Ветрогенераторы "Мир ветра" в России, их достоинства и недостатки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уже наврал. Линейная зависимость от начала координат и 200 ватт на 4-х метрах в секунду.

 

Agat1992, у нас не принято ни хамить, ни рекламу разводить (и тем более в чужой теме). На нашем форуме рады видеть специалистов, готовых ответить на вопросы форумчан. Если Вам это интересно - добро пожаловать. Нет - ну Вы сами так решили.

 

На самом деле, узкую мачту и днем-то (по нашей серой погоде) не очень видно... Вместо лампочки - лучше светодиод импульсами, а чтобы снизу никого не смущать - посадить его на отражатель в виде плоского круга, заодно и теплоотвод будет обеспечивать...

 

Да, не подумал. Вертолетчики низко носятся, надо мачту обозначить.
Спасибо за поправку.

 

Начинает появлятся статистика по ВГ "Мир Ветра" в России, наш клиент участник форума Wasiliy1975 купивший летом ВГ СВ-3.1/200 который он установил самостоятельно без нашей помощи (мы смонтировали ему только мачту 17.2м), обратился к нам за помощью, что как-то не так работает ветряк как работал после монтажа, не всегда набирает обороты, присутствует хруст и т. п. После осмотра лопастей и механизма синхронизации стало видно, что есть большая выработка на зубьях и отсутствие какой либо смазки на них.
ВГ монтировал он с автовышки и в торопях забыл нанести на механизм смазку, в итого через пол года вот, что осталось от синхронизатора лопастей...

 

Solarkray, Что-то я не понял, а вы перед продажей ВГ его смазать не могли? И что значит " в торопях забыл нанести ", она что, вся снаружи находится (смазка)?

 

Что-то на выработку мало похоже. Скорее на "закатанные" следы разрушения из-за попадания постороннего предмета.

 

Я склоняюсь к тому, что вот та штука, что стоит на высоте 15-17 метров, должна быть как можно проще.

Срезанные зубчики это конечно ад. Смазка, безусловно, не причем. В этом месте нет огромных скоростей, узел поворачивается на два-три зубца туда - сюда. Шестерня могла бы доооолго работать на сухую.

 

Такие механизмы работают на высотах и выше 17м, при условии обслуживания и правильного монтажа.

ВГ продаются в "сухом виде" с документацией по монтажу и дальнейшему обслуживанию, там черным по белому написано - тип смазки и т. п, но не все читают инструкции...

 

А вот если положить в комплект к ВГ меленький тюбик с нужной смазкой, то уверен, клиент не забыл бы ее куда надо намазать!

 

В данном случае это не помогло бы. Там дело не в отсутствии смазки.
Либо попадание постороннего предмета (например кусок уже отломившегося зуба), либо результат больших люфтов в точке контакта шестерен (вопрос: откуда взялся люфт?), либо (не думаю что так, но озвучу) шестерни сделаны из пластилина.
На фото хорошо видно что шестерни работали с частичным перекрытием зубцов, это так же могло стать причиной начала разрушения (и скорее всего это главная причина).

 

Weis, или ее (смазку) вымыло и выдуло, узел как я понял не герметичен.

 

При частичном перекрытии зубцов смазка не спасет. Повышенной износ гарантирован.
Площадь контакта меньше, а нагрузка та же, вот металл и "поплыл", ну а дальше все логично (срыв зубца или зубцов, проскальзывание и удары уже с размаху по пока еще целым соседним зубцам, тут и им кирдык приходит).

 

Еще одна причина "съедания зубов" синхронизатора лопастей не точная установка лопастей в свои посадочные отвертия на корпусе генератора или не до конца закрученные болты фиксатора лопастей...

 

"Поймай меня лопасть"...
Думаю надо подождать владельца и услышать его рассказ.