Мотоблок МКМ-3 Lander

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@7doom7, Хорошая сцепка. И во всём остальном Вы правы. Масло в редукторе можно проверить и при начале эксплуатации. Сливное отверстие внизу, с боку.

 

@Боцман1955, Да да, нашел, причем с первого взгляда и не понял, что это оно и есть. Только инструкция подтвердила догадки. Расчитываю слить всё и заправить ровно литр, перебарщивать не буду, как-то неохота получить сопливившийся редуктор

 

@7doom7, по инструкции сколько написано количество редукторного масла? По-моему не ровно литр.

 

@Melared, не помню, в голове крутятся два объема - 1,1 и 0,6. Где какой, не помню (какой в движку и какой в редуктор), потому сначала уточню в инструкции перед заливкой

 

@Melared, По инструкции 1,1 л. Где то в начале темы спец говорил, что при сливе остаётся 50 мл. Поэтому заливать нужно 1 литр, по щупу будет чуть ближе к нижней отметке. Проверено на практике.

 

Пробка на редукторе с отверстием знасит избыткадавления быть не может, на первую пробу все протянуто до разумного масло не сапливит.

С уважением Андрей.

 

С уважением Андрей.

 

@Andrnikol, Андрей, я Вам описывал собственный опыт. А может не может быть избыточного давления это гадание. Хотите верьте, хотите нет.

 

У вас заливная пробка с отверстием? У меня да, я проверил, и будучи механиком могу точно сказать что протечки из за избыточного давления при расширении масла не будет, т. к. давления не будет. Только износ или брак сальников.

С уважением Андрей.

 

Стоит ли минимум заср...ый маслом МБ таких экспериментов (при минимальном раскладе)? Да и не факт, что эта малюсенькая дырочка (если не засорится) успеет стравить давление и лишнее масло до момента, как выдавит сальники

 

@Andrnikol, С отверстием. Если бы его не было, я бы проделал. На него и понадеялся. Так что @7doom7, прав, есть желание - эксперементируйте

 

Боцман -делал то же такой щюп ...но... так и непонял как измерить -то шестерни мешают то вообще не понять. Попробуйте заново поподробнее обьяснить-что бы понятно было .

 

Давление может появится только при нагреве и расширении масла в редукторе, и оно сразу, моментально не подскочет, а за отверстием в пробке можно и последить авось на виду.

С уважением Андрей.

 

А вот интересно почему в двс нет никаких отверстий и ничто никуда не вытокает и не выдавливает хотя двигатеть работает с большей температурой.

С уважением Андрей.

 

Для этого там есть патрубок отвода картерных газов (сапун. находится между клапанной крышкой и воздушным фильтром карбюратора)