Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А не проще ли держать кубик в теплом месте? насколько я понимаю, проблема в испарении топлива с карба, при отрицательных температурах. а если точнее-проблема испарения топлива из замершего (замороженного) карбюратора. а вот если кубик в тепле, то и карб теплый-отсюда и запуск проще...

 

Конечно проще! Если есть это теплое место. Мой кубик специально покупался для использования и хранения в железном гараже. Да и охотники-рыболовы вряд ли на охоту повезут генератор в теплом салоне. Так что проблемы холодного запуска имеют место быть у многих.

 

Зачётко...!
Я вот тоже не хотел бы дома держать источник бензиновых испарений. (гараж у меня холодный, накосячил)

 

А никто и не собирался держать его дома. достаточно в подвале, а там точно тем-ра больше 0. к тому же, для кубика можно можно сделать цилофановый пакет, в который он и будет помещаться после использования. и еще один "+"-на нем не будет образовываться конденсат, вызывающий коррозию.

 

нету падвала...

 

Выкопайте

 

капаю...

 

Согласен, но можно и не сверлить. Открутить свечу и те же 1-1,5 мл бенза влить камеру сгорания. Двигатель подхватится и засосёт топливно-воздушную смесь из карбюратора. Заодно и свечу можно посмотреть/почистить/погреть. Я так завожу.

 

Свечку в банку с бензином - как нагреется - берем пассатижами за кончик. чистим тряпкой и быстро закручиваем в цилиндр и заводим. Я так всю технику зимой заводил всегда если не заводится.

 

Можно и так. Но долго и более трудоемко. А открыть бак, высосать шприцем кубик топлива, закрыть бак и впрыснуть бензин вставив шприц в колпачок иглы, занимает 10-12 сек. А частое выворачивание свечи напрягает.

 

Конечно, детовский метод имеет право на жизнь, но есть и более цивилизованные способы нагреть свечу.

 

Прикольная горелка! Обязательно куплю такую. А мне довелось заводить champion gg 950 при минус 24! 102 раза дергал! Потом трое суток не глушил. Правда подключил его к баку от жигулей на 39 литров.

 

Чередовали дёрги с закрытой и открытой заслонкой?

 

Я уже не вспомню, что чередовал, кажется, всё, что можно!

 

На выходных обратил внимание на следующее.
Движок работал часа полтора с редкими нагрузками, дрель, шуруповерт с перерывами, тройку раз болгарочка, работал на чердаке, лень спускаться было. После дал нагрузку - водяной насос 600 ватт, мотор нагрузку воспринял нормально, но дымил минут 5. Смесь бензина и масла 50/1.
Это так и должно быть? Температура была +10, сначала подумал, что двигатель не совсем прогрелся без нагрузки, но ведь когда его холодным заводишь при такой температуре и через полминуты даешь нагрузку, он ведь не так долго дымит.
С дизелями понятное дело, в инструкциях написано, что после долгой работы с малой нагрузкой нужно дать двигателю хорошую нагрузку, не то кольца могут залечь. Здесь ведь карбюратор, масло сгорает.
Чего он дымит?