Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Была бы штатная, давно бы уже крякнула. Такое дерьмо, эти ковровские телеги, жалею, что купил.
Я свою (покупную) уже несколько раз усиливал и проваривал, т. к. тоже люблю нагрузить по хорошему ее.

 

По хорошему - это сколько?

 

@Делайсам57, ну примерно от 200 кг без учета моего веса для нее уже начинается ощутимая нагрузка.

 

Не подскажете ли марку этой ковровской тележки? А то я решил осваивать решение транспортных вопросов, а заведомо слабый вариант брать не хотелось бы.

 

Вот это чудо, только сидушка у меня была другая, из пластика, я ее заменил на удобное кресло.

 

Действительно. Даже с виду вызывает сомнения. Спасибо за информацию. По тележке сочувствую.

 

А кто Вас это барахло заставлял покупать? Калуга в основном работает с Гагариным вот у них и надо было покупать телегу. Моя Гагаринская 10-ый год уже работает и ни каких проблем и вожу по много в основном на большие расстояния.
Кстати а Вы прочитали в инструкции на телегу сколько на ней можно возить? Формула - "Три массы мотоблока минус масса телеги минус вес седока ну а остальное груз" поэтому и варить приходится.

 

Как обычно, надо было срочно и времени на изготовление самодельной не было. А ассортимент в магазинах наших оставлял желать лучшего, вот и взял ее.
Инструкцию читал, конечно же, и нарушаю осознанно, т. к. считаю, что перевозить на такой телеге грузы до 100 кг это непозволительная роскошь. Вот и варю, потом вожу, потом опять варю.
Может, сделаю когда самодельную, если уж эта совсем задолбает.
Кстати, и пальцы уже от веса малость деформировались и потерлись, и отверстия под них разбило. (тоже укреплял).

 

Имеется прицеп вот такой. Планирую прицепить к МБ. Переделок минимум. Даже не переделок, а доделок (сцепка с седушкой). Благо прицепное съёмное (три болта). Даже тормоза можно сделать без проблем. По моему лучше бу прицеп купить и переделать чем новую телегу для МБ.

 

У меня в сцепке мотоблока (Ока) центральные отверстия разбило, поэтому пришлось точить новый палец большего диаметра а отверстие в сцепке подгонять под этот палец. Надо новый кронштейн с приваренной сцепкой покупать да как то руки не доходят.

 

Ну не каждый будет переделывать авто прицеп под МБ, иногда и времени нет для его переделки, Сам на пример в 2006г. покупал МБ и сразу телегу к нему чтоб через неделю начать вывозить с участка глину после копки колодца, пока не вывез нельзя было огородом заниматься так как по нему ездить приходилось. Да и купить порой телегу дешевле чем б/у прицеп.

 

Конкретно эта модель прицепа в особой переделке не нуждается, просто сцепку под шар снимаем и ставим сцепку под мб.

 

При всех плюсах авто прицепов, они тяжелее и шире, и скорее всего выше. У меня есть и машина и прицеп к ней. Но там где я использую мотоблок, машиной не подъехать. Ему и так не хватает зачастую сцепления, что бы тащить даже мотоблочный груженый прицеп, а что будет с автомобильным? На фото правда не очень понятны, габариты и вес указанного прицепа. Может и нормально с ним будет, в зависимости от задач.

 

Технические характеристики. Автомобильный прицеп КМЗ-8284
КМЗ 8284 00 КМЗ 8284 А0 КМЗ 8284 В0
Масса перевозимого груза, кг, не более 370
Масса снаряженного прицепа, кг, не более 180
Полная масса прицепа, кг, не более 550
Габаритные размеры прицепа полной массы, мм
- длина3085
- длина с удлинителем дышла 3885
- ширина 1760
- высота с тентом 1300 1135 1300
- высота с жесткой надстройкой 1600 1685 1600
Внутренние размеры кузова, мм
- длина1850
- ширина1204
- высота 500 335 500
Погрузочная высота платформы, мм, не более 650
Объем кузова, м3
- без надставных бортов 0,55
- с надставными бортами 1,10
- с надставными бортами и тентом 1,65
Дорожный просвет, мм, не менее 220
База прицепа, мм 2115
База прицепа с удлинительным дышлом, мм 2915
Колея колес прицепа, мм 1505
Максимальная скорость автопоезда, км/ч 90

 

Я посмотрел мотоблочный прицеп, ширина с колесами 130 см, размер тележки где то метр на метр.
В моем случае позволяет заезжать в дровник, автомобильным там не проехать, это так для примера.