Мотоблок МКМ-3 Lander

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да не вся и не у всех...если судить о отзывам в темах про неисправности-доля малая...Другое дело что туда (в бачок) льют...не совсем последний аргумент.

 

@Kur33, Себе на Гринфильда взамен лопнувшего бензошланга поставил трубку от старого тонометра. за 2 года пока нормально. Соседке тоже такую поставил, не прибегала не жаловалась.

 

Хочу руководствоваться не воображениями, а визуализацией, т. е. тем, что вижу собственными глазами... Моя рука не динамометр, что бы установить момент максимального сопротивления... Думаю, по меткам - куда правильнее, точнее...
Меня бы не устроило, если бы регулировки на моем двигателе (установки зажигания, замену ремня ГРМ) делали руководствуясь воображением...
Мне не хотелось бы продолжать обсуждение данного момента.
Для и этого и попросил ЧЕТКО кто может, пожалуйста, сделайте ФОТО...

Вопрос не такой однозначный - что лучше. При ДЛИТЕЛЬНОМ хранении бензина происходит его деградация. И важно не просто ухудшение его физико-химических свойств, влияющих на работу двигателя. Происходит также образование смол и выпадение их в осадок... Инженеры и конструкторы завода, думаю, не из-за собственной серости дали данную рекомендацию... Об этом, если интересно, много чего есть в интернете.

Следовать ей или нет, решает каждый сам, следуя собственным убеждениям...

 

Фото положения клапанов ...
Выражайтесь точнее.
Вы много начитались. А практики не хватает.
Из бака автомобиля тоже сливают? сливаете?
Физико-химический состав...
Бред, извините

 

Сколько есть бензомоторных помощников - никогда бензин не сливал ниоткуда. Не специально, а так получалось. И, к счастью, проблем пока не было - после зимы (лета) заводятся со старым бензином достаточно быстро и уверенно. Видимо, везёт с бензином (и с техникой).

 

Тогда выкрутите свечу, закройте отверстие пальцем большим и тяните за тросик (шнур) запуска и как только почуствуете (услышите) выходящий воздух-прекратите,это Вам и будет искомое ВМТ (оно обязательно совпадет с метками-еще раз их поищите-я у себя их так и не нашел) потренируйтесь, свечу обслужите, проверьте зазор (визуально) в диапазоне от 05 до 08 с помощью щупа конечно, закрутите обратно свечу не усердствуя особо затяжкой (не забыв при этом поставить на место уплотнительное кольцо) ..есть еще способы.-с помощью отвертки (в свечное отверстие) и со снятием клапанной крышки

 

Понеслось...
Если Вы чего то не знаете или не понимаете - это не означает, что "этого" не существует.

С уважением приму Ваши доводы. Спишитесь с заводом и обсудите данный вопрос с ними. Можно в такой постановке: "Зачем Вы забиваете голову своим покупателям (у которых, как бы, большой опыт) бредом о сливе топлива из бака при хранении". Подискутируете с ними, а потом выложите эту переписку здесь.
Думаю, многие с удовольствием и благодарностью изучат данный диспут... Станет ясно что есть бред, а что нет...

Или хотя бы для себя, если Вы человек действительно желающий разобраться в сути вопроса, посмотрите в книгах или хотя бы в поисковике про изменения свойств бензина при длительном хранении...

Я не так категоричен в суждениях и оценках. Поэтому

Прошу больше не тролить.

 

Полагаю, совет сливать топливо из бака и карбюратора "идет" от рекомендаций для двухтактных двигателей. Но для 4-х тактных это точно бред.
И в большей мере он продиктован пожарной безопасностью.
Я, например, в 2х тактной пиле Хуксварне тоже не сливаю. Пользуюсь редко. Даже случалось, что не ежегодно. И мембраны карбюратора не слипались. Просто масло использовалось нормальное, хуксварновское, а не мазут какой-то. И заводится отлично.
Про снижение детонационных свойств, имхо, сказка идет из далеких времен. Чтобы не воровали топливо и не хранили в больших объемах.
Как-то из "забытой" в гараже канистры на несколько лет использовал бензин, не выливать же На слух, а на него пока не жалуюсь, работу мотора слышу и чувствую хорошо, детонации не услышал. А вот, бывает, при очередной заправке, на АЗС, "застучит", сразу понятно, "долго хранили"©...
Про клапана. Для одноцилиндрового ДВС еще можно выполнить это "хитрое" условие закрыть оба клапана перед зимним хранением. А как это сделать для, например, 4х цилиндрового двигателя, они, такие умные, не написали?
Советы в инструкциях бывают губительными. Например, смесь делать для двухтактных 1:50... Происки "зеленых"..
Или бензин 92 вместо 95...
Или для СВЧ - не предназначена для сушки шерсти домашних животных. Для дебилов. (Наверняка все знают историю возникновения этой памятки в инструкции...)

 

...
Читайте инструкции дальше.
Но на вопрос, как закрыть все клапана в 4 х цилиндровом ДВС вы так и не ответили...
Подойдите на автостоянки, в гаражи и сообщите всем, что на зиму бензин нужно сливать из баков.
Узнаете направление вашего дальнейшего перемещения...

 

Вообще производитель рекомендует на зиму сливать бензин с мотоблока. При длительном времени простоя в бензине МОЖЕТ появиться осадок. Я на заведенном перекрываю подачу топлива, после чего мотоблок вырабатывает из карбюратора топливо и глохнет. Из бака бензин сливать не собираюсь, весной добавлю свежего и в поле.

 

Если, например, на двигателе крана нет, еще и бак пластмассовый, то сливать обязательно и не только на зиму, если долго не используется. А если кран есть и он перекрыт, то ничего плохого что бензин в баке хранится...

 

Приветствую.
Подскажите по ремонту редуктора.
Со временем погнулась и деформировалась вот эта ось:



Есть люфт вдоль оси + вытекает масло.
Такие оси в продаже есть или нужно заказывать токарю?

 

Новый МКМ-3, уже не Lander. С новым редуктором, шестеренчато-цепным:

 

Опа. Рычаг переключения передач повыше подняли. Наверно в следующей реинкарнации на руль уже выведут. Здравствуй цепь в редукторе - понимаю, дешевле. Но.?...

 

экономят железо на шестерни,пол видео про обороты фрез, такие же обороты в редукторе и у Салюта.
Минусы: на последнем видео при сборке не увидел в комплекте удлинителей колёс,маленький выбор скоростей 2х1.
Плюс, это сделали длиннее рычаг КПП