности, и какой от не толк, если я стою теперь спереди. Мне со штилем выдали каталог на пару килограмм бумаги, где написано и нарисовано что я могу еще туда привернуть и купить для пилы. Причем за пилу я отдал раз в 5 меньше денег. У Кадви вообще нет четкой концепции использования мотоблока, кроме мечтаний: и земляной бур и циркулярка и тд и тп.
4. Отсутствие передней сцепки. К примеру, использование картофелесажалки без передней балансировки тремя блинами от штанги - тяжкий труд, сажалка втыкается в грунт и Угра начинает зарываться. И отвал же можно было привернуть.
5. Все резиновые хомуты, которыми крепились тросики и тд после первой зимы просто развалились. Это к качеству комплектующих.
6. Документация, точнее ее отсутствие. На двигатель вообще никакой. Продавец сказал, все что было - все отдали ничего не теряли. На плуг ВРМЗ, была подробная инструкция как поставить и наладить. Может сейчас и нет такой.

В целом, ощущение такое, что заставили их подневольных, выпускать Угру. Если бы, нормально заняться мотоблоком, с нормальными навесными агрегатами, поддержкой, и хотя бы заводским интернет магазином - в каждом сельском дворе была бы Угра.
И еще, не в обиду Угре, она своих денег стоит, была б возможность - купил бы Беларус.

 

Сергей, спасибо все понятно и объективно. Навеску будем искать ВРМЗ у нас непонятная липецкая ,

 

Ну вот с муфтой можо ведь и попроще. когда руль под задний ход косилки просто пользуйтесь выключателем на движке. Муфта работает когда он в положении Офф, когда Он то муфта не срабатывает вообще и глушить можно данным выключателем. Со сцепкой согласен, переднюю бы надо делать, но когда выбирали можно было выбрать ведь и другой, а если выбрали УГРУ, то со всем конструктивом согласились. Оси... вопрос не простой, хотелось бы наверное чутка более закаленные, но если они мм на 30, то их гнуть надо уже постараться!

 

У беларусь тоже ВОМ сзади и по пункту 3 вашего списка он не проходит.
Да и многие пукты конкретно к Угре не относятся - навеска, фильтр на движок... Такие претензии смело можно и к другим МБ применить... А документация мало где хорошая.

 

Да а разворот под задний ход не так и глуп, самая низкая скорость задняя

 

А так то у меня на огороде сосед косил Беларусем - сломал прицепное ) Так что не Угры одни страдают от земли русской

 

Только сейчас обратил внимание, а что правда Угра (тушка) весит меньше 60 кг?

 

Мне что-то запало что 65кг?

 

Я про муфту безопасности, не про аварийный выключатель.

 

61 кг, со снятыми колесами, рулем и кронштейном сошника, без культиватора.
90 кг колесами пневматическими.
Источник - паспорт.

 

Я то посмотрел по сайту магазина, они там пишут с фрезами 65 кг, ну и фрезы 7 кг, накладочка