Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Энто невозможно, потому как других нету за такие деньги. Усе кубики у нас - с одного шанхайскаго завода yangke, тока потом конторы свои наклейки наклеивают. У вас экземпляр неудачный просто.

 

Замечательно! Разберите и посмотрите выносные ли ключи-транзисторы и могете их запасать.

 

Использую шприц без иглы на 20 мл и пластиковые баночки для масла 1 л с мерными делениями. Наливаю 800 мл бензина, 17 мл масла - 16 норма для 1:50 + 1 кубик про запас (для самоуспокоения), хоть и так всё точно как в аптеке. Закрываю, встряхиваю несколько минут - пока до геныча дойду, смесь будет готова. Мешать смесь в баке - как-то неправильно.

Чтобы не возиться с воронками, использую трубку от канистры (красные пластиковые такие, бывают на 5, 10 и 20 л). Ничего не проливается, вытирать после заправки нечего. Трубка подходит по резьбе и к канистре и к баночкам, а чтобы не текло (сэкономили копейку, понимаешь) - поставил прокладку сантехническую.

Удобно, всё замечательно заводится, работает, и не дымит суммарно порядка 200 часов . Вышел в поле, заправил, дернул от 4 до 7 раз (в мороз -17С, ниже не приходилось). И это при "сухом" карбе - гену всегда глушу перекрытием крана.

 

Мой тоже SRGE 650, может, одним китайцем собран . У Вас из сентябрьской партии 2015 с 6 мес гарантии? Мой - майский с годовой, специально выбрал

Кран, может, и хлипкий, но не ломается, разработается со временем.

Топливный фильтр поставил от жигулей, с отстойником - синий верх, прозрачный бочонок с бумагой, марка LX-03. Помещается аккурат между кондером и краном, подсоединил обратным бензошлангом 40 см (кран -> фильтр), штатный шланг выкинул - барахло, рвётся, заменил обрезком от жигулёвского такой же длины (фильтр -> карб).

На свой поставил Denso W20EP-U, чуть дороже АДВР, но-таки Япона-мама, как написано. Хотя и штатные хороши. Поменял штатную после 100 часов во время планового ТО .

Со смазкой лучше - мягче, не трется, шикарно получилось - приятно подергать стало . Еще шкуркой обработал дырку (до смазки!), откуда веревка вытягивается - краска протирается, дерет веревку.

Лью 1:50 полусинтетику с соседней полки того же магазина.

 

Нормально питает всякую мелочь (зарядка от шуруповерта - она какая-то хитрожопая, не просто транс с выпрямителем, телефоны, ноуты), без всяких хитростей с инверторами. Даю резистивную нагрузку 400-500 Вт - лампы накаливания, кубик работает ровно, не стрекочет как на малой нагрузке, лампы горят ровно без мерцания. Можно и напругу померить. Никаких моторов не включать, не присоединять-отключать мощные потребители (сразу несколько ламп, а они у меня по 100 Вт).

Я вот поторопился, взял еще точно такой же кубик за 4500 . Посчитал, что запчасти, если что, будут дороже. Вот глушак уже в работе - старый засрался, надо опять прожигать (первый раз плохо прожёг), а некогда пока.

Всегда глушу краном - "предохранитель" всегда включен, в карбе не остается (почти) старая смесь (со временем-таки, говорят, портится, хотя пользовался полугодовалой давности - разницы не заметил . Но та смесь была закрыта, а на воздухе меняет цвет с красного на коричневый), работа на холостых - охлаждение мотора перед остановом.

Нагрузка при глушении должна быть выключена - может достаться и нагрузке (если её мало, то напруга может быть за 300В - при чистом глушителе, если зарался, то напруга не задирается) и альтернатору (потеря остаточной намагниченности, потом не будет на выходе напруги - это верно не только для китайских кубиков).

Поставил уплотнитель по контуру крышки из ПЭ пакета для бутербродов - свернул трубочкой . Надо бы резинку, но не было под рукой. Штатно прилегало не плотно.

Лучше после обкатки, хотя бы 10 часов работы при нагрузе 30-50% от номинала.

 

Спасибо всем, кто отписывался в этой теме, много полезного и интересного вычитал. На 23 февраля сделал себе подарок, приобрел HUTER HT950A.
У меня есть БГ на 2500 ВТ, но так как живу в дали от цивилизации нужен запасной источник питания на случай отключения электроэнергии и выхода из строя основного БГ. Был случай в этом году, когда свет отключили на пять суток и БГ работал без остановки все это время, снабжая электричеством весь дом.
В настоящий момент БГ наработал в режиме обкатки 23 часа. Устранил течь с карбюратора, прожег на газовой плите свечу, после 20 часов работы, ее сасрало. А так полет нормальный.

 

Может богатить смесь.
В нем карб легко настраивается - если есть желание - покрутите.
там частота напрямую с оборотами связана

 

Спасибо за совет, но пока подожду. Скоро закончится обкатка, масла буду лить меньше и сейчас у меня нагрузка при обкатке три лампочки по 60 вт, думаю, если увеличить нагрузку до 300-500 вт, то нагара на свече будет меньше.

 

в вашем случае излишний нагар образуется из-за неполного сгорания топлива, которое всегда происходит при работе на малой нагрузке. В инструкциях к хорошей технике прямо прописано - запрещена работа на малой нагрузке длительное время

 

Я как прожарю свечу, так потом на горячую после пятиминутного простоя гена заводится с 20-го пинка, помогает только новая свеча.

 

Странно. А у меня всё время он работает без нагрузки. Ничего не засоряется. Свеча живая. Просто он брался для работы с электроинструментом. А там минуту работаешь, 5 готовишься. не будешь же включать-выключать постоянно. Вот и получается что всё время на холостых тарахтит почти.

 

Я после длительной работы с инструментом в таком режиме всегда даю нагрузку глубинным насосом, дымина валит минут 5.

 

Видимо в моем случае это помогло. После прожига свечи гена завелся в первого раза и еще без проблем отработал 7 часов Общий пробег 27 мото часов. Сейчас гена стоит пока в резерве. У нас на дачах опять отключили свет по причине аварии на линии, сделают только через четыре дня. Такое уже было в конце ноября, пять суток пришлось жить на БГ Hyundai HHY2500F. Если кому интересно есть мой отчет в профильной теме https://www.forumhouse.ru/threads/209816/page-20

 

Проверь, уж не этилированный бензин у тебя. Иной раз можно попасть на большую концентрацию тетра этил свинца, тогда "КРАНТЫ", сливай воду. сасрет любую свечу!

 

НЕ знаю, бензин всегда один и тот же. Заправляюсь на одной заправке.