Виброплита. Выбор и основы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Давно вынашиваю мысль о покупке ВБ.
С моделью пока не определился на 100%, но кое какие варианты на примете есть.
Коллеги, как думаете, стоит озаботится покупкой прям сейчас, так сказать пока снег лежит или и летом цена особо не вырастит?

 

@таманоид, @Ардреев76, почему там именно ЭТО масло, а не обычное моторное. Оно было подобрано опытным путем из-за вязкости, хорошо ее сохраняет. Плита с завода идет с моторным обычным, но со временем уплотнители начинают подтекать, на редукторном это происходит, как правило, гораздо позже, поэтому я его и рекомендую. Стоимость, кстати, со дня на день, снизится до 990 руб. Если не можете найти - лейте моторное, но УПОРНО следите за подтеками.

 

@plex, цена вырастет, поскольку с 1 апреля меняется код ТНВЭД с беспошлинного на пошлинный. Увеличение себестоимости будет от 7%, то есть в розничной цене это будет 10%. Или же кто-то ужмется в цене за счет своей прибыли.

 

Добрый день. Вы предлагаете в новой плите слить масло которое было залито на заводе и залить в неё редукторное масло?

 

@Zitrek, а можно ли заливать не редукторное, а обыкновенное трансмиссионное для задних мостов и механических кпп ?

 

@таманоид, я предлагаю, залить в новую плиту моторное масло, обкатать немного, потом слить и моторное, и масло в виброузле и залить все новые жидкости. Так надежнее.
@Hasik74, не проверял этот момент, главное, чтобы вязкость сохранялась и температура не лезла вверх, а то подшипники развалятся и уплотнитель высохнет очень быстро.

 

Ещё раз хочу уточнить. С завода в вибраторе (не двигателе) залито моторное масло или редукторное? Если залито моторное, то с какой вязкостью?

 

а как температура в виброузле может зависеть от масла ?

 

@таманоид, по легенде там залито моторное, но я как человек рассуждающий и сомневающийся в этом не уверен абсолютно. Такие выводы я делаю потому, что очень часто бываю в Китае, проникся их менталитетом, именно поэтому говорю Вам - меняйте. Я сам себе ухудшаю условия, понимаете? Призываю Вас сменить неустановленное масло, подвергая сомнению свою собственную продукцию.
@Hasik74, из-за свойств масла, теплопроводности, текучести и плотности. Залейте "веретенку", у Вас этот виброузел до чуть ли не до красна раскалится, а с моторным 10-W30 уже значительно холоднее будет.

 

Подождите, а почему моторное ведь гуще веретёнки ?

 

@Hasik74, на самом деле, я сам сейчас немного вопрос изучил, заблуждался я в том, что "веретенкой" называют масла индустриальные с невысоким индексом кинематической вязкости, это не так как оказалось. Есть масла индустриальные с очень низким уровнем данного показателя, их лить нельзя, они при 40 градусах уже почти не смазывают пятно контакта, а при 150 градусах просто возгораются. Моторное должно быть гуще и именно поэтому китайцы льют именно его в виброузел.
А я предложил лить именно CLP-320, почитайте где оно используется. Да дорого, до трудно достать, но протечек и поломок виброузлов с ним гораздо меньше. Китайцы, увидев его стоимость, отказались его заливать даже в дорогую технику, мол, итак походит.

 

@Zitrek, а почему китайцы льют моторное, а скажем, не трансмиссионное, оно. ещё гуще моторного ?

 

Цена ж. Примитивно. Да и вязкость должна быть не большая и не маленькая. А нужная.

 

@Hasik74, да я, честно говоря, не уверен, что они именно моторное льют. Они льют из канистр, а что туда на самом деле залито я не знаю, но мне говорят, что льют моторное. Видимо, оно у них самое дешевое. Бывает, что вообще ничего не залито с завода, опять же, именно поэтому я постоянно прошу проверять перед запуском.

 

лукойл минералка и моторное и трансмиссионное порядка 500р

а у редукторного вязкость в пять раз больше трансмиссионного и в десять раз больше моторного .