Электрические цепные пилы Интерскол

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно и так спорить не буду

 

Вот здесь целая тема...https://www.forumhouse.ru/threads/14943/
По редуктору не скажу, масло похоже на Шрус-4.
В бачек лейте по сезону... если надо яблоньку завалить или дрова на шашлычек, можно пилу побаловать фирменным Штилевским или Хускварновским маслом.
А если на заготовку дров для жизни, то прекрасно идет Лукойловское, 4 литра стоят как 1литр фирменного.
Солярка, керосин, это не есть здорово... я использовал на крайний случай... у того же лукойла есть дешевые зимние сорта...

 

@Adviser_chin, что бы смазать редуктор нужно все разбирать или есть технологическое отверстие. Еще хотел уточнить чем и как лучше прочистить каналы маслонасоса. По поводу масла для цепи. В теме по ссылке в основном все льют масло М8 (20W20). У лукоуловского вязкость поменьше 10W30. Какое из них предпочтительнее. Не хотелось бы потом поимень геморой с маслонасосом.

 

@amgrs, Мне с прошлого века на халяву досталось М8 несколько литров, по холоду очень густое. Судя по шильдику 20W20 это оно и есть.) Летом Интерскол работал на нем почти нормально... (проблема с м. насосом) ранее писал.
10W30 на холодное время.
Гимор в м. насосом это ... возможное невезение именно с этим насосом. На новых Интерсколах, м. насос вроде нормально работает...
Масло летом летнее, зимой зимнее.
Каналы чистить? Зачем? Если только от плохой отработки. Я не помню, чтобы они от масла зарастали.
Вот если засорится, разобрать- промыть- продуть.
Если мазать редуктор, то все равно разбирать, старое масло вы через отверстие не удалите. Отверстия кстати нет, но вот мысль его сделать у меня вчера возникла, т. к. центробежная сила откидывает масло с зубьев шестерен.

 

Спасибо за ответы
Искал в интернете схему разборки пилы ПЦ-16/2000Т, но что то не нашел. только инструкция по эксплуатации. Из описанного выше не хотелось бы чего либо поломать. Может есть фото или сама инструкция как разобрать редуктор и снять маслянный насос. Добрый человек налил туда масло для двухтактых двигателей и оно загустело там. В следующем году предстоит много пилить, стропильная, сарай на дрова. В редуктор буду закладывать специализированное смазку Stihl для редукторов. Использую его для смазки редуктора бензотриммера. По поводу технологического отверстия это Вы хорошо придумали. Только вот как и где его сделать. У меня в триммере стоит болт в редукторе. Откручиваешь болт. В отверстие вкручиваешь тюбик со смазкой. Выдавливаешь сколько нужно поворачивая редуктор. После смазки закручиваешь болт обратно и все готово

 

Схема электрических соединений ПЦ-16.2000Т, ТН.pdf
Для отключения тормозной обмотки на нижнем выключателе отсоединяем синий провод:



Схема подключения блока плавного пуска (ПП) на три контакта (АВС):

 

Вот и получается, что нафиг не нужно биоразлагаемое. Если все равно придется заливать "вредное", и таскать с собой несколько видов масел.

 

Я вчера искал схему разборки Макиты, тоже нет.) Или плохо искал. Все предлагают видео с Макитой оснащенной сцеплением, червячным м. насом. А моя новая, оочень упрощенная, вместо сцепления, контроллер, а м. насос, просто порнография- поршень 2мм "дрожит" в пластиковой втулочке и какими то "Сколковскими" инновациями подтягивает масло, упростили по максимуму, а цена та же.)
По Интерсколу. Не знаю какого года выпуска ваша пила. В моем старом И. сколе был диафрагменный насос. На который давил эксцентриковый прилив на обратной стороне большой шестерни (вроде так, не помню уже). Насос был очень "глючный", что то в нем все время "засыхало". Разобрать её никаких проблем не было. Основной нюанс. Это (советую сфотографировать) узел аварийной остановки. Там пластиковые фитюлки ломучие и неоднозначное положение пружины. Причем советую этот узел самому разобрать вначале, т. к. он при случайном задевании разбирается сам. Вообщем когда я ее 7 раз разобрал собрал, узел этот работал, все равно не помогло м. насос не заработал, отнес в сервис. Но из сервиса позвонили и сказали, что я этот узел не так собрал, чего то сломал, и они исправят.

 

Вот и я обкатал свою новую пилу, отписываюсь что ещё мне не нравится !
После нескольких раз открутить -закрутить гайку крепления шины -поменял на барашек мне так удобнее.
Забивается опилком задняя решётка и по-моему всё засасывается внутрь, ещё не разбирал, но надо посмотреть, постоянно приходится выковыривать.
И ещё что-то надо придумать с винтом натяжки цепи - он постоянно откручивается и даже один раз потерял в снегу но нашёлся, причина откручивания не понятна может от вибрации.
Кто-нибудь сталкивался с такими вопросами? И как их решить?

 

Не стал долго тянуть и пошёл разобрал!
Странно, но внутри чисто, не смотря на то, что по краям забито мелкими опилками.
Неужели их (опилки) вытягивает на сквозь?

 

Я сам удивляюсь куда опилки деваются? Когда пилю они прямо всю решётку забивают так, что приходится слегка обстукивать и кисточкой выцарапывать из щелей решётки, мне кажется мелкие всё равно попадают внутрь, со временем увижу что там случится.

Завести не получится, там не много другая конструкция крышки и вряд ли она подойдёт к моей пиле, да и поздно пить боржоми.

 

Пока вижу 4 колхозных решения.
1. Если длины винта хватает, подъискать тонкий гровер.
2. Если цепь устаканилась и винт трогаете редко, то в районе гайки намотать на винт х. б. нитку, надолго не хватит, но от вибрации помогает, делал так на замок от общей этажной двери (герметика не было, а супер клей не держит).
3. На конце болта намотать ту же нитку и немного смазать клеем,(блокировка от потери болта).
4. Поменять болт и гайку.
5. Чуть выше шляпки болта просверлить отверстие нарезать резьбу и вкрутить болтик, под шляпку подложить пружинную пластинку прикрывающую головку основного болта. Учесть возможность сдвигания пластинки в сторону, для регулировки натяжки цепи.