Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В том-то и дело что у меня не Угра. Но прицеп хочу сделать приводной на подобие вашего. Отдельно приобрету редуктор как на вашем прицепе и хочу поставить себе на прицеп, но для этого мне нужно знать передаточное. Если не трудно, посчитайте, пожалуйста.
Заранее благодарен!

 

В том то и дело-я тонко намекал, что мое передаточное к Вашему мотоблоку не подойдет. Надо чтобы перед и зад крутились одинаково, независимо от величины. Вы должны обеспечить передаточное адаптора один к одному со своим мотоблоком-иначе износ резины в лучшем случае, а то и мех. поломка трансмиссии.

 

@Ruslan1904, предлагаю идею-ставите на выход мотоблока гидронасос (любой) а на привод адаптора гидромотор (такой же насос) и получаете автоматически один в один привод. Причем при желании можно регулировать зад-просто краном. Подумайте в этом направлении-по первости вроде сложно-но в сумме меньше токарки, нет шрусов-карданов, даже тормоза организовать проще-закрыл краном магистраль и вуаля-стоишь.

 

Вот по этому я и просил вас посчитать ваше передаточное, что бы точно убедиться подойдет или нет. Все эти мотоблоки сделаны по аналоги, можно сказать клоны. Свое передаточное я посчитал, получается на один оборот колеса приходится 14.25 оборотов ВОМа. Интересно как у вас.

Идея очень хорошая, я про это совсем не думал. Хотя от гидравлики далек (изучал давно в унивире), однако попробую плотно подойти к этому вопросу. В этой схеме на сколько я понимаю нужен будет еще гидробак, клапан сброса избыточного давления и как все это соединить воедино?
Как подобрать насос и мотор по мощности, что бы приводили в движение колеса?

 

Подскажите, что сделать что бы пипку не сворачивало и потом не срезало.
Может нужно чем приклеить резиновую шину к металлическому ободу колеса? Надеюсь не стоит ещё и приклеивать камеру к шине?

Мотоблок Угра таскает в телеге по бездорожью центнеров по 7, а пипку сворачивает почему-то так как будь то я всё время езжу задним ходом.

 

По моему нужно проследить за давлением в шинах, скорее всего нужно его подкачать.

 

Во первых из за перегруза, а во вторых из за низкого давления его сворачивает, чтобы возить по 700 кг над было мтз брать или мотор сича
Если мб не жалко можно накачать колёса болше чем положено тада сворачивать перестанет и сломается что нибудь другое

 

Давление предостаточно. Нагрузка на клёса в пределах нормы. Мотоблок выдержит без проблем, он и большее выдерживал и я за него уверен, что он и ещё больше выдержит.

Почему пипки то в другую сторону сворачивает? Вот в чём вопрос!

Свернуло на трёх из четырёх ведущих колёсах, при средней нагрузке килограмм 700 в кузове.
И думаю это связано с тем, что колёса буксовали в жидкой глубокой грязи и туда между половинками металлических дисков попала жидкость. И она раз в 10 уменьшила силы трения-сцепления между резиновой шиной и металлической частью колёс (точнее краской).



Попробую герметиком побаловаться. Намажу им железные половинки, и место контакта шины и обода.
Может кто делал такое? Помогло? А, может что лучшее посоветуете?

 

Могу предпожить что из за спарки в другую сторону сворачивает в любом случае качайте до отказа и прижимная сила покрышки к диску возрастёт и проворачивать меньше будет

 

Добрый вечер! Возникла проблема на мотоблоке Угра нб-1 не выжимается сцепление и рвет тросики. в чем может быть проблема? где копать?

 

А непосредственно за кривошип (куда крепится второй конец тросика на коробке передач) с помощью, скажем, трубы или другого рычага повернуть вал сцепления не пробовали?

 

то есть повернуть? рычаг сцепления на двигателе вообще не выжимается

 

То есть, без тросика назад свободно идёт, а на выжим сцепления - не идёт ни в какую? Так?
Иными словами, в точке, где должен начаться выжим сцепления, рычаг намертво во что-то упирается?

 

Копать не надо, если Угра на гарантии, то везти в магазин без вариантов, если гарантия кончилась, тогда разбирать и смотреть. Проблема явно внутри и никакие танцы с бубном вокруг мотоблока не помогут.

 

с тросом сцепление идет очень туго. то есть выжимать полностью не получается сразу рвет трос. ослабить тросик нет возможности. без тросика рычаг вообще не выжимается. даже если каким-либо упором пробовать сделать это