Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

Братцы, кто сталкивался с такой бедой. Уже замучился я с ним. На холостых оборотах "агрегат Energomash EG-87080" выдает 210- 250 вольт (сильно плавает), а при подключении нагрузки в виде насоса МАЛЫШ напряжение проседает до 170 а то и ниже. Кроме того постоянно выскакивает автомат защиты. Помогите советом, если кто пережил такие же проблемы

 

Особенность нагрузки в виде насоса "Малыш".

 

В том то и дело что раньше, когда он был новый напряжение ниже 210 не падало. проверил конденсатор вроде исправен, а больше деталей вроде и нет ...

 

Сегодня нашел здесь https://bestgenerator.spb.ru/pdf/einhell/manual/ste-850-manual-rus.pdf, на последней страничке написано зазор 0,6. Свечу рекомендуют NGK BPR5ES. Будем искать.

 

Реактивную нагрузку надо компенсировать. https://www.forumhouse.ru/threads/155627/page-3#post-4281690

 

У других садово-лесных двухтактников, а также генераторов с четырехтактными двигателями моноблочное магнето, работающее по иному принципу. Конкретно у этого генератора - классическое мопедное конденсаторное магнето с вынесенной катушкой и вынесенным коммутатором. На другой садово-огородной и лесной техники (кроме мотокультиватора "Крот" и бензопилы "Дружба" ) подобное решение не применяется. Поэтому есть некоторая разница.

 

Ситуация вроде бы стала проясняться, хотя не факт. Не исправна система поддержания оборотов, а после моего разбора совсем перестала работать. Буду делать ручку газа отдельно незнаю только что получится, хотя используется генератор только для качания моды из скважин
ы.

 

Ось со шлицами на которую одет рычаг дроселя, болтается и не зависит от оборотов. Что это все, конец автоматике или есть надежды?

 

Ось поворачивают грузики, на которые воздействует центробежная сила, грузики внутри двигателя, а пружина которой они противодействуют - снаружи. Если перестали противодействовать поворачивая ось - то без вскрытия двигателя не обойтись.
"Ручка газа" мало поможет потому что "газовать" придется в зависимости от нагрузки, это довольно заморочно.

А вот насчет того, что _некоторые_ двигатели являются исключением из общего правила и действительно любят достаточно большой зазор в свечах - Игорь Игоревич прав! Лично наблюдал это явление на двигателе УД-25. Ставишь маленький "мопедный" зазор - пропуски вспышек. Делаешь зазор чуть ли не миллиметр - работает ровно.

 

Заказал, привезли, купил, установил зазор 0,6, установил на генератор, на этой лучше всего заводится и работает, жигулевские похуже, а вот родная старушка видно подпортилась, работает гена с ней неплохо, чище, чем с жигулевскими, а вот заводится когда как, может с полпинка, а может и с 20-го раза

 

Сделал ручку для управления дроселем, апарат ожил только за напряжением приходится следить чтоб не скакало. Нагрузка только вибрационный насос

 

А поделитесь пожалуйста решениями проблемы со сломанным механизмом запуска кубиков. Порванная веревка это пол беды, а вот как быть когда пластик поломался. Спасибо

 

Как старые лодочные моторы заводили? шкив и веревка.

 

Может кто подскажет, где можно найти инструкцию к генератору - Patriot rpg 900 l ?