Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

2 - один "силовой", второй "холостого хода". Они выглядят как болтик с дырочкой

 

Это не жиклер.
Снимите отстойник поплавковой камеры, там жиклеры и будут

 

@Shmm2, а в карбюраторе игла с манжетой или просто металлическая?

 

На этом месте я показал, где третий винт в карбюраторе кубика, что в магазине.

В поплавковой камере 2 жиклера? Или 1 в поплавковой камере, а второй сверху карбюратора?

 

У меня игла просто металлическая.

 

Конструктив особого значения не имеет, главное чтобы через жиклер шел бензин, т. е. они в 2-х каналах соединяющих поплавковую камеру и фифузор.

 

Так ее можно притереть: покрутите ее в седловине с небольшим нажимом, потом проверьте герметичность "самым простым способом" переверните карбюратор, оставив иглу в гнезде, возьмите бензотрубку в рот и создайте разрежение, потом коснитесь языком отверстия - в случае герметичности язык как-бы немного присосет к трубке.
PS: извиняюсь конечно за такое текстовое "описание" способа, но сам всегда так делал с мопедами/мотоциклами...

 

Пытался, она почти полностью уходит внутрь, очень неудобно, не получилось. Вот решился на новый карбюратор, а они, оказывается, разные, закажу-пришлют, а потом не буду знать, что с ним делать.

 

Добрый вечер ! У меня 2х тактник "Бригадир". Вопрос за что отвечает этот конденсатор ?

 

За напругу.

 

Если я увеличу емкость и напряжение конденсатора это улучшит работу генератора ?

 

Это увеличит выходное напряжение.

 

А на обороты двигателя эти конденсаторы как то влияют ? (иногда обороты двигателя плавают)

 

Никак. Претензия у вас какая? Чего к кондёру-то пристали?

 

В работе генератора под нагрузкой плавают обороты, к карбюратору претензий вроде нет, я обратился в сервисный центр там сказали, что одной из причин может быть высохший конденсатор. Сервис находиться в другом городе и тащить с собой генератор нет возможности я купил конденсатор. Методом авось повезёт мне не охота, вот и спрашиваю зачем конденсатор нужен ?