Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я свою тарахтелку в доме держу, в прихожке (сени, предбанник), т. е. чтоб в тепле был, там у меня постоянно +5 (прихожка от основной жилплощади дверью отделена). Так вот бензином не пахнет, вообще, (вентиляции там нет, двери плотные), соотвно есть подозрение что он не испаряется из бака. Глушу (я уже говорил както) я его закрыванием краника, чтобы на "стоянке" карб сухой был и не вонял.

 

Видяшку своей "цепочки" выставляю на всеобщее оборзение):
https://my.mail.ru/mail/ammolit74/video/9/46.html

 

Связка= гена-самодельный зарядник для аккумов-аккумулятор-пезперебойник UPS-выход 220В в дом

 

Из бака он испаряется мало, но все же испаряется. Но только учтите один нехороший момент - как бы это не казалось абсурдным, но при испарении бензино- масляной смеси часть масла всегда испаряется вместе с бензином (т.н. "перегонка с паром") - т. ч. лучше хранить генератор в проветриваемом помещениии, т. к. масло оседает на всех предметах и оно вредней бензина.
А то что вы глушите закрытием краника исключает наличие бензина в карбюраторе, и как следствие - наличие там большого количества масла.

 

Ваша схема подвигает меня на создание аналогичной - на работе обещали бесперебойник старый подогнать - попробую с ним поэкспериментировать

 

Доброго вечера. Я правильно понимаю, что здесь обсуждают "кубики" 2т одинаковой конструкции?
10 страниц осилил темы, но ответа на вопрос не увидел.
Приобрел по случаю "кубик" BauMaster PG-87091 за копейки в одной известной торговой сети. Собственно понимаю, что за копейки не может там быть все идеально. В принципе все работает (правда до +5 запускается лишь с 7-15 раза), но есть один вопрос.
Напругу выдает 250-290 В. Вот этот момент и хотел уточнить. Это фича у них такая у всех дешевых кубиков, или неисправность? И вообще лечится? В принципе подключал на страх и риск всякий инструмент, вроде бы живой остался. Пытался даже подключить стабилизатор. Однако он больше 260В отказывается что либо преобразовывать. В итоге подключать приходится напрямую. Собственно все равно буду его продавать (все таки 2Т не мое), но очень хотелось бы момент с напряжением выяснить, ибо на втором 4Т безродном китайце стабильно 215-220 всегда. Не хочется перед покупателем выглядеть некрасиво.
Буду рад, если примерно ткнут, где этот момент описан. Спасибо.

 

Продавать не советую. Это приложение к багажнику авто. Завсегда с собой захватить можно.
А напругу обормотами отрегулируйте. Прежде всего найдите на карбе верхний винт, что в дроссель упирается, и на ходу выкручивайте его, постоянно при этом прижимая дроссель к винту пальцем. Так доберётесь до холостых обормотов типо 1000, как у машины. Потом палец уберёте и дроссель отрегулируестся уже регулятором на какую-то напругу. Если и после этого напруга выше 225В - покрутите винт под бензобаком, связанный с большой пружиной, на ея ослабление. Тут-то напруга и упадёт.
А вопще, по правильному, надо при этом частоту контролировать. Чтоп 51Гц без нагрузки был.

 

Под ("паспортной") нагрузкой?

 

Без.

 

Под нагрузкой (полной) лучше проверить.
Регулировать лучше с учетом нагрузки.

 

Он не сможет. Там переделывать надо, чтоп под нагрузкой регулировать. Иначе БЕЗ нагрузки зашкалит и частоту и напругу.
Потому ухудшение всего под нагрузкой, для кубиков вещь нормальная.

 

А вот там же вдоль рычажка газульки от ценробеж. регулятора есть дырочки для пружинки, может этим выпрямляется "кривая" зависимости напряжения (т.е. оборотов) от нагрузки? Ну хотябы приблизить к болееменее стабильной напруге при различных нагрузках. Нет?

 

Да. Но как повезёт.

 

О, у меня такой же! И наверняка в той же сети приобретал Отличный аппарат, но они идут видимо с небольшим браком или просто так собраны, мой наоборот слишком низкое напряжение держал, еще и отдачу давал.

Просто заведите его и подключите нагрузку ватт 200 пусть поработает хотя бы час, за тем если напряжение не упадет, отрегулируйте его винтом который расположен под бензобаком. Мой после часа работы стал выдавать нормальное напряжение (я где то писал страниц 5-10 назад) внутри него что то на место встало от вибрации. А то я его уже и разбирал и так и сяк, а надо было просто дать ему поработать.

 

Эти Баумастеры походу из третьего сорта собирают без должного контроля качества. У меня тоже такой, но 4-тактный, тоже в "одной зеленой сети" куплен.
В магнето зазор не был выставлен, поэтому заводился он через пень-колоду.
Болты-гайки пришлось все протянуть и кой-где на герметик посадить, т. к. откручивались в процессе работы.
Зазоры в клапанах стояли неровно.
Защита глушителя крепится к глушителю на двух точках сварки, одна уже отвалилась и защита дребезжит об глушитель.
Частота была отрегулирована на 54-55Гц. Уменьшил. Но и макс. мощность упала.
Ну а в остальном - работает. На газу намолотил уже 700 моточасов за год.