Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Отрегулируйте карб... переливает жутко

 

Закручивать или откручивать?

 

Закручивать.
Но нужно именно отрегулировать.
Поищите тут, я писал как сделать. Там на полчаса работы максимум.

 

Где нашёл?

 

@CAXZZ, видео на ютюбе, офисный лист складывается в 3 или 4 раза (точно не помню) кладётся между маховиком и магнето и так затягиваются винты, после бумажка удаляется, в итоге равномерный зазор. Но этот способ для определенной конструкции магнето и генератора с двойным прилеганием к маховику. В моём генераторе одиночный съёмник магнитных колебаний и конструкция не позволяет.

 

Винт количества топлива закрутить полностью, а потом открутить на 1,5оборота, попробовать завести, далее пробовать заводить с шагом в пол оборота, но не более в общей сложности 4 оборотов. Если не поможет - вернуть в состояние 1,5 оборота и закрутить винт под баком на пол оборота и опробовать заводить также до 4 оборотов. Если опять нет, то опять в состояние 1,5 оборотов и закрутить винт под баком еще на пол оборота - тот же цикл. В любом случае быть готовым винт под баком открутить обратно когда заведется - чтобы избежать высоких оборотов двигателя. При работе на высоких оборотах (на вольтметре около 300в) горит катушка зажигания.

 

Ребят! Использую китайский Хутер.
Подключено зарядное устройство для аккумулятора

Как бы всё хорошо, АКБ заряжается, инвертор даёт уверенные 220 вольт, в принципе доволен.
Обьясните мне на пальцах, что происходит при запуске генератора с выдаваемым им напряжением? На сколько выше там напряжение 220 В, пока центробежный регулятор не приведёт напругу в нормальное русло?
Дело в том, что это зарядное устройство я благополучно спалил. Забыл выдернуть шнур с удлинителя. И завёл генератор.
Аккуратно разобрал зарядник, благо пломб не было. Вставка внутри целая, никаких запахов гари не заметил. Всё это дело собрал, принёс в магазин и с невинным лицом пожаловался на гарантийный случай. Зарядник поменяли.
Что можно сделать, чтобы не повторить подобного случая? Может стабилизатор какой нибудь существует?
Человеческий фактор, это дело такое...На 101 случае обязательно произойдёт повторение.

 

Дело в том что он гад не заводится даже если ему плеснуть под свечу бензина со шприца, первый раз завелся, а потом через 2 недели и даже так не схватывает, хотя искра есть, может только слабоватая, доеду до магазина куплю NGK, может лучше будет, А если не заведется я и не знаю что делать.

 

Ничего не должно происходить - пока обормоты не наберутся и амплитуда не могет быть большой. Разьве что на средних частотах пробивает чего-нить... типо транс с миниобмоткой под высокую частоту не смог раскачаться и спалил ключи... Но энто так, домыслы.
Либо у вас промблема в движке. Ибо выше требуемых регулятор никогда не допустит. Вот при сбросе нагрузки обормоты сами держатся, бывает, секунду - энтого достатошно, чтоп спалить перенапряжением. Но при запуске...

 

Стабилизатор сможет решить эту проблему?

 

Нет. Стаб раскачивает гену, либо надо 5кратную мощность гены к мощности стаба, чтоп не гена раскачивался при стабных регулировках.
И ишшо я пропустил:

Если у вас действительно инверторный гена, то, выходит, кирдык инвертору - не держит амплитуду в пределах, он же сам ея делает...

 

Нет, генератор обычный.
Система электроснабжения Генератор-ЗУ-АКБ-Инвертор (12-220).Вот,думаю между генератором и ЗУ поставить стабилизатор.

 

Ну тадыть не знаю, что он там палит при запуске... Частота неполноценная сказывается значит, больше ничего не придумать.
А что, низзя сначала гену запустить, прогреть, потом его автомат щёлкнуть?
Или всё-таки повышенное напряжение на гене? Оно от обормотов зависит...

 

Эту проблему проще и дешевле решить путём замены ключей на более высоковольтные.

 

Приветствую!

Купил через интернет магазин катушку - поставил также нет искры. Померил сопротивление обмоток - первичная 0,3Ом, вторичная 1,7кОм - собственно такие же сопротивления как и у якобы сгоревшей. О выходе из строя катушки сделал вывод из этого видео https://yandex.ru/video/search?filmId=17048206429275481912&text=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F, из него вторичная 2,9кОм и 2,18кОм
Скажите какой же вариант сопротивлений рабочей катушки?