Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В теме про самодельный генератор встречалась фраза о КПД автогенератора в 50%.
А так и меня мысль посещает данная, вот только нету кубиков на эксперименты. ;(

 

А чем вы хотите разгонять его до 10-15 тыщ оборотов, что-бы взять 80А?

 

А ничем, нам же не нужно этих самых 80 ампер, хватит и до 50, и не перегреется и при 3000 об мин эта сила тока должна вполне себе быть, по крайней мере на машинах так и есть, гена начинает давать мощность уже на 1500 об мин. Зато гарантированая защита от больших скачков напруги и работает все это достаточно долго... Наверное)

 

Там шкивы 2 к 1. Итого на 3000 только начинает.

 

Cамое обидное, что и мудрить не пришлось-бы ничего при наличии на рынке кубика - https://www.made-in-china.com/showroom/yangke/product-detailFQxmKkJcVnJd/China-Emergency-Car-Starter-YK60A-1-DC-12V-60A-.html. Я даже представителя в Питере нашёл, но прайс вверг в уныние.

 

Согласно статьи - https://www.dvizhok.su/tests/21/ (вот картинка из неё ) и вытекает мысль о возможности снижения оборотов (при не полной нагрузке), а не о повышении.
Статью читал по диагонали пару раз, но так и не понял: обороты чего указаны в таблице - вала двигателя или ротора генератора ? Да и не суть.
Суть, что судя по таблице (представим, что обороты ротора генератора 3*700=2100 в минуту) затея имеет место быть.
Ну, а если некоторые гены могут генерить токи при 700-т об/мин. (см. таблицу) на собственном роторе, так это вообще "космос".

Так-же, очень важный момент - это расход бензина !
Как он изменится (о КПД в статье ни слова) ?

Вот темкой мы слегка ошиблись - бойсь, нас попросят переместиться в https://www.forumhouse.ru/threads/198125/page-31 .

 

В легковой - включены фары 120Вт, +печка 120Вт, + обогрев стекла 100Вт, +бензонасос 100Вт= 550Вт (всё примерно, а ещё если и аккум севший то +200Вт). На холостых при 1000оборотах двигателя или 2500об. генератора ток стабильный, гена тянет, 14Вольт держит. У тарахтелки 3000 оборотов, так что всё нормально.
Т. е. автогенератор выдаёт 700 Вт при 3000оборотах, и кубик по макс. своей мощности тоже такой же, они созданы друг для друга.

 

К сожалению, нету у меня экспериментального кубика и соответствующего автогены, по этому слежу за энтузиастами (пока).
Так-же, очень важный момент - это расход бензина !
Как он изменится (о КПД в статье ни слова) ?

И "видится" один минус в даной системе - передача тока (пусть будет 40-50А) на расстояние в, пусть будет, 7-10 метров (хотя есть авто, у которых аккум в багажнике - и ничего, катаются).

 

Если на такое растояние необходимо будет, то сварочные кабеля, и норм. потянет, без потерь тока. (смею предположить).

 

Моток такого кабеля - это ещё один кубик по размеру (если походная эксплуатация) и цене.

 

Указаны обормоты движка. Также надо знать шкивы. При низких обормотах будет перегрев обмотки ротора.

 

Зачем? Я и так всё равно не согласен с .
700 - стандартные обормоты ХХ. 2100 - средние, при которых гена в основном и должен всё выдать.

 

Потому и нечего, что всё на предыдущей странице. А то, что безмолвно прокомментировано, ну никак не вписывается в выявленные (теоретические) моменты и тут https://www.startvolt.com/catalogue/generatory/generator-135a-sheviniva-lg-0123/ сказано:
"1500 оборотах ротора генератора - 70А; 3000 оборотах ротора генератора - 120А" и т. д.
Загадка только в КПД - сколько бензина надо сжечь ?

 

Загадка только в КПД - сколько бензина надо сжечь (даже если на сайте опечатка, то при 1500 оборотах ротора (роторного двигла на Шевике) - 70А) ?

 

Господа, подскажите - нет искры

Я так понял зажигание состоит из статора, выключателя и катушки.
Комутатора получается нет.
Тестер у меня сопротивления не показывает, работает только прозвонка.
Кнопка рабочая, контакты катушки звонятся, подходящие к катушке черный с оранжевым не звонятся. Черный звонится на массу. Это всё, писец?