Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@damas, в прошлом году, работая на МБ, показалось, что кривая сцепка. А также при траспортировке его в прицепе загнулся этот подрамник под мотором. Решил разобрать и усилить. Вот что было:
К сожалению фото погнутогопподрамника случайно удалил. Но начал именно с него, решил делать также как у МБ отдельно, что бы можно было без проблем снимать и вешать другое навесное (например, ведь завод выпускает агрегат с учётом, что прицепное снимприснимется). Получилось точно также, но пластины не 2-х мм, а 6 мм толщины, сделал бампер, на который планирую вешать дополнительный груз противовес.
Затем разрезал на детали всё прицепное и сделал новое:
Получилось более мение ровно чем было, при этом использовал уголок 40-ку, толщина металла 4мм. Расстояние между уголками чуть больше 40мм, возможно буду делать адаптер спереди из профилированной трубы 40*40. Эти уголки идут снизу до самого бампера и крепятся к болтами, все остальные крепления у сцепки штатные, подрсцепкиставятся и снимаются точно так же, как было первоначально. Когда выйду на выходные, всё покрашу соберу целиком на Угру и сфотаю что получилось. Больше фото зараза не загружает.

 

@Пахарь9В, интересно как сцепку можно было согнуть, если у меня заводская даже с плугами не гнется. А у вас угра с шестигранными валами, или уже с круглыми?

 

Нет сцепку я не, она такая с завода, я подрамник поподрпогнул, там метал 2 мм. В прицепе возил, привязывал чтбы не катался, вот и результат. МБ у меня с круглыми валами.

 

@Пахарь9В, я свой подрамник выкинул, из-за громадных колес, пришлось новый сварить, с очень длинной ногой-опорой.

 

Я тоже буду ногу наращивать, но на стандартном

 

Но вы ведь сварили не из 2-х мм металла. Я тоже пориобрёл грунтозацепы 600 мм, попробую их в этом году, а то в прошлом больно низко было при окучивании и копке картошки. Других колёс пока не имею.

 

@Пахарь9В, подрамник из милиметрового металла, квадратные, трехсторонние профили, блин не знаю как их даже назвать, т. есть выглядят они как квадрат, но четвертой стороны нет, больше похожи на П, для удерживания мб их жесткости хватает, а доп. грузы у меня на колесах стоят.

 

@damas, плужкам еще широкую пятку привари в виде лыжи, и колесо не нужно будет.

 

@ivaniych, куда уж шире-50- й уголок, я ж его не обрезал, как есть так и приварил. Колесо мне треба, что б оно само пахало, а я сидел, покуривал, и ждал когда оно (мб с плугами) поле допашет, или бензин закончится.

 

:-D
Тогда участок вокруг света должен быть.
Ну или хотяб второй человек, кот. разворачивать будет

 

@gromthunder, привет, настройку сделать влево или вправо, будет по кругу. Во точно, будет одна грядка, километра два длинной, запустил мб с центра, и жди когда наружу выедет.

 

Треугольное окно было там, где стрелка? (см. фото)

 

Согласен, профилированая труба имеет хорошую жёсткость и лёгкая, сам первоначально хотел её использовать (20*40). Но она тогда не бьётся со штатным креплением (прилив в сапоге редуктора), отверстие под крепёжный болт попадает на ребро этой трубы, да и профиль с толщиной стенки более 2 мм трудно найти, а такую сложно варить (полуавтомат нужен в идеале). Растояние между уголками сделал чуть более 40 мм (на будущее под адаптер и прочее), под профилированую 40*40, что бы её можно было вставлять спереди и крепить на два болта к этим уголкам жёсткости, привареным к сцепке. Вернее они теперь у меня являются продолжением сцепки.
Профилированую трубу 20*40 использовал для бампера на неё планирую груз противовес (ещё не делал), на колёса есть, но их не хватает. А где отверстия под болты, что бы болтами её не раздавить, вварил во внутрь обрезки трубы. Саму ручку (где наклейка), обрезал и вварил в бампер выше самого подрамника, чтобы не мешала, если буду чего то подсоединять спереди.

 

@Пахарь9В, А двигатель не оторвет? Или болты может вырвать из него? Там ведь этот подрамник так, для опоры. Я на свой как-то побаиваюсь, что-то вешать.

 

Добрый день, коллеги!
Борясь с суппортом, сорвал резьбу под этим болтом:



Как чинить?
кто что посоветует?