Бензопилы Partner (Партнёр): выбор, обсуждение, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Отпишусь по пиле Partner P340S - при первом использовании оказалось, что плохо настроен карбюратор, отчего пила при газе давала провалы и почти глохла, иногда глохла. Карбюратор настроили, все отлично. Пилит она замечательно, как уже где-то в начале писали - пилит брус как будто масло - 150*150 проходит от собственного веса, ее только придерживай. Заводится хорошо, в руке тоже хорошо лежит, вообщем пока что ничем не хуже Echo CS3500, ну а качество пилы проверится лишь временем)

 

Всем здравствуйте!
Вопрос такой, продырявил праймер (подсос топлива),там где я живу такой запчасти нет и не предвидится. Так вот, что можете посоветовать. Спасибо.

 

Странно слышать такое от живущего в Москве) Пила-то какая?

 

Коллеги, спасайте.
Перелопатил все отзывы, офф сайт, форумы перелистал. Такой проблемы как у меня нет ни у кого.
Описание:
Купил Партнер 360S через интернет магазин (кувалда ру вроде).
Обошлось в 4300 грубо...Забрали,быстро, коробка-гарантии...всё по фейн шую так сказать.
Привез на дачу, проштудировал инструкцию, немного не понял простоту "тамашнего" описания одевания шины и цепи, надел и понял что трындец. Мне то ли недоложили болтов крепления шины - то ли я что- то не понимаю.
Шина висит на 2х штырях с резьбой...Болтается во все стороны - цепь на соплях...натяжитель епи то попадает в шину и натягивает, то слетают. Стопор цепи месте с нятяжителем крепятся одним болтиком с другой стороны-все шатается и болтается, слегка прикрывая место, где по опыту пиления другими пилми всегда привинчены 2 держащих плотно шину -винта.
Вопрос - что это такое? Перерыл всю коробку ОТ ПИЛЫ. Никаких винтов нет. В инструкции про это ни слова. Там вообще "надел, подтянул цепь и молодец" ВСЁ ПРОСТО.

п. с.
На этой сопливокрепящейся защите на одном болтике проушины есть (без резьбы) для этих 2х штырей, но их наличие как раз делает проблемой расположение гаек.
Так есть они там или я что то не так сделал?

 

Мотор целиком или только поршневую? и цена ну хоть примерно?

 

Заглушите или соедините между собой шланчики на праймер.

 

Картер, коленвал, поршневая, теплоизолятор. цена вопроса 2500.

 

так и должно быть... и сверху пластиковая накладка ставится на один черный болт

 

Вот тут https://www.forumhouse.ru/threads/155917/page-3#post-4536588 нарисовал своё сравнение бывшей моей "взрослой" Хомки (которую подарил соседу) и Партнера.
Вчера сосед приволок Хомку из ремонта и..., блин, за 1,5 т. р. прочистили карбюратор, покрутили винтики - машинка пашет- "мама не горюй"...поршневая, прочая лабуда - всё пучком. Эх, ленив я стал. Мог бы и сам всё это сделать. Ну да ладно, пусть у соседа живет и продолжает работать.
А Партенром своим до сих пор очень и очень доволен! (Ну подтекло масло за зиму - фигня, на работу не влияет ) А вот несколько огромных деревьев в этом году завалил - только так, в лёгкую. На всю зиму и баню дровами обеспечил! Отличная пила!

 

Добрый день всем. Есть один вопрос. Сегодня первый раз запустил " Партнер P 350 S ". При запуске закрываю воздушную заслонку, прогреваю и открываю заслонку - двигатель глохнет. Если не открывать заслонку то работает и обороты вроде нормальные, но после 10 минут работы двигатель снова глохнет. Иногда при запуске сразу включаются максимальные обороты, пошурудишь кнопкой газа - нормализуются. Во время работы случаются потери оборотов вплоть до остановки, все время нужно газом маневрировать. В чем причина ? Сам то я по бензодвигателям слабо тямкаю - электромонтер по профессии .

 

Винт L покрутить надо.

 

Перечитал инструкцию - не нашел винта L. Это в районе карбюратора ? В описании деталей инструмента указано, что воздушная заслонка автоматическая. Может её и не надо трогать, после того как до конца вперед, перед холодным запуском ? Раз она автоматическая. А я действую по аналогии с триммером и мотоблоком где воздушные заслонки открывают в ручную .

 

Скажу вам по секрету, винт L прям на карбюраторе.

 

Старая деталировка для S серии сбоки 2011 года, в сборке 2012 года - два кольца.