Мотоблок УГРА

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ААААаааа ... ну понял Ну тогда прще колечко, чтобы систему безопасности не курочить

 

Или примотать изолентой к рулю, и все дела, у меня так. А глушится сектором газа до упора, и мотор глохнет.

 

Или вообще завести мотоблок используя выключатель который установлен на двигателе. Тогда приматывать и держать не нужно вообще.

 

Кому как нравится. Я глушу с помощью кнопки на руле, при этом красный рычаг демонтировал, а кнопку оставил.

 

@valerich такой способ очень заинтересовал бы. У него конкретный опыт общения с мотоблоком при таком подходе. В частности, при движении задним ходом.

 

@damas, гы, чего я видел, вы даж не представляете... мех. широкого профиля о чем говорит?

 

Точно-точно. И вообще - тормоза придумали трУсы.

 

Это точно. У Вас тут что клуб самоубийц собрался?

 

оказыватся этот плуг делали у нас в городе (Курск),материал ст 65.

 

Отношение вращения вала ВОМ к валу привода колес 1/19 сейчас посчитал

 

На какой передаче? Вот мои,"культиваторные" цифры.

 

Да какая разница на какой передаче, валы будут всегда вращаться с таким отношением, это я к тому какие величины использовать для расчета своего редуктора на 4 WD

 

Хорошо, тогда расскажите, как вели подсчет

 

Может мы о разном? За вал колесный крутил на валу ВОМ считал кол-во оборотов один поворот вала колес -19 поворотов вала ВОМ. На нейтралке, это чисто передаточное число редуктора который от коробки на колеса передает вращение. Я же для привода считаю а не для скоростного ВОМ не связанного с колесами, тот напрямую идет от движка

 

Действительно,Мой способ подсчета.