Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В этих кубиках одни моторы, притом дефорсированные.
Свеча с длинной юбкой - холодная.
Мотор двухтактник, значит свечка вряд ли отработает свой ресурс.
Лично мое мнение - любая свечка подойдет, лишь бы рабочая была - вспомните мопеды советские - какую найдешь, ту и ставишь, и ничего с ними не происходило (с мотором). Ну через 500-600 км один фиг свечку на помойку...

 

F6TC

и по размерам подходила.

Это как-то мимо меня прошло, к сожалению. Кубик - мой первый мопед .

Которые зелёного цвета? Рядом в магазине был такой же, но рыжий и с другим названием . Не кубики, а следующая весовая категория - 4Т на раме, 2 кВт, 36 кг - такой уже в трамвае и метро не особенно покатаешь в отличие от кубика. Думаю своему ручки из стропы подлиннее сделать, чтобы носить как сумку через плечо .

Вероятно, такие рамники тоже делают на одном заводе и качество у них тоже примерно одинаковое?

 

Я однажды от "Кукурузника" завернул - ничего, ездил нормально

 

да зеленого цвета)

 

Так летать должен был, хоть и низенько !

 

мощности магнето нехватало для взлета - там 2 контакта и один центральный электрод - искра проскакивала только на один

 

Denso W22MPR-U ближе из аналогов.

 

Читал-читал об этих свечах, как в них разобраться...
Для наших двухтактников должна быть горячая свеча (масло в бензине=нагар, удалить нагар=горячая свеча)
Теперь о выборе свечи, мне рекомендуют в инструкции NGK BPR5ES, читаем здесь: http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm
Калильное число является показателем тепловых свойств свечи (ее способности нагреваться при различ-ных тепловых нагрузках двигателя). Оно пропорционально среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (не-управляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи). Свечи с небольшим ка-лильным числом называют горя-чими. Их тепловой конус нагревается до темпе-ратуры 900°С (температура начала калильного зажигания) при относительно небольшой тепло-вой нагрузке. Такие свечи применяются на ма-лофорсированных двигателях с небольшими степенями сжатия. У холодных свечей калиль-ное зажигание возни-кает при больших тепло-вых нагрузках, и они используются на высокофорсированных двигателях.
Получается, что чем большее калильное число, тем свеча холоднее. Теперь смотрим таблицу, что внизу на сайте, если российские А17 холоднее, чем А14, то и NGK BPR6 будут холоднее рекомендуемых BPR5. Все вроде бы должно быть правильно.
Теперь переходим к BOCH, в одной строке с BPR5 находятся WR8, а вот ниже по таблице по идее находятся более холодные, например WR7, а калильное число у них не выше, а ниже.
Не разберешься с этими маркировками, или на сайтах таблицы перепутаны, или трактовка неправильная, не поймешь, как подбирать.
Я для себя купил 3 свечи, одна BPR5ES, вторая А20..., третью не помню, каждую у разных продавцов, каждый из них настойчиво убеждал меня взять "именно эту". Перепробовал все, ни одна из них не черная, "грешу" на обедненную смесь, никак не сравню диаметры жиклеров на новом и старом карбюраторе, на новом возникало калильное зажигание, два раза разбирал и продувал во все дырки, сейчас вроде бы не замечаю калильного, а там будет видно.
Так что согласен, черные свечи не только от марки свечи, больше зависит от карбюратора, раньше действительно никто не заморачивался на мопедах, какую выцыганил, такую и поставил.

 

Я беру без буквы R, то бишь без резистора - веселее работают. BP5xx в моем случае.
А20 это холодная свеча. А14 соответствует BP5xx, емнип.

 

Ух ты..., а я как-то и не подумал, теперь буду иметь в виду, рядом соседей нет, никому радиопомехи не мешают, искра должна быть лучше...

 

Вот такое чудо нашёл в инете - . Безродный китаец, маскирующийся японцем ? Цена - как за 3-4 китайца Фамилия в паспорте - Yamaha.



Продавец пишет, что сделан в Японии

 

Врёт, мерзавец, на фото видно, что в табличке на корпусе стартера чёрным по белому написано "Made in China".

 

Это понятно . Вроде как бы на самом деле Ямаха, теперь их как-будто действительно в Китае
делают.

Любопытно - это фактически такой же безродный китайский кубик с того же китайского завода, с таким же ресурсом и качеством, что и все прочие подобные агрегаты? Просто бензобак не красный, а синий . И ценник конский.

Заходил к "зелёным". На кубики из новой партии теперь сделали гарантию 6 мес. вместо 1 года. Цена не поменялась. Ранее были "сертифицированные" Патриоты, на них было 3 года гарантии. Тенденция, однако.

 

Небось обмотки люминь вместо меди.

 

А сейчас есть кубики с медью? Масса агрегата - без изменений, 15.4 кг нетто.