Виброплита. Выбор и основы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Моя т. н. "легкая" плита от Калибра трамбует на смоленщине третью УШП, про допработы молчу. Важен не вес плиты, а сила удара/на площадь, вот от сюда и танцуем. Естественно плита с меньшим основанием требует большего количества проходов по площади, геометрию еще ни кто не отменял. Застройщик и самостройщик всегда думают по-разному.

 

Ну тогда не сальник искать, а сервис центр, так как самостоятельный ремонт гарантийного оборудования - лишает права на гарантию. Или вы этого не знали? Что бы решать какие советы вредные, нужно иметь соответствующее образование, или иметь опыт эксплуатации и ремонта различного виброинструмента, или хотя бы различных виброплит. Ах да, забыл, судя по вопросам на форуме - вы ее еще не купили.
Кстати, из жизни, когда был необходим сальник, под заказ - доставка месяц, в автомагазине подобрать не смогли, ВКОЛХОЗИЛИ закрытый подшипник и 4 года сальники не покупаем, а на то время на новую плиту зарабатывали за неделю. Или когда у человека лопнула резиновая подушка платформы движка, а вся родня на подготовку и заливку УШП приехала, да и отпуск не резиновый, а сторонними силами очень дорого, вколхозили ему волговские (зашли по ширине один в один), а заказной комплект так и не приехал. Так что если кто-то не понял, я не предлагаю ставить такой ремонт на поток, а использовать когда нет возможности починить "как надо."

 

А я что-то говорил про самостоятельный ремонт гарантийного оборудования?

Это Вы так плавно от соответствующего образования подвели к своему

Это да, тут ничего не попишешь.

Неа, не купил. Ну так это не значит что не имею знаний в теории ремонта и эксплуатации машин и механизмов.

Простой пример. Я фазу могу пальцем находить. Но форум - это публичное пространство. И мне в голову не придёт кому-то такое рекомендовать.

 

Купил z3k81, привез домой. Извлек из коробки и вижу утечку масла из-под шкива привода вибратора.
на фото не удается снять, но внутри кожуха ремня - масло.

Так стоит запускать её или пока не запускал лучше отвезти обратно и сдать?

 

Снять кожух ремня, посмотреть откуда течь, после решать что делать. Может просто банально не докрутили болтики крышки вибратора.

 

Течь из-под шайбы на шкиве.
моих усилий не хватает, чтобы подтянуть этот болт. да и вал вибратора не могу заблокировать, чтоб затянуть посильнее.

 

Если течет по шкиву, что в не включенном состоянии почти невозможно (при стандартной конструкции виброузла, уровень масла ниже выходного отверстия вала..., с языка слетело название).
Так что напрашиваются только 2 варианта: 1) транспортировка в неправильном положении. 2) перелив масло в виброузле.
Нужно протереть начисто и смотреть будет ли утечка при работе.

 

Посмотрел фото повнимательнее, гайка на шкиве выполняет роль сапуна? она точно не сверху должна быть на виброузле? Знатоки, подскажите в чем плюсы такого конструктива, я пока вижу только минусы.

 

Собрал сегодня, проверил маслов движке - было залито много. Погонял полчаса на холостом ходу, пролил песок и попробовал трамбовать. Из-под шкива масло уже не течет.
НО! Плита едет очень медленно. В некоторых местах сама вообще не едет, если не подталкивать


Это нормально на песке? Блин, опыта мало, не пойму что надо сделать...

 

@Герман5, плита на рыхлом не идет, за то начинает переть по мере уплотнения. Но у вас явно что-то не так.



В конце видео опрос пользователя .

 

Добрый день!
Не подскажете должно так масло подтекать из виброузла? и как я понил надо заливать 100мл. налил столько) плита новая первый день в работе.

 

В этом болту сапун, у меня это место сопливится - точнее потеки есть но не критичные. В мануале написано, сколько масла для каждой виброплиты, нужно заливать в виброузел.

 

@Дениваново, а Вы перед заливкой проверяли уровень масла в виброузле или нет?

 

нет просто залил) а как проверить?

 

откручиваете этот болт, берете обычную проволку и вставляете внутрь. Если до нижней стенки достать мешает эксцентрик, то проверните вал, в эксцентрике по центру будет отверстие. У меня на 60-ой плите, уровень приблизительно 1см, что соответствует норме залитого масла.