Фундамент на винтовых сваях 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если эта штука в комплексе доработана, то может и подходит, и цена вполне приемлема, НО...
На практике с таким крутящим моментом правильно удержать сваю на мой взгляд проблематично, тем более если длина сваи 3,5-5 метров. Судя по видео, двое парней, несмотря на удлинения рычагов еле удерживают все это в сборе, но ведь главное не просто закрутить, а выдержать все допуски.

 

Как правило, длина винтовых свай под малоэтажное домостроение не превышает 2,5-3,5м.
Судя по видео, как я понял, весь крутящий момент передается на выходной вал, а рычаги необходимы исключительно для потдержания и корректировки вертикального положения (шарнирно связаны с приводом, т. е. сидят на подшипниках)? Возможно я и не прав, но тогда пропадает и сам смысл затеи, ибо в противном случии, удержать ось от вращения (на таком большом моменте, т. е. даже 1/2 от максимально заявленного) под силу разве только терминатору... Ну или использовать такое только для труднодоступных мест, например вблизи стен или внутри строений, когда есть возможность упереть рычаги во что-то мощное (например стену дома).
Сомнения вызывает также мощность агрегата, ибо не понятно, как при таких скромных размерах, гидростанции удается выдать момент под 10кН*м?
P. S. Как вариант развития идеи, думаю этот гидрокабестан (голову) можно как-то приспособить для фиксации на стреле экскаватора или обычного крана-манипулятора

 

Абсолютно с вами согласен... Обман... Лажа какая то...

Если посмотреть на заявленные характеристики:
Крутящий момент М = 10 кНм
Число оборотов n = 10 об/мин
Мощность гидропривода N = 5,5 ЛС

Ну теперь посчитаем по формуле (курс физики):

N = M*n / 9549

где N - мощность в кВт (обратите внимание не в ваттах а в киловаттах)
M - крутящий момент в Нм (обратите внимание не кНм)
n - число оборотов, об/мин
9549 - коэффициент

(1кВт=1,36лс)

Выразим из формулы момент M = N*9549 / n
Получим ...
5,5 ЛС = 4,1 кВт
M = 4,1 * 9549 / 10 = 3915 Нм = 3,9 кНм

...и это без учета КПД, который на гидравлике на мало скоростных агрегатах (из-за допускаемых внутренних протечек масла) может быть в пределах 0,5...0,75.

Реальный момент тогда будет. ну допустим 3,9 * 0,75 = 2,9 кНм
т. е. при максимальной мощности привода 5,5 ЛС агрегат может выдать не более 2,9 кНм

Тут вспомнить еще надо свойства ДВС ... на максимальной мощности (которая реализуется в нем на больших оборотах) под максимальной нагрузкой не рекомендуется длительно его использовать...
(т.е. когда вы едите на автомобиле, на первой скорости, то вы стараетесь не газовать сильно, чтобы не посадить мотор).

От суда можно сделать вывод, что реально заявленный агрегат при использовании на номинальных режимах ~ 4...4,5 ЛС может выдавать примерно ~ M = 2...2,5 кНм

 

Сила F = М/R (R - радиус), Путь за секунду S = 2*3,14159*R*n

Работа в единицу времени N = F*S = M*n*2*3,14159

Можно конечно и сразу - момент на путь в радианах. .

 

Сами то считать пробовали ?
P. S. в каких единицах измеряются N, M, F, n ?

PP. SS.
http://www.car-tales.ru/schema/base-schema/krutyashhij-moment-i-moshhnost-–-osnovnye-xarakteristiki-dvigatelya/

http://www.carlik.com/torque.php

 

Такие вещи щитаю в уме. .

 

ну и что у вас получилось?

 

Порядка 4 кнм без учета КПД. (Считал в уме . могу ошебиться, просто 60 сек хорошо деляться на два пи и число оборотов в минуту)

 

Не могу понять как по этой формуле у вас получилось 4 кНм...
если вывести момент из вашей формулы, получим
M = N / (n * 2 * 3,14) = 4,1 / (10 *2 * 3,14) = 0,065 кНм

 

Угловую скорость переведите в секунды.

 

1 об/мин = 1/60 об/сек
Вы это имеете ввиду?

 

Если что-то вращается со скоростью 10 оборотов в минут то за секунду поворачивается на одну шестую оборота, т. е. примерно один радиан в секунду. Т. е. момент численно примерно равен мощности.

 

Понятно.