Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Насчет присадки - интересная идея. Пожалуй, так и сделаю. Благодарю Вас за толковый совет.

 

"Римет" уменьшил трение на дисках сцепления.

 

@лучшесам1,
Какой конкретно "Римет" Вы применили?

 

Все работы по посадке (нарезаю одним окучником + блин на 30 кг), окучиванию (дисковым окучником) и уборке картохи выполняю на штатных пневмо колёсах. Нормально тянет (НМБ-1Н7).

 

"Римет-Т" - для трансмиссий. Во всяком случае, так написано на баллончике. Позже, при необходимости, можно представить фото. Применил (пока) один баллончик, хотя дозировка указана на 1 литр. А объём масла в трансмиссии "Угры" согласно паспорта составляет не менее 1,5 литра.

 

Они (если, конечно, исправны) все нормально тянут. Просто состояние и состав почвы в каждом конкретном случае существенно отличаются. Определенную роль играет и квалификация машиниста. Плюс к тому - конструкция применяемого навесного.

 

На стандартных которые шли в комплекте?

 

Но в картере трансмиссии Угры расположено и сцепление, которое "купается" в том же масле, что и шестерёнки. Римет-Т хоть и не антифрикционная присадка, но всё же снижает трение, что в свою очередь может привести к пробуксовке сцепления.
Есть Римет Мото думаю он более подходит для применения в нашем случае
" РиМЕТ-МОТО снижает износ коробок передач мототехники, не оказывая отрицательного влияния на работу многодискового сцепления в масляной ванне". http://www.rusnanonet.ru/goods/20401/
Тоже планирую чего нибудь залить в коробку. Пока изучаю сортимент присадок.

 

Да. По одной фрезе на сторону и плюс диски защиты растений. Если земля слишком мягкая, то фрезы тупыми концами вперед. А когда картошка совсем большая вырастает, то окучиваю уже без дисков защиты, поскольку рядки широкие, и в междурядья мотоблок в притык влезает.

 

Пробовал и ничего не вышло. На кокой передаче работаете?

 

На первой и практически на холостых оборотах.

У них сопротивление при окучивании больше чем у дискового. Даже дисковый окучник когда одним диском попадает на более плотный грунт, то окучник уводит в эту сторону.

 

Всем привет и с праздником! Сегодня разрабатывал штатными фрезами (по 2 шт. на сторону) свой бедный картофельный огород. Перед началом работ установил на аппарат указатель температуры двигателя и смазал, наконец, тросик сцепления. И то и другое сильно помогло в дальнейшей работе.
Огород мой два года подряд попадал под аномальные летние ливни 2013-2014 годов. Весь урожай картофеля оба раза был уничтожен затоплением. В результате в этом году вот только сейчас появилась возможность обработки земли. Весь участок зарос сорняками, которые на днях скосил. Тем не менее при работе приходилось каждый цикл останавливаться для очистки лопастей фрез. И вот что заметил: весь сорняк скапливался на поперечных участках лопастей фрез. В связи с этим есть вопрос: получается, что фрезы и есть самые подходящие для прополки приспособления на мотоблоках (одновременно с рыхлением, естественно)? И ещё есть просьба: подскажите, пожалуйста, опытные коллеги, способ и инструмент для очистки без снятия с аппарата фрез от скапливающихся на них сорняков.

 

Мачете). Я очищаю заточенным полотном от мехпилы.
Типа такого

 

Сегодня продолжил обработку земли на огороде и вновь сделал небольшое, но интересное личное открытие. Во время движения регулятор оборотов двигателя начал выдавать кратковременное резкое увеличение степени открытия дроссельной заслонки (заметил по характерному басовитому хрипу). Чем дальше, тем чаще. Поначалу, конечно, это вызвало тревогу. Карбюратор? Регулятор? И тут я вспомнил совет одного из форумчан (не помню, кто именно и в какой теме, но земной поклон ему за это - много нервов людям сберег). Оказывается, в момент окончания топлива в бензобаке возникают именно такие явления, что и подтвердилось впоследствии после осмотра бака и заправки его топливом.

 

А как датчик температуры Вам помогал в работе?