Мотоблок МКМ-3 Lander

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хозяин барин, но я бы не стал отключать.

 

Пока МБ на гарантии ни чего отключать не надо

 

Отключил и все сразу заработало как надо!

 

Ну чтож, щас дочуру уложу и пойду мб консервировать до весны, масло поменяю везде все протру, а ДВС наверное домой занесу, или это лишнее, в сарайке перезимует нормально?

 

У меня постоянно в холодном гараже зимует. И мотокоса тоже.

 

У меня все в продуваемом сарайке зимует

 

В общем все сменил и бензин слил, (как же он долго через трубочку течет , снял бак ). Поставил в сарай но чуб не на долго, вспомнил что некоторые вещи хотел переделать и уссилить, и под двс плиту стальную подложить, так что не на долго он в покое и собраный .

Потом только весной наверное соберу

 

Напишу и я первые впечатления. Ещё в магазине продавец, рассказывая и показывая сей агрегат, забыл закрыть топливный кран. Через помпу, которая болтается на шланге погнало бензин, прямо на пол.(вспомнился мой мотик "Минск" у которого тоже не даржал карб-отсутствовала резинка-колечко) .Дома прошёл обкатку 3Х10мин. без нагрузки. Заметил, что капает немного (может капель 5-7) на крыло из карба, пришлось немного прикрыть кран. Рычаг переключения передач тоже болтается, как здесь и писали (нужно делать клин вместо болта) Ну а так, мне в принципе понравился: швы проварены норм, крылья колёс не из жести, ремень
Gates -не знаю как тут, но на авто зарекомендовл себя отлично. Да тросик сцепления как-то внатяг со скрипом, нет эластичности. Думаю будет отваливаться.

 

@9558171, Чего то я не припомню на своём таких "болезней". Бензин никогда не подкапывал, правда краник не забывал закрывать. И рычаг вроде не болтается.

 

@9558171, а какой на Вашем МКМ двигатель? Я свои первые впечатления в соседней теме уже описывал, к двигателю у меня вообще никаких нареканий, одни положительные эмоции У меня Хонда GX-200. Краник оставлял открытым на неделю и ничего. А рычаг переключения скоростей действительно люфтит немного, но работе это не мешало Может на следующий год и придумаю что-нибудь, если не будет более серьезных дел
И раз уж зашел в профильную тему, пару вопросов по регулировкам.
1. Заметил, что бензин в баке до конца не вырабатывается: двигатель уже начинает "чихать", а бензин на дне еще виден. И даже если наклонить МБ на себя перебои не прекращаются. Это нормально? Полностью выработать бензин из бака нельзя? И для консервации на зиму обязательно снимать шланги?
2. При переводе ручки газа в положение СТОП двигатель не останавливается. Нужно ли что то регулировать? В инструкции на двигатель рекомендуется останавливать выключателем, а в инструкции на МБ вообще ничего.

 

У меня мкм-3-DK7.0, динкинг 7 л. с. вобщем. Чихает -скорее всего воздух хапает, т. к бензина мало. Почему полностью вырабатывать нельзя-можно,заглохнет и всё. Тоже при переводе ручки в "стоп" не глохнет, мне нормально и так. На работе мтд и хускаврна снегоотбрасыватели-парни не консервируют никогда (4-5 лет) почти полный бак бенза. Делать нечего-подойдёшь дёрнешь,заведёшь) У друга "восход" мотик стоял с 1992 года, по весне заводил ездил. Говорит столько лет стоял и на старом бензине завёлся почти сразу) Пустой бак быстрее заржавеет.

 

@Лёлик61, Бензин в баке до конца ни когда не вырабатывается. Если приглядитесь, увидите, что над днищем выступает трубочка с сеткой. Это сделано для того, чтобы отстой не попадал в карбюратор и двигатель.
Газ регулировал. У меня глохнет.

 

Аналогично, всё работает, как надо. Единственное нарекание (но это уже из разряда придирок) - долго вырабатывает топливо из карба перед длительным хранением (после закрытия топливного крана еще достаточно продолжительное время молотит и далеко не на холостых оборотах).

 

Мне проще. С огорода гнать до гаража метров 40 и через 4 калитки. Перекрываю кран на огороде, пока доеду и бензин заканчивается.

 

Купил МКМ-3 двигатель Субари. Ездил около гаража пока положительные эмоции. Только как-то с трудом скорости переключаются. Это потому что новый? Или надо регулировать сцепление?