Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно сказать что нет. Не помню. А что? У меня кроме кубика есть еще 2500W генератор и если мне нужна приличная мощность, то я завожу его. Этот купил исключительно чтобы экономить бензин. при работе со слабыми потребителями, ну и как резервирование. А то очень плохо было когда единственный генератор сломался.

 

Вдруг мешалка дурит, с электродвигателями бывает не всё так просто. Чтобы убедиться, что гена способен выдавать заявленную мощность. Да и с такой нагрузкой проще гену регулировать (если будете) - прямо на ходу можно. По лампочкам можно и качество выдаваемого тока смотреть, хотя бы и грубо. Одни сплошные плюсы .

Это да, резерв-запас должен быть всегда .

 

Не люблю я что-то постоянно на ходу регулировать. Люблю чтобы всё работало без моего постоянного участия. Ленивый я. С двигателем всё нормально, как уже сказал выше, с другого генератора работает "на ура".

 

То есть, покрутив карб, вы увеличили напругу, но не обормоты? Я правильно вас понял?

 

А как такое может быть? Как может вырасти напруга без увеличения обормотов?

 

Тц-ц-ц. Пусть человек ответит...

 

Не совсем. Во-первых я уменьшил расход, обеднив смесь. Во-вторых просадка оборотов и напряжения при нагрузке стала меньше.

 

@john kerry, @john kerry, вы пытаетесь тут показать что я не разбираюсь в процессах, проходящих в генераторе?

 

Перекиньте прыжинку на следующую дырочку в тяге - скорей всего поможет.
Частотометр там не нужен 220 В = 50 Гц - там так

 

Для начала выяснить, в чём разбираетесь. А уж опосля и показать.

 

Наступили холода и опять гена перестал заводиться на холодную, опять свечу выкручиваю и заливаю бензин в цилиндр. Листаю-листаю, но не могу найти, где-то здесь в теме человек писал, как иглой бензин в карбюратор подавал.

 

Проделал дырку напротив карба, вставил иглу и впрыскивал.
Кстати, а сколько у вас наработка?
Похоже на то что колечки износились.

 

Закзывал на бензомиксе для GG950: катушка активная, контроллер зажигания. Подсоединяется так, что ничего не перепутаешь: широкие плоские клеммы - к в\в катушке, узкие плоские клеммы - к выключателю генератора, остальные круглые папа-мама. Место под контроллер зажигания есть на передней панели рядом с конденсатором - бобышка с отверстием под саморез. Свеча родная, бензин тот-же, что до ремонта. До кучи заказал стартер с двумя металлическими кулачками и заменил. К глушителю приварил водопроводный бочонок на 1\2 дюйма, из порошкового огнетушителя сделал примитивный глушитель-ресивер вварив трубу недостающую дна 40 мм. и просверлив в передней части два отверстия на 16 мм. Соединил все гибкой нержавеющей подводкой для газа. Работает тише скутера. До ремонта были проблемы с карбюратором, поплавок почти касался корпуса - отогнул чуть-чуть лепесток под иглой. Сейчас генератор запускается легче подвесной лодочной 6-ти сильной ямахи. Планирую перемотать статор, чтобы получился полноценный 12-ти вольтовый генератор, для использования в поездках на природу,

 

В прошлом году измерял, показало 8.
В среднем сжигаю около 50 л. в сезон, при расходе 0,7 л/час получается за сезон около 70 часов, за 12 сезонов около 84 часов.
А не сальники? Если сальники пропускают, то и на горячую плохо заводится? Летом заводился хорошо.
А через дырку пыль не сосет?

 

Вспомнил, после 10-15 рывков выкрутил свечу - сухая.