Виброплита. Выбор и основы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Girya61, Можете выложить инструкцию к виброплите?

 

@links, да конечно! Она у Них типовая.

 

Приобрел сегодня Zitrek z3k60w за 18800 на распродаже. Масло купил Лукойл 10W-40. Заливать оказалось не слишком удобно. После получаса работы открыл отверстие проверить уровень, а оттуда полилось — грамм 50 масла вышло. Это нормально? Когда первый раз лучше сменить масло?

 

@links, поздравляю с покупкой! Заливать удобнее если покупать масло именно для четырехтактников (4Т), у них обычно имеется специальна воронка в горловине канистры
С уровнем не понятно, вряд ли температурное расширение, может не совсем ровную поверхность использовали? Понаблюдайте в след раз.
Первый раз лучше сменить через 5 часов (не те деньги, чтобы на масле экономить), заодно и посмотрите, что еще с маслом выльется!)

 

@Girya61, Спасибо, буду знать. Но 4-литровый Лукойл не скоро кончится. Завтра сменю масло на всякий случай. Я правильно понимаю, что там можно шланг сливной открутить и масло само выльется?

 

Да уже после получаса работы масло потемнело.

 

Ну если часов 5 +- отработали, меняйте! Да, через шланг, заливную еще открутите!)

Обкатка идет, притирка, все нормально!

 

Други я когда выбирал виброплиту читал как минимум половину форума и помню. что на какой то странице была мини инструкция - более логичная и понятная чем прилагается. На первый запуск и обслуживания и что и когда делать и как хранить Zitrek z3k90
Может кто подскажет страницу ? или прикрепит мега инструкцию для всех ?)
заранее благодарю

 

А чем не устраивает инструкция от самой плиты? Что там не понятно?
Честно говоря инструкции по пунктам не припомню (хотя всю тему не читал), но если резюмировать, то последовательность действий перед первым запуском примерно следующая:

1) Слить масло в двигателе (обычно он пустой или почти пустой, вот эти остатки и слить).
2) Залить новое масло согласно инструкции к ДВС. Обычно порядка 0,6 л.
3) Проверить уровень масла в вибраторе, долить по необходимости. Смотреть инструкцию.
4) Проверить натяжение ремня. Тоже согласно инструкции.
5) Проверить затяжку болтов крепления вибратора к плите.
6) Возможно в конкретной модели что-то еще требуется. Например некоторые ДВС требуют после первого запуска обкатки на холостых в течении определенного времени, другим это не требуется. Только прогрев.

Дальше поменять масло после обкатки (часов 5) и затем менять по регламенту. Также доливать или менять масло в вибраторе по регламенту. Проверять натяжение ремня и осуществлять другие действия предусмотренные инструкцией.

Для хранения я ничего не предпринимаю, просто ставлю в сарай как есть. Масла сливать не надо. Бензин лучше слить.

Сам недавно купил виброплиту TSS VP-80. По опыту эксплуатации сделал для себя следующие открытия:

1) У таких плит нельзя газом регулировать силу (или интенсивность) вибрации. Они могут работать либо в режиме холостых оборотов, либо на максимальном газу (почти максимальном, в моей есть ограничитель). Это связано с наличием обгонной муфты, посредством которой реализовано сцепление. На среднем газу она будет проскальзывать и быстро выйдет из строя. В инструкции про это сказано. Может так не у всех, но в любом случае сила вибрации (вынуждающая сила) может регулироваться только регулировкой дебаланса в вибраторе, если она предусмотрена и конструктивно возможна. Я лично туда не полезу.

2) Из пункта 1 следует, что нужно плиту после запуска хорошо прогреть, прежде чем давать газ и начинать работать. Также после завершения дать ей поработать на холостых, чтобы остыла. Это сбережет двигатель.

3) Часто для виброплит указывается такой параметр, как глубина уплотнения. На самом деле он ничего не значит. Для моей плиты это 30 см. Видимо на такую глубину проникает вибрация. Может даже уплотняется площадь размером с горошину. В любом случае для качественного уплотнения надо уменьшить глубину слоев. Я делал около 5 см. И то приходится пройтись по нескольку раз.

Лично я при выборе виброплиты руководствовался соотношением веса к рабочей площади плиты. Чем больше вес на единицу площади, тем видимо лучше. Тут конечно надо еще бы учитывать вынуждающую силу. Но что там китайцы указали? Как это проверить и можно ли этому верить?..

 

Друзья, извините ради Бога за долгое отсутствие, у меня подготовка к сезону - командировки и поездки... На какие актуальные вопросы я могу помочь с ответом?

 

Добрый вечер участники форума.
Я занимаюсь укладкой тротуарной плитки в коттеджах, подготовка основания под асфальт.
Имею в наличии виброплиты 45кг и 90 кг. но для уплотнения больших объемов под дорожное полотно появилось желание купить виброплиту более тяжелую, а именно выбор встал на следующие вибпроплиты.
1. Samsan RP 251 масса 260 кг.
2. Сплитстоун VS-309
3. Сплитстоун VS-246E20
4. Вибпроплита реверсивная TSS-VP250H
5. Zitrek Модель CNP 330-1

Необходима НАДЕЖНАЯ вибпроплита так как объемы порядка 8000м2. надесю в следующем году будут больше. покупать немецкую за 280000 пока не могу, слишком дорого. Сам я с ростовской области. мне необходим так же сервисный центр чтобы был поблизости. Перевозить вибпроплиту буду на Grand Starex.

 

А почему не более надежные Масальта? MS250-4, 219кг., ДВС Хонда 9л.с. и дешевле, чем "немцы" и качественней, чем другие "китайцы". Ну или можно вообще MS330-4 взять, 320кг. но и стоит она дороже.

 

Уважаемый @Zitrek, почитал форум, вроде определился с моделью, CNP 20. Сервис в Москве практически в моем направлении.
Подскажите пожалуйста:
1) Какие принципиальные отличия между 20-1 и 20-2, кроме движка?
2) В описании на "Ви": - у 20-1 плита чугунная, движок хонда 160 (5,5 л/с)
- у 20-2 движок Loncin 200F (6,5 л/с, полная копия хонда 200?, запчасти взаимозаменямы?), виброузел не требует замены масла.
Что с плитой на 20-2 и заменой масла на виброузле на 20-1?
3) Много ли рекламаций на движок Loncin 200F по сравнению с Хондой 160? (Не хотелось бы мотаться в сервис на гарантийный ремонт в Москву по мелочам).
3) Где купить по лучшей цене в Москве или северо-востоке Московской области (Сергиево-Посадский р-н)? Можно в личку.

 

@Nal1376, 1) никаких
2) У хонды нет 200 двигателя массового, это аналог GX160. Запчасти уже не взаимозаменяемы, к счастью, сейчас лонсина не меньше хонды, есть как и движки, так и запчасти. Масла в виброузлах нет.
3) Рекламаций на двигатель нет вообще. Принял решение, что даже на плитах в 350 кг в следующем году уйду от Хонды.

Плиты пока нет, сейчас только буду заказывать, поступление будет как раз следующей весной. Будет 3 плиты на основе cnp-20. Будут плиты на 78, 87 и 108 кг. Соответственно, cnp-19, cnp-20 и cnp-21.

 

Спасибо, остановлюсь тогда на 20-2.