Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вот дали свет. А то и инет пропал, видимо у ретранслятора свет тоже рубанули (у меня модем).
В общем UPS тянул телик ещё час, без генератора, напряжение на клемах аккума 12,1В под конец стало. Получается блок питания ноута дофига энергии выкачивал - вот никогда бы не подумал. Насчет искры при втыкании в розетку БП ноута да, видел, впечатляющая. На БП написано 110-240В, 1,6А. Это значит у него 300Ватт? Чето не верится, но тем не менее телик то со светом свободно тянет, даже без генератора.

 

Так вот БП еноута втыкаю в UPS и он, упс, отрубается.
А цирк насос - это какой, для системы отопления (50Вт) или водоснабжения (300Вт) имецца ввиду?

 

Ну это разряд почти полный. Дальше - сульфатация...

Да вроде все сходится - ноут-то греется нехило так, да и сам блок питания - там явно большие токи

 

Это под нагрузкой, когда отключил, то на клеммах 12,6В стало "нахолостую". Поставил щас аккум на зарядку, 10 мин на 15 А погонял, уже 13,1 В на пустых клеммах. Так что автоаккум практически не разрядился. В данный момент на автомате заряжается - 14.5В и 9А берёт.

 

Ну значит когда свет отключат, то либо без ноута сидеть, либо 2х киловатный генератор заводить, у меня и такой есть.
Но с другой стороны замечал, что когда откл. свет, то и инет пропадает соответственно, но эти отключения раз в 2-5 мес. на 3 часа, можно и потерпеть. Достаточно и телевизор со спутника посмотреть

 

А не многовато? Нормальный зарядный ток - 10% от емкости - если 60 Ач - 6 А. На 9 хуже зарядится - это форсированный заряд.

 

Да.

 

На автомобиле зарядный ток, если аккум подсевший хотябы до 70%, ток в 20-25 А долго держится, специально ставил амперметр к себе в машину и тестировал. Включал свет на заглуш. авто на 3 минуты - после как завел гдето 1 минуту ток был 30А, потом начал спадать, и когда ездил по городу, гдето полчаса, ток мене 15 А не опускался, потом опять же снижался, в итоге до 10А упал, и я уже домой приехал.
Ток в 10% от емкости аккума - это рекомендуемый для ручной подзарядки.
Дабы не быть голословным - фото, на своей Калине тестил с амперметром - 15 А это обычный режим зарядки для почти полностью заряженного аккума.

 

А на автомобиле аккум заряжается всю свою аккумуляторную жизнь, и ничего ты с этим током зарядки на авто не сделаешь. Так что если я его на 10 мин заряжал током в 15 А, это ничто для него, как по головке погладил.

 

Странно конечно
Сам не ставил амперметр, но от 15 А на ручной подзарядке у меня банки кипели через час...

 

Ну цирк насос для отопления точно потянет, но оно мне некритично, у меня печное отопление, и цирк. насос актуален тока во время топки, а это 2 часа в сутки, хотя если в щадящем (а не залповом) режиме жечь дрова, то и ЕЦ без насоса хватает.

 

Ему ничего не будет, просто он недозарядится. Ну а если передержать - конечно кипеть будет, но и от малого тока тоже - спалили мы однажды АКБ - забыли выключить зарядку - он неделю стоял, в итоге весь электролит выкипел, кислота разложилась - вонь адская была в гараже... А ток зарядки был всего 4-6 А

 

Значит либо аккум заряжен был полностью (почти), либо он сдох уже...

 

У меня зарядник в автоматич. режиме заряжает, когда на максимум ставишь, то 14,8В и от 18А качает, ну а по мере зарядки А падают, в итоге до нуля.

 

Заряжен был А "кипеть" начал - электролиз воды пошел