Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Компрессор 140Вт. Ещё разморозка может плюсоваться, поэтому в инструкции и могет быть 300Вт. Или ишшо чего. Пусковой не превышает 7кратного. Это максимум киловатт. Как раз с лампочками и раскручивается долго.

 

Так говорят, что смесь масла с бензином портится, и все такое... Даже чистый бензин в баке мотоцикла мне посоветовали слить на зиму. А то, дескать, не заведешь весной, говорят... Он четырехтактник. Пленки какие-то там где-то образуются и куда-то там оседают что ли. Это мой сосед по даче лично рассказал. Оставил бензин в баке, и весной не смог завести. Да так получилось у него плохо, что в сервис свой новый скутер возил...

 

Вентилятор компутерный врезать надо. Охлаждение там ни к чёрту - они больше часа в принципе не должны работать, а при нагрузке - минут 20.

 

Судя по всему у вас пластины шламом замкнутые. На 4А постояной подзарядки даже не начнёт выкипать.
Могете купить новый или промыть...

 

Что за аккум? У мне, если зарядка на 15В, больше 7А не берёт если заряженный. А так напруга всего 14,2-14,5В. При ней больше 5А не намерял...

 

Так то оно так, только пропорция будет 1/25. Иначе думаю поршневая долго жить не будет

 

То что заводите-правильно, техника работу любит. А то и пауки заведуться. Но то что смесь 92 бензина и масла Штиль 2т долго не живет-факт. Как коричневая стала-в костер или м-8 туда в догонку и в мотоцикл. А вот взбалтыаать ненужно-масло не расслаивается с бензином, а если в канистре стоит, то наоборот лучше аккуратно слить, а что на дне выбросить.

 

Эх, неудержался.
Если аккум заряжен, то при 15В ток = 0целых хрен десятых Ампер.

 

Но если 15 В без регулятора на заряднике - электролиз воды пойдет- опасно для необслуживаемых АКБ

 

Это точно по теме безродный 2х тактник.

 

Я считаю эти мнения не имеют основания. Каждую осень на скутерных форумах сей вопрос поднимается. Масло для 2-х тактных движков задумано для смешивания с бензином, т. е. не расслаивается. Для себя я решил на зиму бак японца-скутера и китайца-гену заливать полным. Так масло-бензиновая смесь не выдыхается и не окисляется, и бак не ржавеет. А плохо движок заводится после долгого простоя потому, что в карбе (в камере накопительной) бензинка испаряется-выдыхается! Вот и приходится маслать, дабы свежего бенза из бака накачать...

 

В принципе подход верный - чем меньше воздуха - тем меньше окисления. На воздухе смесь окисляется - проверено лично. Причем с 80-м бензином окисляется намного дольше чем с 92-м

 

Накопительная камера это в аэропортах. Тут поплавковая.

В генах и скутерах гравитация отменена, я то думал краник открыл и потекло в поплавковую камеру, а оказывается маслать надо.

 

Честно непонятно значение слова "маслать"
Судя по всему @San0r, имел в виду то что после простоя бензин испаряется, а масло и смола из бензина остается - поэтому действительно трудновато заводить двухтактник после большого простоя - смесь переобогащена маслом и может легко забросать свечку.

 

По теории-то может оно и верно. Ничего с бензином за несколько месяцев сделаться не должно. При полном баке. Но жизненный опыт подсказывает, что не все так просто. За много лет я неоднократно сталкивался разными видами бракованного бензина. И по сей день бывает... Попадется такой бракованный бензин, вот вам и результат потом самый непредсказуемый. Нам ведь и голову не придет чего в него как-то попало... Неспроста же мой сосед так мучился со своим скутером (четырехтактник) после хранения. И в сервисе после ремонта ему сказали так, лучше сливай бензин на зиму. Я тоже со своего мотоцикла (четырехтактник) слил. И с генератора (двухтактника) буду, пожалуй, тоже сливать.