Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А это с выставки 2012 года похоже уже под круглый вал
Вот от этого ударная нагрузка гарантирована

 

Похоже на обгонную муфту. И путь до восстановления зацепления меньше в (количество зубцов - я насчитал восемь) раз. Некоторый рывок всё равно будет, по-моему. Ну, и потрескивать будет во время поворота.

 

Здесь резкость удара можно до некоторой степени уменьшить путём насадки на штырь резиновой втулки

 

И у первого образца, и у второго по моему мнению есть недостаток-очень широкая колея будет, у моих как была на стоковых, такая же осталась на переделанных=70 см. И удара при троганье с места нет, если с первой трогаешься, то пока вал редуктора догонит колеса, я успеваю сигарету прикурить.

 

Мне больше по душе система с ручками отключаемым колесом, а не полудифы. Т. е либо есть контакт либо его нет. Если придется делать, то буду делать именно так.

 

Каждому свое.

 

Все сварили, мб снова на ходу

 

Сегодня открыл сезон, закультивировал родителям небольшой участок сотки полторы и поменял масло в моторе и редукторе, в редукторе масло менял впервый раз и к своему удивлению металической стружке в масле не обнаружил. Над ещё смтшки залить, но всё некада заехать купить

 

почему так ая быстрая замена масла?,и что за мб?

 

Угра нмб н8 врод так, я масло просто не в конце сезона меняю, а в начале, поэтому она не быстрая, а своевременная

 

Странный, конечно у вас подход... даже добавить нечего.
В моторе масло тоже можно не менять? Он же работает, зачем его трогать. Вот когда станет как мазут по консистенции, тогда и движек перестанет работать, тогда и менять надо. Так что-ли? Только замена масла тут уже не поможет, тут ремонт будет необходим.
Но, вообще, хозяин-барин. Ваша техника - как хотите, так и поступайте.

Вероятно сварка плохая.
У меня меньше полтонны в прицепе бывает только если я еду пустой. Прицеп 0,75 куба. Песок насыпаю с горкой - получается около тонны (бывает чуть больше, бывает меньше - зависит от влажности).
Вчера перевозил 100шт силикатного кирпича, первым рейсом и полный прицеп пазогребенных гипсовых панелей вторым. Все в порядке - ничего не оторвало.

Тут как с лошадью:
Любите, заботьтесь о технике, и она вам ответит взаимностью. (в плане бесперебойной и беспроблемной работы).

 

Вот продолжение истории:
В эти выходные удалось разобрать редуктор.
следов стружки обнаружить не удалось.
Коническая шестерня. Отчетливо виден износ:




То, что раньше было прокладкой:


На большой конической шестерне видны сколы и то, что внешняя часть не зацепляется с малой шестерней:


Думаю, что нужно собирать без прокладки, чтобы внешняя часть начала работать.
Но это совсем другая история.

 

Кто-то разбирал видимо а собрал без юстировки или не правильно... вот и результат.

 

@medved83, где вы прочитали про мотор, о нем и речи не было, тема про редуктор.

 

[QUOTE="medved83, post: 15711439, member: 1091820"

Тут как с лошадью:
Любите, заботьтесь о технике, и она вам ответит взаимностью. (в плане бесперебойной и беспроблемной работы).[/QUOTE]
если девять лет мб работает без ремонтов, наверно о нем хорошо заботятся.