Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

с субаровским это какая то определенная модель или просто смотреть что бы двигло было SUBARU?

 

Мотоблок "Угра" НМБ-1Н10 с двигателем Robin Subaru EX 21 PREMIUM (7 л. с),
Мотоблок "Угра" НМБ-1Н9 ,с двигателем Robin Subaru EX 17 PREMIUM (6,0)

 

Любой из этих.

 

Для разработки тяжелой целины сразу посмотрите в сторону фрез "целина" или "гусиные лапки". Штатными фрезами, конечно, тоже можно справиться, но намного труднее выйдет.

 

А чем Субару лучше Хонды или того же Калужского ДМ-1М только более высокой ценой?
Что то смотрю вопросов в последнее время на МС по этому двигателю стало слишком много.

 

При всем уважении - сравнивать Субару с ДМ-1М - это довольно смело.

 

на что смотреть при покупке бу с субаровским движком?

 

мотоблок НМБ-1Н10, мотоблоку всего 1.5 года http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=49984&p=4548348&viewfull=1#post4548348

 

Извините, если Вы недостаточно хорошо представляете себе, что такое мотоблок - ни за что не посоветую Вам покупать мотоблок б/у без гарантии. А если понимаете как работает мотоблок - сами знаете, на что смотреть.

Если грубо - наверное посмотреть на предмет внешних повреждений, проверить работает ли коробка передач и сцепление, завести и покатать...

 

Пару лет назад уже появлялся человек, у которого слизало зубья на вторичном валу. Бывает. Лотерея "отечество"...

 

Нет, Угра - хорошая железяка, я ей доволен. Но - российский менталитет делает свое черное дело. Ежели у кого еще остались иллюзии по сему поводу - велкам: https://www.master-forum.ru/garden-interview?Id=3717
(по крайней мере - в той части, что относится к КАДВИ)

Лично я - плакалъ.

 

Единственно что шумный а так моща нормальная, да и запчасти намного дешевле в случае чего.
Да и дешевле на много.

 

Ну и что в этой теме тоже были примерно такие же фотографии редуктора, благо пользователь полез вовремя смотреть причину повышенного шума а то было бы так же как и на МС.

 

По тем же отзывам с МС - гораздо капризнее даже китайского Лифана. Единственное достоинство - низкая цена. Субару и Хонды как раз получаются - самые безпроблемные, если не класть их на бок и не поить паленым маслом и бодяженным бензином.

Нет, я понимаю - есть люди, которым лишний раз движок перебрать - в удовольствие. Для таких ДМ1 - самое то.

 

Зачем так далеко ходить? Кузьмич осенью прошлого года перебирал Угру и выкладывал фото здесь в теме https://www.forumhouse.ru/threads/153725/page-14. Ни одна уважающая себя фирма не ставит на конические передачи шариковые радиальные подшипники наверно кроме КАДВИ поэтому и редуктора воют и люфтят с вытекающими от сюда последствиями. Ну наверно тоже кому как повезет. Вот Ока у них пока нормально делается но модель действительно давно устаревшая.

Слава богу мой ДМ-1М вот уже 9-ый год работает и даже не знаю как устроен карбюратор не говорю уж о разборке движка. Да и воздушный фильтр снял, постирал и поставил обратно а не выкидывать как на тех же Хондах, Субару и китайцах. Про масло так лью простую минералку 10-W-30 а бензин раньше лил какой под руку попадется хоть 92 хоть 80.