Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот только приехал, на мб с адаптером катался, хорошо тишина, тепло, ну и попутно смотрел где что плохо лежит, как ни странно нашел, завтра с утречка по раньше-срочно мб+прицеп+бензопила,и вперед за экономией.

 

С применением технических средств...

 

@ivaniych, ну а как еще, на себе тащить, там много чего, а и буксировочный трос возьму, полезная вещь в таких делах.

 

Тоже только вернулся со знакомства с мб угра. Это жесть, скажу я вам. Сам мотоблок сконструирован неплохо, но вот исполнение и рукожопость сборки просто не поддается описанию. Чуть позже сяду за компьютер и с фотоотчетом расскажу и поназадаю вопросов. Их после сегодняшнего просто куча.
Судя по всему самая брльшая беда у меня со сцеплением- левый трос вообще хрен пойми с чего не той длины и с левыми концевиками оплетки. По ходу что нашли, то и поставили. В общем чуть позже, готовтесь, и убирайте детей от экранов, буду материться.

 

@gromthunder, как платят, так и собирают, чего ж ты хотел в нашей стране. А у себя я трос сцепления наоборот поменял на более длинный, свисает чуть не до оси редуктора, сам трос-рубашка толстая, а трос тонкий, и вообще ни каких усилий.

 

не нравится как платят - пускай ищут другую работу. Я считаю что человек свою работу должен выполнять нормально, а не лишь бы как. Но на эту тему нет времени разглагольствовать. Судя по всему Кадви решила брать не качеством, а экономией на зап. частях и попыткой продать как можно больше до того момента, пока не перестанут покупать совсем. Чего только стоит щуп для масла трансмиссии- это кусок пластиковой стяжки обрезанный и приклеенный термоклеем к ручке, у которой еще и дырочка имеется ничем от пыли не защищенная. Этот щуп как был скрученной стяжкой так ей и остался- измерить уровень точно не получится.

 

@gromthunder, у моей угры и такого не было, просто пробка, дырочку уже сам делал.

 

Идем далее - на кой нужен проверочный болт в трансмиссии? есть же щуп вроде, а болт тогда зачем? (на первой фото рядом с правым болтом крыла тот что под отвертку)
Дифференциалы - это такая хрень - развернуться полностью не получится все равно, но вот по редуктору бьет изрядно, особенно если колесо на препятсвие наезжает мотоблок аж убегает в сторону. Лучше купить обычные удлиннители или дифы заварить?

 

ну Ваша угра и не 59000 стоила

 

@gromthunder, у меня диффы самодельные, ни каких ударов нет, а такая пробка удобна для очень точного заливания масла в кпп и редуктор-потекло хватит, а по щупу хрен точно зальешь.

 

@gromthunder, ну примерно в 25 р, а цена в 8 г была 41 р, а так я ее по объявлению на авто сменял не глядя, просто мне очень сильно и срочно нужен был мб, какой вопрос не стоял, и была лишняя авто, вот получил угру, в комплекте был двиг, кпп и редуктор, я даже не знал заводится ли она, пока домой не привез-дома завелась.

 

Да... Угро-конструкторы видимо читают наши перолы Данный винт на моей Угре просто отсутствует - чем я был не доволен. Как сливать масло с картера коробки без него? Там сливные отверстия выше середины коробки, почти все масло не слить пока не вскроешь картер у меня... у вас можно слить

 

@XAndrew, ни разу не сливал, раз открутил-течет,ну и все.

 

Ну ты и не меняешь... короче через данную дырку можно хоть что-то слить из картера коробки... без него нет смотрите фото коробки со снятым картером, где там дырки Они как раз на высоте до какой масло доходит и не ниже

 

Вот у меня масло все такое же зелененькое на протяжении 9 лет, а сам чего отверстие не сделал?,тем более кпп разобрана была?