Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На всякий случай. Вдруг не настолько жёстко, как надо? А ведь трансформаторы, асинхронники и тем более малыши не любят отклонений по частоте. Поэтому сначала регулируют частоту, а потом по возможности напругу. Ея отклонения не так критичны.

 

Купил диоды. 3A 1000V, как и были в оригинале., но!, припоять к ним обмотку не могу. Обмотки алюминий, причем такой, что ни каким специальным флюсом не паяется. Я в ступоре. :-(

 

Так на скрутку через колодку сделайте

 

Ничего страшного, режете полоску из алюминия, делаете колечко диаметром по проводам, вставляете провод и диоды и аккуратно сжимаете их кольцом, можно и колечко из проволоки.

 

Отлетит все. Это же ротор! Вибрации и центробежная сила. Да и снимать его повторно совсем не хочется.

 

Заводские вы ведь не собирали по генератору, они же не разлетелись? закрепите их крепкой ниткой по кругу ротора и промажьте лаком или POXIPOL-ом.

 

Это вы просто паять не умеете. Найдите на ютубе, как паять алюминий с флюсом. Технология не такая, как с медью.
Диоды 10А10 туда думаю пойдут в самый раз.

 

Капаете на алюминий маслом (можно моторное), на паяльник олова побольше и трете алюминий ПОД МАСЛОМ этим паяльником. Оксидная пленка с алюминия стирается и этот алюминий отлично лудится. Дальше масло стираете и припаиваете диод как обычно.

 

Под маслом пробывал, хрень. Это подобие аллюминия не лудится. Обычный провод легко. Да и тонкий и ломкий он очень, особо не потрешь.
Как вариант, может попробую сварить графитом. На медных проводах, получается просто замечательно.

 

Припаял!
Заехал в ночной автомагазин, накупил кучу флюсов.
Один, при нанесении становиться мутным и пузыриться (некая хим. реакция? ).
Попробовал., чет вроде лудится, но не то. Подождал минут 5, поскрёб ножом и еще подождал. И. о чудо!, почти великолепно припаялось. Промыл водой, завтра приклею диоды эпоксидкой и буду собирать.

 

В общем экспериментировал я вчера целый день с генератором, чего только с ним не делал, как только его не регулировал. Результаты следующие: винт холостого хода можно вообще не трогать и оставить его выкрученным. Винт "мощности" тот, что с низу тоже по большому счету ничего не дает, если его выкрутить на 1 оборот, то генератор начинает захлебываться на малой нагрузке (заливает безнином), если закрутить на 1 оборот, то захлебывается уже при большой нагрузке 500-600 ватт, так как не хватает горючего, на напряжение данный винт вообще не влияет.

Вся регулировка сводится к винту частоты, того который под баком, именно он отвечает за напряжение. Перекидывал пружинку на 2 отверстие, как советовал Shmm2, напряжение выросло до 298 вольт, отрегулировал винтом и получил напругу при нагрузке 100 ватт 235 вольт, при 300 ваттах 225 вольт, при 500 ваттах 217 вольт (причем для гены этот режим получился оптимальным, цифры на вольтметре, стояли на 217 вольтах и лишь изредка колебались в ту или другую сторону) при 600 ваттах 210-215 вольт. При этом на 100 и 300 ваттах напряжение гуляло. Видимо это от того, что изменился угол из-за переноса крепления пружинки в другое отверстие.

Лучший результат дал перенос пружинки снова в 1 отверстие и подкладывание под зацеп пружины зубочистки, из-за этого пружина натянулась, винтом под баком отрегулировал напряжение и обеспечил более менее стабильную работу: 100 ватт 230 вольт, при 300 ваттах 225 вольт, при 500 ваттах 220 вольт, при 600 ваттах 215 вольт. Но зубочистку ведь там не оставишь, надо что то другое думать. Либо подкладывать что то под пружинку вместо зубочистки, либо цеплять паралельно конденсатор на 5-10 мкф и регулировать напряжение.

Что посоветуете?

P/S видимо это особенность данной модели генератора, может брак или еще что то, не просто так они продавались по 2650 руб. Про просадку напряжения на данной модели написано в отзыве на яндекс маркете, значит не только у меня эта проблема.

Фото зацепа пружинки и фото капающего масла из низа глушителя (не из трубы) почему масло от туда капает не понятно, наверно глушитель не герметичный.

 

Это хорошо в глушаке специальные отверстия предусмотрели для слива масла

 

Подложите зубочистку и сфоткайте куда вы ее подкладываете. Пока понял, что следует снять пружину, замерить длину по краю петель, а круглую петлю догнуть, что бы пружина стала на толщину зубочистки короче.

 

Ну насколько меня учили паять, то припоя слишком много... Но а по виду все

 

@Krott64, вместо зубочистки уже подложил "галочку" из мягкой алюминиевой проволоки. Зубочистку подкладывал под виток пружины, которым она зацепляется за железку которую регулирует болт частоты.
Прилагаю фото с подложенной галкой из алюминиевой проволоки, вроде неплохо она там держится. С ней удалось добиться стабильной работы: 100 ватт 225 вольт, 300 ватт 220 вольт, 500 ватт 217-220 вольт, 600 ватт 215 вольт. Эти показатели на слегка разогретом двигателе, затем после хорошего разогрева вольтаж падает примерно на 5 вольт при нагрузке начиная с 500 ватт (видно потому, что движок еще не обкатанный).