Безродные китайские двухтактные бензогенераторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Испортите только...

 

Сейчас по совету с другой ветки подключил-лампочка лампочку последовательно к выводам обмоток (12вольт,5ампер), на силовой горит на 1/3,на конденсаторной не горит, на 12 в горит на 3/4примерно...

 

Оказывается есть. Дома на старом померил, на боковом жиклере таки маленькое отверстие, сверла не проходят, под иглу больше, тоненькое сверлышко вошло, чуть больше - нет, а в тот, что внутри, еще больше, второе вошло свободно, немножко болтается, а третье не входит. Вот только размеры не могу прочесть и измерить точно по причине зрения. Возьму старый карбюратор и пойду по рынку и магазинам подбирать сверла под отверстия, а затем на даче измерю на новом подобранными, для сравнения.
А что, не стоит? Развальцуются?

 

Если там разница в микроны, то скорей всего винтом количества вам удастся все скомпенсировать, а если жиклер рассверлите, то скорей всего передавать будет...

 

В радиомагазе набор от 0,4 до 1,3 к примеру для сверления плат.

А штангенциркуля нет?

Не развальцуются.

 

Плохо сказали, ничего не понял.
Что, 12В подавали на кажную обмотку через лампочку? Или трансформаторным эффектом напругу на аккумуляторную - лампочку по остальным обмоткам смотрели?
И какой вывод надо делать, кроме того, что обмотки разные?

 

Подавал переменку на каждую обмотку через лампочку-все обмотки работают как дроссель, по идее замыкания быть не должно...

 

Есть, в гараже, но и он неточный, в переделах 0,1 - 0,2, может там такой точности и не надо? Все равно кроме как сверлами там ничем вроде бы другим не померяешь, так что какая разница, на сколько врет штангель, ведь точные размеры узнать все равно нереально. Пойду по магазинам сверла искать. Куплю то, что входит в жиклер, а потом по размерам пару в минус и пару в плюс. Не знаю насчет рассверливания, буду делать, или нет, но хотя бы буду знать причину Если на новом жиклер меньше, тогда причина в нем, а если такое же, или больше, тогда оставлю пока так, если будет также стабильно работать, может так и должно быть - сначала двигатель прогреть, и только потом цеплять ему нагрузку в 570 ватт, главное, чтобы калильное зажигание не появлялось.

 

Тогда лучше не сверла а что-то типа щупов круглых - просто развальцуете отверстие ими и все

 

Тогда поищу круглые щупы (уже и забыл, что круглые бывают, на Жигулях в комплекте шли для проверки зазора в свече), а нет, так обратной стороной сверла попробую, не применяя усилия

 

Не правильно, ибо обмотки разные. Надо внутри обмотки катушки сравнивать с амперметром и вольтметром, как писал выше.

 

Нашёл данные для генераторов brigs&straton:
Сопротивление силовой-2,1А, возбуждения-4А,ротора-1,8А.
В принципе согласуется с началом лампочки и показаниями амперметра на заряднике, но только для статора, а вот при прозвище ротора существенный ток есть только в одну сторону-диодымпропускают похоже, а в другую нет. Судя по всему ротор коротнул

 

Чё то вы с лепестричеством не дружите... Сопротивление в Омах, а у вас нагрузка в Амперах указана и перепутана - силовая - 4А (иначе 800Вт не видать), зарядная-возбуждения - 2,1А (там много не надо).
А ротор и должен в одну сторону, ибо диоды. Вот если бы в обе - диодам хана.
Но как я и говорил - разные обмотки, так что опыт с лампой в топку.

 

Перепутал я уже... Там в омах все...
Короче померил сопротивление обмоток:
Силовая 2 Ома, возбуждения 11 Ом.
После минуты работы весь статор огненный просто делается-как не крути, силовой межвитковая коза пришла...

 

@АлешинНиколай, и чего теперь делать? Гену уже не оживить?