Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Geonist, вы абсолютно неправы - винт внизу карба - слив с отстойника. Его вообще не трогаем.
Если вы открываете краник, а бензин не идет - просверлите в крышке бака малюююсенькое отверстие - и будет Вам счастье

А зачем вам выход постоянного тока? Там перерасход бензина жуткий выходит. Проще зарядник подключить

 

Ага? А что это за чтуковина? Скоко стоит? Её достоинства. Огласите весь список!

 

Всёметр.

Напруга, частота, ток, мощность, время, деньги по двухставочному тарифу при задании стоимости киловатта...

Стоила тыщу лет 6-7 назад...

 

Прошу помощи, генератор двухтактный какой-то "дачник" аж 950 ватт заявлено. Пока холодный работает ровно, но по мере прогрева "спотыкается", и глохнет.
Отрабатывает максимум 10 минут.
Карбюратор чистил-продувал, бак и топливопровод чистые, все промыто продуто. Полез дальше-сменил свечу на новую, и высоковольтный провод сменил. Мои манипуляции не помогли.
Куда лезть дальше, ткните носом, ибо сейчас в командировке и с телефона, все 137 страниц не осилю...

 

@Pole86g6, крышку бака проверь на сообщение с атмосферой, 10 мин работает, потом в баке создается разрежение (вакуум) и бенз перестает течь в карбюратор.

 

Сперва в крышке проковырял отверстие, не помогло, подумал что маленькое и вобще ее снял,
Результат тот же

 

Кончился модуль зажигания надо думать. Катушка целая.

 

Как он выглядит этот модуль, где установлен? От чего может подойти, кроме как с подобных двигателей?

 

Стоит около вентилятора движка, под кожухом стартёра - проследите чёрный провод от катушки в ту степь.
Ни от чего не подойдёт, так как у остальных он совмещён с катушкой зажигания, а тут она выносная.

 

Минуточку, но крышка бензобака довольно плотно прилегает - даже прокладка есть резиновая. Продумал же как-то производитель, чтобы откуда-то поступал воздух в бак. На втором, идентичном генераторе, такой проблемы нет. Кто-то знает штатный способ?

я планирую не ради этого заводить, а заодно. У меня есть ещё большой генератор, он редко заводится и у него стартер от аккума. Вот мне бы тот аккум заряжать, за компанию, так сказать.

 

@Geonist, нельзя гену одновременно на 220 и 12 В гонять.

Незнаю насчет плотности, лично у меня все текут и большие и маленькие и фирменные и безродные.
Да и не надейтесь что китайцы что-то там продумывали.

 

Проблема решена. Вы не поверите-все оказалось в нашем говенном бензине. слил, развел другой бензин, с другой заправки - и о чудо, трудится и жужжит как пчелка.
всем спасибо за участие, и всем бобра )

 

За такие шутки надо пороть на конюшне, чтобы не разводили бензин ослиной мочёй. Ты его проверял на запах? Очень важно знать, чем может отличаться такой бензин, от кондиционного. У меня сосед мучался со своими бензокосилками и пилами, возможно, из-за такого же эффекта российской расхлябанности. У него все бензоинструменты разом отказали.

 

Когда дачники начинают жаловаться на бензин и не знают куда его деть чтобы освободить канистры под другой - я прошу слить мне. И успешно его сжигаю в электростанции с мотором УД-15 и в лодке с мотором Ветерок-8. Так что не в бензине дело, а именно что в сильно китайских двигателях. Нормальные моторы или вообще к бензину не критичны (УД-15) или легко подстраиваются под любой (Ветерок). Впрочем, у моторов китайских электростанций обычно можно чуть прикрыть воздушную заслонку и тогда они работают и на плохо испаряющемся бензине, только максимальную мощность выдать не могут, но дома она обычно и не нужна.

 

К сожалению нужно написать: старые моторы... А все новые - требовательны до ужаса