Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может это динисторы или что-то в этом роде?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/229468/page-4#post-7477088

 

А, варисторы. Ну так они почти одноразовые. После того как его хорошо пробьет, он спекается в кз.

 

Вот такой


http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/stabilizatory_napryazheniya/odnofaznye/do_10_kvt/prorab/stabilizator_napryazheniya_prorab_dvr_2000/

 

Коллеги, а в такой двухтактный генератор масло нужно добавлять в бензин?

 

Да добавлять, соотношение указано в инструкции. Обычно 1:50, масло синтетика для 2х тактных моторов,

 

Получается, что такой генератор проигрывает четырехтактному во всем.
Лучше уж доплатить пару рублей, но взять четырехтактный генератор на 1 кВт.

 

Да, и ресурс выше.

 

Не факт, но спорить не буду. С наступающим всех!

С уважением Андрей.

 

Не факт это когда вместо рекомендованной синтэтики тыща за литр, льется минералка двести руб. за литр

 

Ребята тесты кубиков делают по Нное количество сезонов и нифига не происходит с двс. Не надо приуиеньшать значение 2т двс. Они на 100% ручной мото техники стоят.

С уважением Андрей.

 

Не во всём: Плюсы есть:

1. Малые габариты
2. Отсутствие необходимости замены масла
3. Отсутствие клапанов и их регулировки.

Только что вернулись с одного лесного озера, где почти 4 дня встречали Н. Г.
Электричество отсутствует. Брали с собой Champion gg 950. За 4 дня и 4 ночи гену не глушили ни разу. Спалили в гене 75 литров бензина и 1500 гр. масла. Гена жив, здоров. Вытягивал насос "Малыш", освещение ёлки, росшей около домика, телевизор, ресивер и тарелку, энерсгосберегайки и даже маленький электрочайничек, мощностью в 500 Вт.

 

Да, в поход, конечно он пойдет. Тут важны как раз малый размер и вес двухтактника.

 

А кто знает самый маленький четырехтактный генератор из доступных в продаже?
Маленький в смысле рабочего объема двигателя.
Я знаю Kipor IG770,но у него слабое место в нижнем подшипнике шатуна и очень мал моторесурс (ну или наработка на отказ) электронного блока.
У IG1000 с ресурсом мотора всё очень хорошо, объем 55 кубиков, но опять та же самая проблема с электронным блоком.
Что еще в продаже есть из маленького четырехтактного?

 

Я лично только 40 кубовый патриот-1000 видел, но скорее всего тот же подшипник, и электроника. Наработку на отказ увеличили, кажется на свароге, выносом ключей наружу алюминиевого радиатора. Меняй да меняй, как картриджи в принтере. Только паяльное дело знать надо, да пригоршню ключей. Вечный.