Мотоблок МКМ-3 Lander

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Петрович 753, Поздравляю! Пусть он Вам служит долго и исправно.
При заливке масла ничего снимать не надо. На воронку наденьте подходящий кусок шланга. И не забудьте обязательно проверить количество масла в редукторе.

 

@Петрович 753, все нормально и снимать там ничего не надо, все равно больше 0,6л не войдет (если стоит горизонтально).
А в машине я в семерке возил, двс на коврие в салоне, а редуктор со всей приблудой в багажнике. Ручка на улице висела ну и крышка банажника на веревке привязана была. Если бы лосточку не влупил - то и сейчас так бы и есдил.

 

То есть лить, пока не прольется? У меня багажник по высоте просто маленький- рама мешает...

 

Поздравляю с покупкой! Долгой и безупречной службы вашему железному коню!
Насчет залить масла в движок проблем не должно быть, вы случайно пробки не перепутали? Там ничего не мешает заливать масло. Нужно маленькую воронку и всё.

 

Инструкцию вроде читал... Спереди мотоблока пробка контроля уровня масла, а между двигателем и ремнем привода пробка маслозаливной горловины.

 

Всем спасибо за поздравления! Поехал к себе на стройку, попробую завести...

 

@Петрович 753, в теме есть фото как я возил в семерке свой агрегат.

 

Спасибо! Видел.

 

Здравствуйте! Как и обещал - первая пашка
Решил землю закультяпить после Помидор - мама попросила. Ну я обрадовался - повод обкатки появился.
Вывел трактор в огород - завел выставил на 2/3 газу (как учили) поработал он 2 минутки ну и понеслось:
1. Встал на грядку - 1 я передача -сцепление - трактор зарылся. Не фига не слушался я и так и этак а он знай зарывается. Ну я заднюю - думаю вторая попытка не пытка - опять первая сцепление и ... зарылся %(. Ну я человек - существо обучаемое - поиграл длинной сошника - покороче сделал и ... чудо трактор попер- ну конечно не без косяков - где вязнуть начинает, чуток его приподнимешь- он выскакивает и по верху - я его притормаживаю сошником он опять вниз. Ну вообщем постепеноо стало получаться - на первой неглубоко и потом на 2-й по тому же месту - землякак после грабель. Т. к. обкатка, то работал на глазок на 2/3 полной мощности. 5-7 минут работал- 15 отдыхал.
Ну вот пока и все. Дальше будут отчеты чайника ещё. Но это уже как картошку выкапывал .

П. С. В инструкции стоит режим обкатки в оборотах - ну как я определю что оборотов 3000 ?. Макс понятно -3600, 2500 понятно примерно 2/3 от максимума, а 3000 %(- для кого они инструкцию писали?
Я сам технарь. И ещё обкатка с нагрузкой 40%, 60% - это что. Откуда я знаю какая нагрузка максимальна? Как я загружу мотоблок на 40%. Как узнаю какой режим критичен для мотоблока. Жесть Инструкция!
И второе - написано обкатка 20 часов и замена масла - это что мне теперь по весне нормально огород не вспахать? С моими объемами работ я 2 года буду обкатывать

И третье - вообще то теперь понятно, что и без плуга нормально. Мож и действительно лишний он будет. Деньги только на ветер?

А мотоблок понравился - работать легко - даже такому начинающему с нуля. Уже что то получается.
Пока

 

Для этого тахометр нужно установить на мотоблок. Но такая точность и не нужна вам совсем. У меня стоит тахометр со счетчиком моточасов, но я только часы наработанные смотрю, а обороты по рычагу газа, на глаз.

Первая замена масла после 5 моточасов работы должна быть. Остальные через 20 часов. Но возьмите за правило, перед тем как поставить мотоблок на зимнее хранение меняйте масло в движке, даже если мб 20 часов не отработал. Не надо с грязным маслом в зиму его оставлять.

Ну если плуг не нужен, а достаточно фрез, то никто ж не заставляет его покупать.

С почином вас! Все получится, опыт со временем придет. А МКМ действительно отличный мотоблок, ничем не хуже именитых брэндов.

 

@Тарчанин 72, Спасибо. А где счетчики моточасов брать и что это такое?

 

@Sergmonstrov, Счетчики у китайцев продают, их много разновидностей, бывают счетчик с тахометром и просто счетчик моточасов. Конструкция полностью герметичная, батарейка внутри (но бывает и заменяемая) Провод обыкновенный многожильный вставляется обычно в прорезь на тахосчетчике, второй конец обматывают несколько витков вокруг высоковольтного провода, что на свечу идет. Счетчик работает от вибрации двигателя, а тахометр считает импульсы по проводу и показывает соответственно обороты. Но сразу скажу, тахометр показывает не плавно как на машине, а реагирует с запозданием и показания немного скачут. Счетчик же наоборот довольно точно считает, посмотреть показания можно на заглушенном двигателе. Я свой на БиКе брал: http://www.buyincoins.com/item/12566.html#.VdHgzFKqzX4
Они есть практически во всех китайских магазинах, на алиэкспресс и Ибэй. Искать по словам: Tach hour meter. http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR2.TRC0.A0.H0.Xtach hour meter.TRS0&_nkw=tach hour meter&_sacat=0

 

@Тарчанин 72, он работает такк же от импульсов. Я подключал и держал его в руках и он работал и показывал все, у негоорых стоит не на двс, а на руле и тоже все считает.

 

Не все счетчики моточасов работают от импульсов,на многих есть надпись или в описании написано vibration activated

 

Хотите сказать что если его взять в руку и завести двс то он считать не будет? Вот уж дудки, будет еще как, т. к. импульсы можно тоже считать как вибрацию только электро. ИМХО.

А по поводу взять в руку проверьте, и потом не щабудьте отприсаться.

И еще, получается повашему если его потрести он покажет количество колебаниу вашей руки?