Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть ещё вариант действий. Ручной стартёр не должен допускать обратных рывков. На это должен быть ГОСТ. Здесь может пострадать здоровье потребителя. И ссылки на то, что закончился гарантийный срок - чепуха. Производитель при таком раскладе обязан нести ответственность. Американские и европейские производители автомобилей требуют возврата их изделий на станции техобслуживания для устранения конструктивных дефектов, а мы, как дикари, терпим бракоделов в своей стране. Пора наводить порядок. В каждом ГОСТе написано, что несоблюдение ГОСТа преследуется по закону.

 

Но мы же не китайцы

 

Однако, не китайцы, ну и что? При пересечении границы, необходима сертификация товара. Значит Вы получили контрабанду и не можете рассчитывать на какие-то преференции при гарантийном случае. Антиресно, что покажут продавцы, если их попросить предъявить сертификат на такой товар?

 

Ну сертификаты-то точно есть.

 

Стесняюсь спросить, КАК он может не допускать? Как он может определить, что коленвал шибануло в обратную сторону? Усилие, которое призван передавать храповик от дергалки коленвалу направлено в ту же сторону. И про какие ГОСТы вы говорите. Вся техника 2-ухтактная в СССР этим страдала. Значит ГОСТы не соблюдались? Да нет. Просто ГОСТов таких быть не может.

 

Не видите, у человека нос красный - шутки юмора не поняли?

 

Надо попытаться сначала поискать, хотя бы на любом поисковике. На упаковке инверторного сварочного устройства "Ресанта", кстати из Риги, я нашел объявление, что аппарат сертифицирован в России и соответствует нашим ГОСТам, и ГОСТЫ указаны, а на упаковке моего кубика ничего подобного нет. Это как?, Хотя кубик меня ни разу не шибал. Предлагаю перейти на спирт - у него октановое число 130, точно шибать не будет.
Попробуйте залить бензин с более высоким октаном, может это само пройдёт.

 

Ну хорошо, уговорили. Должен быть ГОСТ на храповик

 

И на храп тоже найдём ГОСТ, а если его нет, то создадим. А всё же спирт надо пробовать

 

Запорите движок сразу.
Спирт - полярное вещество, бензин и масло - неполярные.
Он тупо не смешается с маслом и все... - в итоге задир поршня

 

Для спирта свои масла. Motul Micro 2T, например. Или любое другое из модельной тематики. Но всерьез, вряд ли кто будет "пробовать" поить двигло спиртом.

 

Мешать спирт с минеральным или синтетикой вредно. Но с касторовым маслом вполне и запах благородный! . Однако дело в принципе - затраты для эксперимента любые несущественны. Важно проверить где истина, а истина в вине.
Однако, всё же необходимо проверить влияние высокого октана на "шибанёт или не шибанёт". Если заменить 92 на 95 или 98, что получится?

 

@vinokino, весь модельный мир так не считает. И я, пока зрение было хорошим, по году держал топливо. И ничего не расслаивалось. А касторку давно уже не пользуют. Она сгорает в цилиндре и засирает так мотор, что образовавшийся лак ацетоном с керосином не отдерешь. Понимаете ли, это масло специально сделано для спиртов. Двиглу от него только польза.