Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А стоит париться с этим?
По моему опыту для двухтактника необоротистого пофигу какая свечка...

 

я краник вообще не закрываю на двух генераторах. это предохранитель, на случай если игла пропускать будет. А если закрываю, потом долго недоумеваю почему генератор не заводится.

 

У меня работать он будет редко (я надеюсь ), я думал выключать его так: перекрыть кран, дать выработаться бензину из карбюратора и как начнет подглыхать вырубить зажигание, что бы отложения в карбюраторе не образовывались. Или может лучше по-другому ?

 

Тут писали что надо делать так. Но я честно не понимаю какие отложения могут там откладываться. Да и неправильно это. Когда двигатель начинает глохнуть, то это скачки напряжения и любой, даже самый примитивный регулятор напряжения спасибо не скажет. А при выключении кнопкой первым делом отключается электроника, а двигатель уже глохнет без искры. Старожилы данного раздела со мной могут поспорить, но пока так.

 

Могут. Смолянистые, лаковые. При длительном хранении из бензина выпадают, забивают все мелкие каналы в карбе, сетку в бензонасосе. Длительное - это год и более.

 

Hi! Romcer!
С фильтром прошу уточнить. Ты смотрел сам поролончик? Надо смотреть плотность прилегания панели - крышки. Воздух идёт мимо поролончика. В крышке есть ноздря. попробуй её заткнуть при работе двигателя. Если заглохнет, то уплотнение есть, если будет работать как ни в чём не бывало, то герметичности нет. Сам сообразишь, что надо делать.

Найди вертолётную свечу, узнаешь разницу.

 

А это уже интересно.

 

От МИ-1?

 

На поролоне следы от крышки по периметру, с этим все ок.

 

Ну да, в мопедах так всегда было - оставишь на зиму без консервации - весной весь карбюратор на разбор и промывку. Сам бензин и еще масло оседает.
А свеча отличается как вертолет от гены? ) Ну а серьезно, пофиг какое калильное ?

 

Странно. Никогда не видел. Может потому что всегда использую только качественный 92 бензин с хороших заправок? Но вот, правда, с двухтактниками дело мало имел. Может там из-за масла проблемы какие...

 

Пробовал от АН-2 свечи
Если один электрод отрезать - работают нормально

 

Тогда уж лучше и движок с генератором от этого ероплана)

 

Из-за масла в первую очередь. Цветом как коричневый лак налет, забивает жиклеры и скапливается на дне поплавковой камеры. Но и сам бензин разлагается. В танках на Лукойле-Центрнефтепродукт за год осадок до 5 см на дне скапливается, если не моют регулярно (но они действительно моют, я видел, всякими медными инструментами работают)

 

Hi! Romcer!
У меня, знамо, несколько иная конструкция. Всё-таки заткни ему ноздрю, узнаешь, что - почём сразу без сомнений.
.

От КА.
Сам проводил испытания на жигулях. Но брал мощную бабину. Искра работала даже в стакане с водой. А на воздухе, как удар в ладоши.