Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И откуда оно там в больших количествах возьмется, если бензин почти весь выработается?

 

Если выжигать бензин из карбюратора - да, а если оставить с полным то масло там будет точно. Лично проверял на мопедах и мотоциклах. Если оставишь на заму с полным карбюратором - с весны прежде чем заводить лучше сразу без свечки "прочихать" мотор.

 

Приветствую, встречайте и принимайте в ряды безродных - TOTAL
с мотором



и карбюратором


Первые впечатления:
- нет части воздушного фильтра (в народе - прокладка крышки воздушного фильтра - это "-", но решаемо;



- "силиконовый глушак" - тож решаемо (но в следующем сообщении - ограничения форума);

 

- укладка вв проводов в кучу с низковольтными - тож решаемо;




- отвратительно слабые контакты на всех съёмных клеммах - тож решаемо дополнительным обжатием.

Ну а из "+" - цена 2200р. с гарантией на год - это, наверное, плата за мотор 2002-го года выпуска

 

Погода -3*С - "катаем" 2литра бенза + 60мл 2Т минералки (по паспорту на обкатку нада 30 часов - совсем что-ли ! ;(), мощща 610Вт

-"- 270Вт - дунул ветерок и "ГЕНЕ" стало холодно,
https://www.youtube.com/watch?v=mMwlqwVlACM
но решаемо в следующем видео
http://www.youtube.com/watch?v=ToHwvma8x8s
"Волшебные пузыри"
http://www.youtube.com/watch?v=bejdmzLirMY
Самый главный минус - течь бензина через крепёжные болты ручки к бензобаку !
Пока в процессе лечения - поиски бензостойкой резинки.

Ну и надоевший, а может и не очень, вопрос:

за что отвечает деталь №19 на карбюраторе ?

 

И ещё вопросик (т.к. в 2Т технологиях не АСС):


каковы оптимальные температуры головы и блока ?

 

@inetchik, ну мотор у них у всех одинаков, различаются количеством алюминия в генераторе.
Кстати, нагрузку хорошо принимает? А то характеристика самая мягкая выставлена...
При вставке фото пользуйтесь миниатюрой.

 

Провалы присутствуют при добавлении к 270-ти Ваттам до 610-ти - но это-ж малышок, чего от него требовать.
Характеристика мягка - понимаю, но при сбросе с большой нагрузки стрелочный вольтметр, о скачка, "укладывается" по полной.
По фоткам - понял и принял.

 

Он мне нужен для преобразования через ДВА CRN VN360-12 для получения 13ти-14ти вольт и ~500Вт.

 

А кто её знает. Холостой ход поди...

 

Сорри - CRP VN360-12

 

Ну тык отрегулировать надо.
Чтобы жёсче характеристика была, надо переставить большую пружину на рычаге регулятора -на нём дырочки есть.
Чтоб при сбросе нагрузки проблем не было, надо на работающем без нагрузки, прижимая рычажок дросселя к винту пальцем супротив усилия регулятора выкручивать винт, сажая обормоты до минимальных устойчивых. Потом палец уберёте и обормоты восстановятся.

Закрывать тряпкой воздух до цилиндра нельзя. А вот сообразить короб после цилиндра и прикрывать его - можно.
Температуры на графиках перепутаны почему-то. 134 - к свече скорей относится, как и 77 к корпусу подшипников. А так голова около свечи должна прогреваться до 180.

 

Регулировки - это в процессе ("ГЕНА" на даче, а я нет), сначала пущай накатает часов 10-15 на заводских (5ть уже накатано).
Температуры сфотканы головки и блока, просто камеру переустанавливать на разные материалы лень.
И в связи с этим заказал на ебее "ТР-101" № 251882733508. - обзор, датчик в нём "выносной" на проводках.

 

Неа, зарядка в походе батарей для лодочного электромотора.

 

Ничо. Пойдёт.