Виброплита. Выбор и основы эксплуатации

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня как раз 90-я. Грузить в одно лицо в автомобиль (или на телегу) - не реально, если вы не здоровенный мужик)
А так, два тощих закидывают её хоть в машину, хоть в телегу... Без проблем.

 

Теперь встаëт вопрос, где взять двух тощих мужиков

 

@mamai10, хых. Тощих-то как раз не сложно)
Я это к тому, что грузить в одно лицо эту машинку без надрыва организма, порчи обивки автомобиля или ковша телеги тощему мужику крайне сложно (скорее не удобно). Причём в упаковке это делать ещё труднее.
Да, я грузил в одно лицо на телегу, но чуть не обос... надорвался.
Как-то так.

 

Подскажите, кто в теме, что лучше взять:
ZITREK Z3K 110W или TSS-WP90TL ?
Трамбовать и ровнять предстоит щебень 20-40, отсев и асфальт...

 

У зитрека подошва в виде корыта, у ТСС - плоская.
Зитрек тяжелее, ТСС - легче, но подошва с ребрами жесткости.
Обзор на обе плиты есть в Youtube, не знаю можно ли выкладывать их тут.
У ТСС с примером работы, правда на грунте.

 

У Зитрека плита вроде из стального проката. У ТСС - чугун.
ТСС 97кг и 15 кН, ZITREK 107кг и 20кН! То есть по ТТХ вроде как ZITREK круче, при этом дешевле чуть ли на 10к руб! оба китайцы.
Остался вопрос надёжности. В начале ветки (на сколько меня хватило) отзывы о Зитреке не плохие, а о ТСС не очень. Может с того времени что-то изменилось?
Zitrek z3k110w

TSS-WP90TL

 

По тех характеристикам, TSS WP90TL уместно было бы сравнить с z3k90w, так было бы более справедливо.
По силе удара и массе Зитрек 110 превосходит ТСС 90 бесспорно.
Касаемо своего опыта:
Зитреком занялись с начала этого года, ТСС - дилеры уже лет 5. За это время по WP90TL не было никаких рекламаций.
Была проблема с tss wp90TH - тоже самое, но с двигателем Хонда GX-160, когда быстро раскручивались болты на вибраторе (кстати, на Зитреке это не грозит, т. к. соединение монолитное), но ТСС проблему признало и по гарантии устраняло эту проблему.
В остальном - проблем не было.
Не было проблем и с Зитреком 110, но сами понимаете, по выборке, процент ТССа был выше.
P. S. Не беру случаи, когда пытались заводить без масла, не чистили грязнющий пригрязнющий воздушный фильтр, порвался ремень и т п

 

@nvisota, что скажете про сравнение TSS-WP60TL и ZITREK z3k60w? TSS - чугунное основание, двигатель мощнее, но площадка меньше и сила удара 10,5 (против 11 у Зитрека). Действительно ли Зитрек лучше трамбует? Ну и по рекламации на TSS-WP60TL были?

 

Обе - отличные плиты.
TSS wp60TL продаем с самого выхода этой плиты на рынок. Нареканий нет.
Попробую сюда скинуть видео её работы. Надеюсь, не удалят.

Эти 0.5 кН сильно не заметны. Однако, двигатель у tss всё-таки мощнее.
Но справедливости ради, у плиты TSS-wp60TH - двигатель Хонда GX160 на те же 5.5 л. с как у z3k60w и также мощности хватает. До того как начали продавать Зитрек - была самая продаваемая виброплита.
Скажем так, я бы себе её взял.
По Зитреку z3k60w- теперь она наравне с z3k90w - самая продаваемая плита. По ним также нареканий нет, за исключением того, что штатный воздушный фильтр быстро забивается и его надо тщательнее чистить.
Однако, штатные фильтры на многих плитах можно сразу поменять на фильтр от компании Sakura a1637. Заказывается в любом магазине автозапчастей, аля exist или автодок, фильтр не сильно дороже штатного, но гораздо более вменяемого качества.
Трамбует неплохо, да мощности поменьше, но её хватает для уплотнения, не то что на любой 50-й плите.
И ещё на z3k60w, z3k90w и z3k110w очень специфичный трос газа. Посмотрите обзор - сами все увидите.
Однако, по стоимости z3k60w выходит гораздо выгоднее tss-WP60TL.

У Зитрека подошва в виде корыта, у ТССа - "чугун" с ребрами жесткости. ТСС может трамбовать вплотную к отмостке, а Зитрек - почти вплотную. Некоторым не нравится, что в это "корыто" попадает песок \ щебень и потом громыхает. Если это не принципиально, то всё хорошо.

Главное после приобретения любой плиты её обкатать и перед первым запуском проверить наличие масла в вибраторе. Первая замена масла в двигателе происходит после 5 часов эксплуатации, затем 20 часов и далее каждые 100 часов. И после 5 часов протянуть гайки и болты, после чего время от времени не забывать их протягивать. Все-таки это виброоборудование.

 

Поскольку у меня ограничение медиа-файлов на 1 сообщение здесь выкладываю ссылку на обзор z3k60w

 

@nvisota, спасибо большое. Да, я как раз наткнулся на ваши обзоры, а потом и здесь встретил) Зитреки, похоже, нынче все разобрали. Неделю назад пропали с электронных витрин

 

Да, по состоянию на сегодня есть только 155-ые и 255-ые плиты. Но, обещают, что на следующей неделе приходит контейнер с маленькими плитами. Надеюсь, таможня сработает как надо и плиты быстро оприходуют.

 

Exist находит только А1673, а не А1637 https://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/32/CD20A8D2
О какой обкатке Вы говорите? В инструкции на ВакерНойсон ни слова не сказано об обкатке. Понимаю, что кашу маслом не испортишь и чем чаще замена, тем лучше. Но тем не менее, опять же, ссылаясь на инструкцию ВакерНойсон первая замена через 20 часов, а далее каждые 100.
У Вакера как раз подошва из чугуна с рёбрами, да действительно, трамбует прямо вплотную с препятствиями. Очень удобно. Но и в неё попадает гравий или щебёнка, если сильно раздражает, всегда можно притормозить и вытащить её.

 

уже в гараже такая стоит. Спасибо всем за советы

 

По фильтру - мы заказывали такой https://www.autodoc.ru/price/5018/A1637
Может в Экзисте накосячили, может в автодоке. Но на коробке было написано именно А1637. Жаль, что недели 3 назад выкинул последнюю коробку, а то бы сфотографировал.

Я не скажу за ваккер нойсон, но наши сервисники рекомендуют первый раз поменять на 5 часах, т. к. в двигателе при поставке есть немного масла для транспортировки. И чтобы оно не смешалось (даже при казалось бы полном сливе) рекомендуют сменить после первых 5 часов. Далее - 20 часов, и каждые 100, всё верно. Да, и действительно, кашу маслом не испортишь, такая уж тавтология

Например, в инструкции на виброплиты Грост пишут про то, что плита должна после первого запуска поработать на холостом ходу. Но на деле, даже сервисные мастера Grost'a говорят, что обкатка должна происходить под нагрузкой. Работа на холостом ходу практически бесполезна в плане обкатки.