Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну если разница в размере глушителя почти в5 -10 раз вам что то говорит, то да тише чем АБ. У 2х тактников ресурс ниже чем у 4х тактных.

 

Не совсем так, если бензин горит плохо то и работать гена буде также, либо не будет работать вообще.
https://www.forumhouse.ru/threads/194935/ почитайте эту тему.

 

Т. е. дело в глушаке...

 

Про осмоленный бензин знаю, даже использовал однажды - от спички не загорается. На таком конечно работать не будет... Я просто имел в виду то что современные синтетические масла для 2-х тактников в смеси с бензином осмоляются примерно через 2 месяца летом... При использовании масла "Штиль" цвет смеси становится не красным а коричневым... А в четырехтактнике ведь бензин чистый, поэтому если "под завязку" залить бак то пару лет с гарантией простоит...

 

Да, в нем родимом

 

Я нарыл инфу что что в АБ 0,5 движок от "дружбы", но дефорсированный до 1,5 лс.

 

Если так, то у отца была помпа на дружбе, так вот 20-30 поливов по 3 часа и ремонт на зиму, летом с начала и затем ремонт

 

А что ломалось в основном?

 

Давно я не заходил. Не надо ничего выбивать. Картер нужно нагреть строительным феном. Колено само выпадет.

 

Подшипники коленвала и как следствие сальники коленвала. Кроме того масло льется М8 и дыма от него особенно в безветренную погоду очень много.

 

Накрылся у меня второй кубик. Если первый проработал 700-900 часов, то второй не дотянул до заявленных 500. Заводится, но работает на маленьких оборотах, при полностью открытой заслонке. Фильтр и карбюратор чистые.

 

Дааа... видимо конструкционная недоработка если за 60 часов подшипники летят...
Ну раз на М8 работал, значит и на любом масле 2Т работать будет...

 

Если сравнивать с мопедным движком, то глушак засорился и капитально. Даже если чистили - попробуйте глушак открутить и завести...

 

Кстати, насчет глушаков давно хотел спросить у уважаемго сообщества. Правда у генераторов они забиваются? Просто я вскрывал пару глушаков от 2т скутеров, ни у одного даже признаков не видел, что там оседает нагар. Хотя пробеги были весьма приличными. Может у генераторов глушаки как-то по другому устроены?

 

Скутеры не разбирал, а вот на мопедах и мотоциклах поездил немало.
Так вот, на мопеде ЗИД-50 через 1500 км глушак напрочь забило, и движок как раз не развивал обороты - открываешь заслонку а он медленно так начинает разгоняться на холостых... Снял глушак - там как "навоз"
Завел без него- машина зверь. В итоге выкинул всю начинку из глушака и чистил периодически. Лил масло М8 1 к 25.
На мотоцикле МИНСК (брал новый) глушак забился через 2500 км пробега... Тот же "навоз"... Хотя лил масло Штиль 2Т 1 к 50...
Что в скутерах незнаю... думаю что тоже нагар должен быть...