Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если стружка в подшипник не попала.

 

Как повезёт. У меня на новом SRGE650 двигатель накрылся после второго или третьего запуска, не помню уже что именно случилось, но симптомы такие же как у "shadez".И с маслом (смесью) всё нормально было. Поменял по гарантии. Второй экземпляр два сезона (600м/ч примерно) отработал без нареканий (правда после настройки по материалам этого форума ), готовлюсь к третьему!

 

Для начала снять цилиндр и осмотреть. Дальше будет понятно куда копать.

 

В общем снял я крышку цилиндра, потянул за шнур, поршень сдвинулся и выкинул нагар. крутилось без напряга, решил собрать обратно и запустить наудачу. он завелся я подождал минуту и подключил лампы все заработало. минут через десять начал глохнуть и заглох. скрежета не слышал но симптомы те же. теперь совсем не проворачиватся. цилиндр целиком разобрал, пофоткал, за шнур тяну-чуть проворачивает и встает. Жду ваших советов, фото прилагаю.

 

Отмойте поршень, аккууратно снимите кольца и из канавок колец удалить нагар. Собрать все на место. Если есть задиры снимите мелкой наждачкой, тоже самое и на цилиндре, счищайте поперек хода поршня, авось.

 

Cмесь Вы нормальную залили, или запускали на том, что и было?

 

На том что и было

 

Поршень со следами прихвата. Судя по состоянию поршневых колец-закоксованы канавки. поэтому и прихватило поршень (80% тепла от поршня отводится через поршневые кольца). Кольца надо расшевелить в канавках. Это можно сделать в ванне с керосином или дизельным топливом. Следы прихвата (блестящие продольные полоски) аккуратно сточить надфилем. Наждаку использовать нельзя. Абразив впивается в алюминий и потом быстро изнашивает гильзу.
После сборки использовать правильное масло и в правильных пропорциях.

 

А Вы, я так понимаю, генератор решили добить, а не починить? Это не шутка, если что, а серьезный вопрос.

Если у Вас даже со снятым цилиндром при попытке провернуть КВ ничего не выходит - совет один может быть. Купить новый генератор. Тоже не шутка, если что.
Эксплуатация 2Т двигателя без масла не допускается, пишу в который раз уже. Маслом разбавленным в бензине смазывается и коленвал и шатун и вся ЦПГ в принципе. Поршень у Вас в печальном состоянии. О состоянии коленвала остаётся только гадать.
При цене всего генератора в 5 тысяч рублей ремонт не целесообразен.

 

ну вы блин даете. половиньте движок, и увидите-есть смысл в ремонте или нет. а вообще-в качестве опыта и штрафа за наплевательское отношение к технике движок отремонтировать, и дальше пользоваться генератором. если эксплуатировать его правильно-жить будет долго

 

@shadez, если интересно и рядом живем, то я убил в своем кубике генератор, мотор идеальный.
Выбросить жалко... в личку можете написать

...

 

Здравствуйте. Решил прикупить у китайцев карбюратор. А вот при просмотре прилагаемых фоток удивился. Они (карбюраторы) разве бывают правые и левые?
Здесь на первой фотке он левый (если смотреть со стороны впуска), а на четвертой - правый, ну а здесь, если развернуть, чтобы тоже смотреть со стороны впуска, то левый. Под левым-правым подразумеваю то, с какой стороны находится топливная трубка, регулировочные винты и жиклеры.

 

Я думаю это фигня из за фотографирования и вставки на сайт.
Вот пример - мое фото моей печки.
В какую сторону дверца открывается?

 

И на сайтах оба варианта фоток были, хотя исполнение одно только, и дверь не переставишь

 

Если не крутить с помощью редактора, то никак правое не станет левым