Ветрогенераторы "Мир ветра" в России, их достоинства и недостатки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Идём дальше.
Отвинтили много винтов по кругу на алюминиевом роторе. На резьбе винтов следы герметика - неплохо.
Половинки алюминиевого ротора так же на герметике.
Стягиваем заднюю крышку с подшипником - снова недоумение.
Посадочное место на валу имеет практически тот же диаметр, что и весь весьма длинный вал.
Чистота обработки - полный ахтунг. Зато покрыто кадмием.
Стрелкой указано место посадки подшипника:

Сразу же открылась и вторая неисправность:

И место трения прижатого прям на производстве ещё провода:


Поехали дальше.
Цепляем съемник, стягиваем с вала (опять не чувствуем схода подшипника, а тянем по всему валу) переднюю часть с магнитами:

Удивляемся промежутку между магнитами слева - шо это, т34?
Магниты залиты (закреплены?) растрескавшимся эпоксидным компаундом. Вся эта срань немпременно будет выкрашиваться и падать в зазор.
В центре под крышкой аццкий пакет подшипников, втулок и пружины - о нем позже.
А щас нашему вниманию предстанет элемент балансировки (или что это, присопленное эпоксидкой косо, одним краешком?):

Каково?
Отож.
Это вам не што либо как.

Переходим к переднему подшипниковому узлу:

Снизу отечественный упорный подшипник.
Следов износа нет, но почему-то разлетелся сепаратор.

 

Пружина, подпирающая зачем-то внутреннюю втулку (покажу позже) - абсолютная загадка назначения как втулки внутренней, так и пружины. А, Т34?
Сверху дистанционная втулка с кармашком для смазки второго подшипника - покажу позже.
Внутренняя втулка. Через неё и дистанционную шайбу упорный подшипник упирается в вал. В эту же втулку со стороны подшипника зачем-то упирается пружина:

Обращаем внимание, что упор у втулки (то есть подшипника) - просто начало резьбы на валу - никаких намёков на специально предусмотренные пояски.
Так же снова видим практически неизменный посадочному месту подшипника диаметр всего вала:

Кроме упорного в переднем "пакете" находится хорошего качества радиальный подшипник:

В общем, конструкция переднего подшипникового узла вызвала очередное недоумение.
Господам авиаторам неизвестны радиально-упорные подшипники, включая оные с предварительным натягом?
Зачем такие сложности?
Сравните теперь удобство сбора-разбора-обслуживания хотя бы и того же "эксморка" и своего аэрокосмического подхода.

И напоследок самое вкусное - ручной тормоз.
Шайтан-рычаг справа:

При движении лыской (показана стрелкой):

двигает втулку:

Втулка упирается вот сюда:

А что же там?
А там

Бинго!
Неподвижная внутренняя обойма подшипника.
И в неё (неподвижную) упирается неподвижная же втулка тормоза.
Отакэ.

Вывод.
В целом, безусловно, изделие неплохое.
Но.
Ощущение все же двойственное - и да и нет.
К тому же отвращение вызывает политика на рынке.
Пафос и кич, а так же охаивание конкурентов понижают пункт уважения к фирме очень сильно.
Особливо теперь, когда видны некоторые шедевры "авиационного подхода"(с).

И заявляя о том, что 800-ваттный фламинго стОит на 10-15 процентов дороже 2 кВт китайца (уже само сравнение вызывает улыбку), производители скромно "забывают", что цена 2 кВт "китайца" в стране-производителе составляет около 750-900 долларов США вместе с контроллером.
А "Фламинга" в стране-производителе стОит трёшку зелени.

А за 1500-2000 уёв мы в Китае уже найдём ветряк и с изменяемым углом атаки лопастей и с прочими приколами.

Вот как-то так.

 

Литьё в кокиль - ничего криминального в нём нет.
Поломки не страшные, но

звучит неуместно.

 

Как я вижу тут просто идет борьба между продавцами китайских ветряков и производителем ветряков, не факт, что в этот ветряк не залазили шеловливые ручки "местного кулибина", судя по окислам ветряку явно не 3 года ему, видимо вторичный рынок.

Ребята с "Мир ветра" молодцы двигаются потихоньку, за что им спасибо! чего не скажешь о российскийх, а о продавцах вообще молчу...


Вообще продавцы китайских ветряков присудствующие тут на форуме не охотно вкладывают фото, что продают в разобрановм виде, пока это не сделал Sokurov за, что ему спасибо, также фото "Ветрогрея" тоже никто не видел, я намекал в открытую Николай 1 выложить фото, но видно это очень закрытая информация фирмы RVorovitskiy...

Стоимость этого ветряка на 1кВт в России не менее 150-170 т. р, а то и больше...

 

Ничего удивительного что лучшие специалисты по "ФА" находятся в " мир ветра" многие из ваших комментариев это подтвердили. Сборщики сейчас дружно смеялись над некоторыми, особенно про магниты и "деталь балансировки" порадовало.
А вообще самим интересно, раритет, первая партия. Продан в 2005 г а Киев и пропал. Судя по фото никакого обслуживания так и не было. Тогда мы еще надеялись на Китай и даже брали их подшипники, мы потом на целой партии меняли упорные подшипники китайские на российские и чешские. Влетели неслабо, может поэтому и к Китаю так относимся. Провод в генераторе перетерся по нашей вине, мы тогда провода не закрепляли внутри корпуса, уже 6 лет закрепляем. Щетки не латунные а на первой партии были бронзовые, потом пошли медно-графитовые.
Литье не в кокиль, а в землю, это же специалисту сразу видно. А насчет работы тормоза не расстраивайтесь, иногда и специалистам приходится обьяснять долго пока дойдет, как он работает. На "Моторсич" после такой же разборки как у вас вообще не смогли правильно собрать его, хоть там разных спецов хватает.
А вообще спасибо. Неплохо.

 

Хороший обзор. Вот язвительности еще поубавить и будет совсем хорошо.
Но тут похоже снова конкуренция причиной.

 

Sokurovу - да спасибо, да он сам доволен, что купил качественую вещь.
Покупатели потихоньку и выкладывают разобранные ветряки, контроллеры и инверторы, куда спешить-то.

 

Посмотрим через 2-3 года, что будет с ВГ Sokurov, потом можно делать о качестве и надежности изделия.

Спешить надо, т. к больше клиентов сделают правильный выбор, на сегодня клиент мечется от одного к другому производителю оборудования, не имею ввиду ВГ, а в общем.

Обзор интересный, познавательно, все увидели внутрености ВГ FA-3.1, по окислу на метале значит не ошибся, что ему много лет.

Weis насчет конкуренции Вы наверно правы, видно Liberdey продает китайские ВГ на Украине и ветряки FA ему мешают в его бизнесе...

 

Мне все больше нравится изделия от "авиационного танкиста" (ну в смысле t34)
Перечисленные неполадки неизбежно были бы обнаружены при обслуживании, если бы таковое производилось.
Как бы только ваши земляки не накосячили.
Время покажет.

 

Жаль фотик тогда не взял когда был у них, а так хотелось фото сделать... Сами тут выложат фото наверно. Будет время скатаюсь еще к ним с фотиком, сделаю фото.


Насчет подшипников это правда, что меняли на целой партии с китайских на качественные пр-во Чехия и больше с "Кетаем" не дружат, на одном из форумов за видел как Т34 писал об этом, кому интересно найду этот форум и тут ссылку дам.

 

Конструкция интересная, но не лишена недостатков. И обслуживать эту конструкцию по идее сложнее чем китайскую.

 

Иномарку тоже сложно обслуживать по сравнению с ВАЗ, но все мечтают купить не ВАЗ.

 

Иномарку обслуживать проще, просто смотря где это делать и за какие деньги

 

Рассказы про "суперпервый опытный образец" ожидаемы, не удивили.
Доказательства есть продажи в Киев в 2005-м?
А теперь представьте, разобрал такой вот шедевр авиаподхода какой-нить инженер китайского "Хаммера" и давай глумиться над откровенными конструкторскими "ляпами" и рассказывать, что для того, чтоб делать классные ветряки нужен какой-нить "мандаринский подход", а не фуфло-украинский.
Только так он не сделает ибо у любого мало-мальски серьёзного производителя, как, впрочем, и нормального человека присутствует чувство здоровой этики.
Сложно представить себе заметного сотрудника фирмы "Мерседес" налево и направо кричащего, что для производства нормального автомобиля нужен "мерседесовский подход", а не какой-нить вшивый фиатовский.
Зато я помню товарища, приехавшего с киевской конференции по ветру на которой сотрудник "Гресса-групп" на гавно исходил рассказывая о исключительности ветряков ФА и о том, что в Китае не было, нет и никогда не будет хотя бы мало мальски приличных ветряков.

Вот и вы, вместо того, чтоб кокетничать объяснили бы всё и дали ответы на вопросы, которые я задавал в обзоре.
А так...
Продолжайте делать себе антипиар.

Я никаких ветряков не продаю.
По крайней мере, пока.
А для того, чтоб фламинги не мешали в бизнесе их просто надо начать продавать - это не сложно. Поэтому не ищите того, чего нет.
Причина язвы - исключительный снобизм производителей (по крайней мере, некоторых сотрудников) ФА.
Что "сеете" сами, то и получайте в ответ.
Назвались исключительными - так будьте ими не на словах, а в изделии.
Пока не видно.

 

Тааак.
И здесь срач намечается.
Ну что за люди!

Liberdey, вам по теме есть что-нибудь еще сказать?
Выдали один полезный пост и тонну флуда.
Для препирательств есть личка.

При продолжении попыток зафлудить тему "настучу" модераторам.