Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Обещал привезти как-нибудь. Попробую настроить по нормальному

 

Это Вы так думаете, а что будет на самом деле, только время покажет. Никому категорически не советую покупать фильтры с таким фильтрующим элементом в виде волокон. Только со специальной бумагой.

 

@JohnBooth, про фильтры уже харош, тема то о других мативах. Главное идею про внедрение фильтров в кубики обозначили, и уже хорошо.

 

Точно, Сколько писали-писали так и не дошли до того, что фильтр имеет капиллярную структуру, а жидкость имея силу поверхностного натяжения протекает по этим капеллярам в которых и осаждается не растворяемый осадок, наличие в топливном фильтре видимого наличия воздуха не говорит о том, что фильтр не пропускает через себя топливо.

 

Купил сегодня вот такую штуку, для улучшения старта двигателя. Что бы гену после долгих простоев и в мороз запускать

 

Интересно, а как прокачивается фильтр тонкой очистки без насоса, т. е давлением 10 см водяного столба? И какой должен быть фильтр, чтобы прокачаться таким "давлением". Понимаю, что при заполненном бензопроводе на входе в карб разряжение, достаточное для прокачки, но вот при заправке после полной выработки как быть, когда изначально бензопровод пустой? Воздушная пробка в бак через фильтр вряд-ли выйдет, а для создания разрежения, достаточного для прокачки фильтра, гену надо столько крутить - руки отвалятся.

 

Нкнадо ничего крутить отпрекрасно прокачается за 5 - 10 рывков Кстартером. А фильтр маленький мопедный ставить надо.

 

Никак фильтр не может прокачаться кикстартером - в поплавковой камере карбюратора атмосферное давление и на него не влияет работает мотор или нет. Если карбюратор мембранный, то фильтр праймером прокачается.
Для поплавкового карбюратора прокачать фильтр можно только откручиваением винтика слива в поплавковой камере.

 

Здравствуйте. У меня кубик Эйнхель 800, опять перестала игла запирать бензин, мне ее заменил на рынке один человек, 2 года выдержала и опять нужно менять, а человека этого нет на рынке, и где он сейчас, никто не знает. Проблема теперь в том, что на горячую гена ужасно тяжело заводится, хотя перед остановкой перекрываю краник, и еще заметно увеличился расход бензина из-за иглы. Может кто подскажет, с чего подходит игла. Карб обычный китайский для кубиков. Могу на выходные саму иглу сфоткать, но, думаю, что они там одинаковые.
ЗЫ. При открытом кранике бензин подтекает через раз. Карбюратор на днях промыл и продул, язычок регулировки поплавка не трогал, т. к. еще раньше отрегулирован был на занижение уровня топлива в поплавковой камере.

 

Shmm2 От Чемпиона наверно можно карб целиком купить (думаю они самые доступные), а может и игла продается отдельно.

 

Значит для первой заправки ЕХ-27 на сухую, надо после заправки отвернуть винт фильтра отстойника (что на входе в карб), и как токмо закапает, снова завернуть, и далее, чтобы не повторять сию процедуру, не допускать осушивания бензопровода. Или все-таки дренировать именно из самой поплавковой камеры (винт слива из карба) ?

 

vasiliy_achinsk Мое мнение, так это поставить маленький фильтр от скутера и все. Я с фильтром от скутера, после зимнего простоя (более 3 месяцев) завел гену без откручивания болтика и безо всякого принудительного заполнения фильтра и карбюратора.

 

Зачем менять? Притрите ее и все. Разберите карб, на иглу кусочек пластилина и через него проволочку или ключик-шестигранник ну и покрутите так минут 10-15. Потом переверните карб, и попробуйте "засосать" воздух из бензотрубки. Если идет - еще притирайте, не идет - норм

 

Это какой винт вы имеете в виду?
Я отвинчивал тот что в отстойнике, но один черт не помогло пока шприцем не залил систему.

 

А чем притирать? У меня есть паста для притирки клапанов различного калибра. Я ею попробовал притереть краник на газовой печке, так еще хуже стало. Прижимать легонько, или силу прикладывать?