Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну можно попробовать и таким образом

 

Мне бы тоже так разобрать, неплохо было бы вытащить стопорное колечко, которое отвалилось с рычага переключения передач на моём мотоблоке.

 

Так это легко, 6 болтиков и слить масло перед тем ") Я лчно еще не закончил, впереди видео о передаче на вал редуктора, ввод камеры через дырку для масла, там видно два пролома в корпусе вот через одно буду камеру заводить

 

Не нравится мне этот подшипник.

 

Так там перед крышкой рама, или нет. Мешает снять эту крышку.

 

Ну это естественно, как иначе

 

Камеру специально покупали, не у каждого автосервиса есть такая

 

Вот еще не дело она более 2000 р стоит, нетбук накрылся из него взял и прямо на шнуре USB употребляю. Ну правда светодиодик припаял ради освещения. А вообще модуль такой камеры 150р стоит

 

ну Вы и изобретательЖдём ваших отчётов о проделанной работе.

 

Ну на самом то деле это как раз банально просто, ну для меня по крайней мере.
А вот по Угре, есть еще претензия. Видим что камера непосредственно коробки передач очень сильно изолирована от камеры где находится рычаг сцепления и переход на редуктор. Изолирована в плане смены масла. Т. е при смене масла надо В ОБЯЗЯТЕЛЬНОМ порядке вскрывать, картер. Тут есть люди считающие что мои изыски и ковыряния абсолютно не имеют смысла, но это для них. Я никогда бы не узнал, не вскрыв картер, что он так сильно изолирован переборкой. Собственно весь металл с приработки шестерен будет скапливаться внизу и постоянно с маслом нанаоситься как абразив на валы и шестерни Дырки для заливки масла находятся вверху, да еще и на одном уровне Так что доволен что вскрыл и буду лезть дальше, в следующую камеру, чтобы иметь конкретную информацию. Возможно конечно эта перегородка предохраняет забитие редуктора отходами работы коробки, но тогда хотелось бы конкретных рекомендаций по замене масла. Слив его через сливное отверстие редуктора мы не сольем ничего из картера, практически ничего. Точно также заливка нового будет не очень то хорошо идти через маленькие отверстия на одном уровне... короче тут надо еще подумать как с этим жить.

 

Наверное надо продемонстрировать ... Вот две баночки, правая все масло что стекло через нижнее сливное отверстие, левая, то что стекло после вскрытия коробки, практически равный объем - учтите это.

 

Присобачить бы сливную пробку на крышечку от коробки. Как я уже писал, я там прикрепил сильный магнит от динамика.

 

Точно, это не лишнее будет. Кстати выкачивать отработку из редуктора тоже надо будет грушей, там пробка то высоко. Но делать дырку в картере нет смысла, там нет места откуда стекет вся гадость, плоскость же. Если только в углу и делать нуклон при сливе в этот угол

 

Неодимовые магниты можно извлечь из старых винчестеров от компа.

 

Сегодня сходил в магаз и пришел к выводу, что для Угры - герметик прокладка перебор в себестоимости. Частота употребления, площадь прокладки, цена под 500 р за тюбик ну не как не оправдывает ее применение. Тем более на картере который придется вскрывать через каждые 100 часов работы. Нет, уж лучше вырубить пару тройку прокладок ИМХО, я конечно не из жадин, но поискал тюбики герметика купленные ранее и не нашел, т. е купил, использовал на 1/100 -ю объема и успешно потерял Пошел в магаз, посмотрел на цену, прокалькулировал в мозгу и спросил себя я что идиот?