Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По паспорту посмотрел - 4.2л. Слил всё топливо из бака (0.5л оставалось, при таком объёме гена заглох), налил свежей смеси "под завязку", получилось 3.5л.

Исходя из вышеизложенного получается, что кушает он у меня примерно 0.5л в час.

Сам спросил, сам себе ответил...)

 

Был бы рад любой информации.
Хотя в те времена и бензин был низкооктановый. и пить его тоже нельзя.

 

Информация по двигателю СД60. Особенно впечатляет раздел "условия работы". Совсем плохие моторы в СССР делали

 

Соглашусь. Совершенно невнятный движок от мопеда...
На кой леший момент-то выше 3000 обормотов поднимается? Не могли фазу на валу сместить и дозарядку на 3000 перенести? Или генератор у них инверторный был, с номиналом 4000 обормотов?
И вопще - движок больше бензомотора урал, а ведь в урале 80кубиков было. А тут всего 60...
Зато целое КБ ночами проектировало

 

Почему плохие?
Этот движок унифицирован с "Дружбой" вроде бы.
А низкая степень сжатия - "военная фишка" - чтобы жрал все что горит...
Они принципиально все такие.

 

Генератор от него у меня тоже есть где-то в хламовнике. Он с возбуждением от постоянных магнитов. Точных данных не помню, но частота там явно выше 50гц и напряжение какое-то странное было. Употреблялось такое для питания военной радиостанции.

Потому что общепринято так считать.
А вот если еще раз перечитать раздел "условия работы" и задуматься сколько в таких условиях проживет даже самый японский генератор - сразу уважение к сотрудникам тех КБ появляется.
И ведь проектировалось это в середине прошлого века, через десяток лет после страшной войны, без всяких компьютерных программ, и выпускалось сотнями тысяч штук. Для сравнения, в Японии в 50е годы из техники разве что мопеды сколько-нибудь массово делали.

Пила работает в повторно-кратковременном режиме, а все военные генераторы были расчитаны на непрерывную круглосуточную выдачу 100% назначенной паспортной мощности, да еще и в интервале температур +/-50 градусов.

 

Покойный дед загнал однажды свой мотоцикл М-72 в речку с работающем мотором...
Вытащили, сменили масло...и завели. Дед на нем еще 600 км проехал до дома.
Потом когда разобрал ужаснулся - поршни без юбок, шатуны погнуты, пальцы вдоль треснуты, клапана погнуты...
НО МОТОР-ТО РАБОТАЛ...
Вот и другие моторы "из той же оперы" - да капризные если руки кривые, но ремонтопригодные и неубиваемые...

 

Так как мы тут про двухтактные, то замечу, что капризность их пропадает если уменьшить камеру сгорания до 1/10 от объема цилиндра. В частности я четверть века отъездил на мопеде Карпаты (пока не запретили),так вот там цилиндр 50 кубиков, а камера сгорания у меня была сделана 5 кубиков. И мотор заводился как скутерный с одного пинка педали и тянул не сильно хуже скутера. Аналогично, лодочный мотор ветерок-8 - головка проточена, заводится и едет не хуже современных китайских моторов. Вот только этот ветерок можно завести и плыть при -11 на улице, а абсолютное большинство импортных моторов в таких экстремальных условиях или не заводятся или не едут. А у нас тут, знаете ли, актуально бывает. Аналогично - генераторы. Наши военные заводятся и работают в любой мороз, а вокруг китайских начинаются пляски с бубном типа заливание топлива шприцом в карб и присасывания пластикового пакета к решетке охлаждения. У нас тут по сей день можно встретить в рабочем состоянии и 2СД и УД-15 и УД-25 с шильдиками из шестидесятых годов. Ну или вот я только что приехал с причала на антикварном грузовом мотороллере "Муравей ТГА-200К" у которого в техпаспорте стоит 1979 год.
Очень плохие моторы делали в СССР

 

А кто их запретил? У меня ЗИД-50 стоит и езжу я на нем иногда.

 

Энто с Д-8 который?

 

Нет.
Я не помню какой там мотор по марке... а так 3 скорости и 50 кубов, ножное переключение.

 

В Ленобласти и особенно в Питере менты до мопедистов сильно докапываться стали, требуют "документы и права",прямо как на машину Вот только права почти 30тыс стоят, что раза в два больше цены такого мопеда, а где и какие "документы" взять на антикварный мопед из 80х годов - вообще непонятно.
Да, разумеется, по деревне ездить можно. Но именно что только по деревне.

 

Нет.
@WatchCat, а поршневых колец от СД 60 не завалялось?

 

Отдельно колец нет, но был живой движок, только надо его в хламовнике найти
Могу обменять на тортик.
Самовывоз из Приморска Лен. обл.

 

Купил китайский инверторный кубик с мотором 69 кубиков. Который 1000 Вт - 1100 пиковая мощность. В моем случае под брендом "Скат". Что могу сказать - доволен. Я его планирую использовать как резервный, и только для зарядки аккумулятора (от которого работает инвертор). Обкатал маленько на 500 ваттной лампочке. Работает ровно, под нагрузкой не через такт, на холостых и на мощности меньше 200 Вт через такт (попердывает). Не дымит после разогрева.
Самое главное - надежно стартует холодильник Минск/Атлант двухкамерный, старинный, но компрессор при работе жрет около 150 Вт. Хотя генчик и газует заметно при старте. Но так его насиловать я не буду конечно) Есть же инвертор)